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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #98118 Erstellt: 24.10.2014 11:41
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Danke für eure sehr interessanten Fotos!
Exkurs: die Idee mit dem Info-Waggon find ich super und ich hab das damals per Facebook an die IVB weitergegeben, aufgrund der zahlreichen, teils weit voneinander entfernten Gleisbaustellen in Innsbruck weiß ich aber nicht, ob das hier mit einem Wagen viel Sinn machen würde. Man bräuchte hier wahrscheinlich zeitenweise vier oder fünf solcher Infostände.
Zuletzt bearbeitet von manni: 24.10.2014 11:41, insgesamt einmal bearbeitet
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simon04 FahrdienstleiterIn
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Bazora61 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #98355 Erstellt: 14.11.2014 21:19
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Sehr schönes Bautagebuch. Wäre für Innsbruck sicher auch empfehlenswer so etwas zu betreiben. So lässt sich sicher ein besserer Bezug der Bevölkerung mit dem Projekt herstellen und somit zu einer Identifizierung beiträgt.
Besonders gut gefällt mir aber, dass besonders viele Fotos mit Arbeitern gemacht und veröffentlicht wurden und gezeigt wird, wer die Gesichter hinter der Ausführung sind.
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alfons KontrollorIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #98613 Erstellt: 11.12.2014 18:43
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An dieser Stelle mal vielen Dank für deine regelmäßige Berichterstattung hier im Forum, Alfons!
Das Video hab ich mir natürlich heute vormittag schon angesehen.
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Innsbrucker VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #98631 Erstellt: 13.12.2014 23:33
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Vielen Dank für den Bericht und die Bilder!
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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Zillerkrokodil FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #98638 Erstellt: 14.12.2014 18:22
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Toll was sich in Gmunden alles tut !
Werde nächstes Jahr mal vorbeischauen .
Wieviele Hunder Meter fehlen von der neuen Endstelle der Vorchdorferbahn zur Endstelle der Gmundner Straßenbahn noch ?
LG Zillerkrokodil
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itsme VerkehrsstadträtIn
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Innsbrucker VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #98640 Erstellt: 14.12.2014 23:02
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itsme schrieb: |
Nun, es wären etwa 1000 Meter zu bauen;
Aber jetzt wird erst mal am ÖBB Bahnhof ausgebaut, hier wird sowohl der Bundesbahn-Bahnsteig erneuert als auch eine neue Endstation für die Strassenbahn errichtet - bis nächstes Jahr September. |
Laut Fahrplan wurde eine der planmäßigen Konsequenzen jetzt schon realisiert: Nämlich die Aufhebung der Haltestelle Grüner Wald. Dass die die Verlegung der Haltestelle am Bahnhof nicht überleben würde, war bekannt. Der Haltestellenabstand zum Bahnhof wäre zu kurz geworden. Warum man das jetzt schon macht, kann ich aber nicht ganz nachvollziehen. Eine Erklärung wäre, dass man genau diese Haltestelle noch mal wieder als Ersatzhaltestelle reaktivieren muss, wenn das Gleis zum neuen Bahnhof angeschlossen wird. Aber selbst das ist nicht restlos schlüssig. Eine Ankündigung vor Ort zur Aufhebung der Haltestelle habe ich auch nicht gesehen, ein Aushangfahrplan war da sowieso nicht.
Bei dieser Gelegenheit noch eine andere Frage zum neuen Fahrplan: Ist bei der Traunseebahn schon bekannt, welcher Umlauf demnächst mit dem Altbautriebwagen gefahren wird? Bisher war es das Zugpaar 163/164, was auch für den neuen Fahrplan plausibel erscheint, da das die einzige Option wäre, nur ein einziges Fahrtenpaar mit dem Altbautriebwagen zu fahren. Das würde bedeuten, dass die neuen in Eisengattern gebrochenen Fahrten 157/158 normalerweise (d. h. bei Verfügbarkeit von beiden Innsbruckern) mit einem Innsbrucker gefahren werden können. Ist schon bekannt, ob dann tatsächlich mit Umsteigezwang gefahren wird, oder fährt man im Normalfall durchgehend und nur im Bedarfsfall mit Umstieg?
itsme schrieb: |
Ein Skizze mit jetzigem Planungsstadium zeigt den Neubau
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Hierzu noch ein Nachtrag: Ich sehe jetzt erstmals, dass am Rathausplatz ein Gleiswechsel vorgesehen ist. Der war in früheren Plänen nicht enthalten. Wird das wirklich so realisiert? Und gibt es nun doch eine Vorabinbetriebnahme bis zum Rathausplatz? Eigentlich hatte ja die nächste Stufe die Verbindung sein sollen.
Zuletzt bearbeitet von Innsbrucker: 14.12.2014 23:08, insgesamt einmal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #98660 Erstellt: 17.12.2014 19:09
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Werner, danke fürs Nachlegen weiter Bilder!
Die Anbindung der Traunseebahn wird im Endausbau an beiden Enden absolut vorbildhaft sein. Umsteigen auf Regionalzüge am selben Bahnsteig.
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lech Forums-Administrator
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #98672 Erstellt: 19.12.2014 10:58
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lech schrieb: |
manni schrieb: |
Umsteigen auf Regionalzüge am selben Bahnsteig. |
Ist das in Ö überhaupt erlaubt?
Lässt sich ja noch durch die Fahrpläne zunichte machen
Wobei, das wär' was für den Westbahnhof, man könnte im Rahmen der "allseits beliebten" Südring-Untertunnelung die Bim in dem Abschnitt leicht südlich verlegen, und unmittelbar nördlich der Eisenbahngleise führen.
Auch beim Rumerhof, in Allerheiligen und Völs könnte ich mir ähnliches vorstellen. |
Du meinst, es ist zu praktisch und gut, um in Ö erlaubt zu sein?
Am Westbahnhof kommt ja der Fußgängertunnel als direkte Verbindung zwischen S-Bahn und Tramhaltestelle, die von dir beschriebene Idee haben wir hier vor Jahren aber schon mal besprochen, ich glaube, die Tatsache, dass das ÖBB-Grund ist, sprach dagegen.
In Rum und Völs ist direktes Umsteigen auf kürzestmöglichem Weg wegen der Anschlüsse so essentiell wichtig, dass ich davon ausgehe, dass es dort gute Lösungen geben wird. In Völs wird die L5 im Tunnel wohl direkt unterhalb des S-Bahnsteigs halten, und in Rum wird es eine Unterführung von Bahnsteig zu Bahnsteig geben müssen.
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anxi Temporär gesperrter User
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Beitrag #98674 Erstellt: 19.12.2014 11:10
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Diese Unterführung gibt es in Rum bereits. Wohlwissend, dass bei Passanten das oberirdische Queren beliebter ist.
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