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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #82105 Erstellt: 28.03.2012 23:22 Gleisbaustelle Philippine-Welser-Straße |
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Diskussions-Thread zu einem Absatz in diesem News-Artikel.
Zuletzt bearbeitet von manni: 29.03.2012 17:18, insgesamt 2 mal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #82834 Erstellt: 04.05.2012 09:41
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Hat schon jemand Fotos von der provisorischen Wendestelle?
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #82989 Erstellt: 12.05.2012 14:38
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Die Kaphaltestelle wird derzeit abgetragen und die Schleife ist inzwischen auch vom restlichen Gleisnetz getrennt, kurz vor der Kreuzung fehlt nördlich ein Stück Gleis.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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bahnbauer FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #82995 Erstellt: 12.05.2012 19:10
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Hab ich das richtig gelesen, die "neue" Haltestelle wird jetzt abgerissen?
Wenn ja, hat man also wieder vorausschauend gebaut und Geld unnötig verbraten.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #82996 Erstellt: 12.05.2012 20:00
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@Martin: danke für die Fotos - ich wollte heute endlich selber welche machen, aber als ich Zeit gehabt hätte, fing es an zu regnen. Hmpf.
@bahnbauer: sehe ich nicht so. Zum damaligen Zeitpunkt war unklar, wann die Verