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Thema: Neues Wagenmaterial der DB auf der Karwendelbahn  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Tiroler77
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Beitrag #84922 BeitragErstellt: 17.08.2012 23:29
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danke für die info @SAERDNA!

ja schade halt wieder mal das es hierfür keine unproblematische lösung gibt, kundenfreundlich ist das wirklich nicht!

flexibilität ist da wirklich wieder mal nicht die große stärke des ÖBB/DB korridorverker.

btw. neulich in bhf hochzirl - da gibts nicht mal eine ticketautomaten, ich mein ich kann ja verstehen das in kuhdörfen wie leithen oder in kranebitten es sich nicht lohnt so ein trum aufzustellen - aber HOCHZIRL??!! gehts noch?? eek
 

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WholeWeekOfSleep
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Beitrag #84923 BeitragErstellt: 18.08.2012 00:46
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Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich in Hochzirl ein Automat rentiert. Im Gegenteil: Mich wundert, dass es den Bahnhof überhaupt noch gibt. Ich bin zwar fast nie dort oben, aber den Kleinbus, der zum SEV nach Hochzirl rauffuhr, hab ich nie mit Fahrgästen gesehen.

Außer eventuell einigen Mitarbeitern des LKHs und ab und zu ein paar Wanderern kann ich mir nicht vorstellen, dass es viele Fahrgäste dort gibt. Die meisten Krankenbesuche erfolgen meinen Beobachtungen nach per Auto oder mit dem Bus, der bis zum Krankenhaus fährt.
 

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Linie O
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Beitrag #84929 BeitragErstellt: 18.08.2012 11:01
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Gibt es mittlerweile zumindest am Bhf. Hötting einen Automaten?
 


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Tiroler77
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Beitrag #84930 BeitragErstellt: 18.08.2012 11:24
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na da gibts auch keinen, aber da hötting ja eh umgebaut werden soll werden die sich den wahrscheinlich daweil aufsparen.

und wanderer sind schließlich auch bahnkunden!

sicher muß man nicht in hochzirl einen automaten aufstellen wo ich eine weltreise buchen kann - aber so einen kompakten wie bei der tram wo ich ein einfaches s-bahn ticket kaufen kann dürfte doch wohl nicht das öbb-budget sprengen.
 

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upwards
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Beitrag #84939 BeitragErstellt: 18.08.2012 22:21
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Thema wird zu OT, nur: was habt ihr denn vom Automaten?
Einzig ärgerlich ist es für Vorteilscard- Classic Inhaber. Krieg beim schaffner nur die 45%. Verrechnungsmäßig sind auch 50% mit dem System möglich, direkt mit VC und entspr. Zahlungsfunktion am Terminal des Schaffners zahlbar. Wenn etwa ein stationärer Automat ausfällt. Auf Strecken wie die MWB hilft so nur ein Onlineticket. Oder wie in der Stmk Automaten in die Garnitur einbauen. Außer dem Genannten bringt der Automat niemand Vorteile zum Bordverkauf.
Hochzirl wäre die Wiedererichtung des Schrägaufzugs vom Bahnhof weg sinnvoller gewesen als die gigantische Straßenumlegung mit den jetzt längeren Fußwegen für Bahnreisende.
Schneller ist man mit dem PKW auch nicht in Hochzirl als mit der S-Bahn, das Potenzial ist mit dem KH- Personal jedenfalls da.
 

Rot Neues Grün.

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manni
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Beitrag #84950 BeitragErstellt: 18.08.2012 23:54
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Kann man in der S5 noch Tickets kaufen? Muss fast so sein, wenn es Stationen ohne Automaten gibt, oder?
 

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upwards
Verkehrsbetriebs-Boss



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Beitrag #84951 BeitragErstellt: 19.08.2012 00:16
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Wenn es der Öbb- Bedienstete bis zum Zielbahnhof durch die Garnitur schafft, dann ja. Mit VT- classic aber nur um 45% ermäßigt. weinen
 

Rot Neues Grün.

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Steph
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Beitrag #88863 BeitragErstellt: 06.02.2013 19:20
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Anscheinend sind die DB-Züge auf der Strecke Mittenwald-Ibk bald Geschichte, angeblich schon ab April. Zwei Bekannte haben mir unabhängig voneinander berichtet.
 

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Marc 000
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Beitrag #88868 BeitragErstellt: 06.02.2013 22:29
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Das klingt sehr interessant. Ist aber ziemlich klar das diese alten Dinger mal weg kommen. Weis jemand auch was, dann kommt Talent 2?
 

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Steph
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Beitrag #88869 BeitragErstellt: 06.02.2013 22:44
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Der T2 ist noch weit von einer Zulassung entfernt (angeblich). Es wird wohl auf die "alten" Talente hinauslaufen. Oder doch Cityshuttle mit Steuerwagen und 1144/Taurus? lachen
 

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sLAnZk
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Beitrag #88871 BeitragErstellt: 06.02.2013 23:20
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Mir scheint, ich habe auf bahnbilder.de schon Talent 2 fahren sehen - sie haben sogar schon den schönen Namen "Hamsterbacke". Kann mich aber auch täuschen und es war jeweils Testbetrieb (in vier verschiedenen Bundesländern).

Na gut, es eilt nicht mit den Geräten auf der Mittenwaldbahn.
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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_mario_
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Beitrag #88874 BeitragErstellt: 06.02.2013 23:40
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Es gibt doch hier im Forum schon ein Bild von einem T2 am Hbf oder???

http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=85421#85421
 

The wheels on the bus go round and round....

Zuletzt bearbeitet von _mario_: 06.02.2013 23:50, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #88876 BeitragErstellt: 06.02.2013 23:53
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Eine Sache sind die einzelnen Testfahrten (zB ein Foto auf der Inntaltrasse), eine andere sind T2 im Normalbetrieb. Soweit ich weiß (hoffentlich schieß ich jetzt keinen allzu großen Bock) gibt es noch keine Normalbetrieb mit T2 und wie ich erfahren habe wird dies auch nicht so bald sein.
 

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KWBler
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Beitrag #88879 BeitragErstellt: 07.02.2013 10:47
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Marc 000 schrieb:
Das klingt sehr interessant. Ist aber ziemlich klar das diese alten Dinger mal weg kommen. Weis jemand auch was, dann kommt Talent 2?


Hallo!
Talent2 sind ab Fahrplanwechsel 2013/14 vorgesehen. Da ab Anfang 04/2013 keine 111er-Wdz auf österr. Seite mehr fahren dürfen, wird mit Stadtschüttlern (1144/1116) und evt. mit ÖBB-TalEnten der Ersatzverkehr durchgeführt.
Nicht auszuschließen ist der vorzeitige (teilweise) Einsatz der Hamsterbacken ab der Sommersperre. Diese können den Bedarf IMO allerdings noch nicht ausreichend abdecken.
 

Zuletzt bearbeitet von KWBler: 07.02.2013 10:48, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #88880 BeitragErstellt: 07.02.2013 10:51
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Willkommen im Forum, KWBler!

Danke für die interessanten Infos.
Warum sind die 111-Wendezüge nicht mehr zugelassen? An der Barrierefreiheit kann's ja nicht liegen, wenn ebenfalls nicht barrierefreie Cityshuttles als Ersatz in Erwägung gezogen werden?
 

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KWBler
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Beitrag #88882 BeitragErstellt: 07.02.2013 11:18
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Die DB Regio hat das Problem NBÜ ca. sechs Jahre erfolgreich vor sich hergeschoben und nicht gelöst - somit "Fahrverbot".
Da nunmehr die ÖBB nach/von Mittenwald verkehren werden um den Fahrgästen das Umsteigen zu ermöglichen, werden vmtl. die Verspätungen noch mehr ansteigen. (01/2013 waren es 81 verspätete Grenzübergaben Ri I, im Jänner "nur mehr" 58.)
 

Zuletzt bearbeitet von KWBler: 07.02.2013 12:24, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #88885 BeitragErstellt: 07.02.2013 12:19
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Danke!
Könntest du uns bitte anfangs die von dir verwendeten Abkürzungen erklären? Es gibt hier im Forum noch recht wenige "Vollblut-Vollbahner", wenn ich das so nennen darf. lachen Nicht alles ist intuitiv verstänndlich.

Wofür steht NBÜ?
 

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KWBler
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Beitrag #88887 BeitragErstellt: 07.02.2013 12:24
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Sorry, Macht der Gewohnheit...
NBÜ bedeutet Notbremsüberbrückung. Tante Wikis Beschreibung: http://de.wikipedia.org/wiki/NB%C3%9C
 

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Martin
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Beitrag #88931 BeitragErstellt: 08.02.2013 20:24
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Gibt es übrigens auch auf der STB bei den Tunnels.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Linie 5 (Regiotram) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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km63.8
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Beitrag #98689 BeitragErstellt: 20.12.2014 02:22
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Den allerersten planmäßigen Talent 2 überhaupt in Innsbruck hatte ich vor einem Jahr empfangen:

>>> Link zum Mittenwaldforum <<<

In diesen Tagen erhalten sie eine neue Softwareversion V60.0, zu erkennen auf der Frontscheibe. Bilder heute in Kochel:





Auch die kleinen 442 sind inzwischen in München eingetroffen, mangels ÖBB Zulassung erhalten sie aber keine Einreise nach Tirol. Die Zweiteiler sind für Murnau - Oberammergau vorgesehen. Bild vorgestern in München Laim.

 

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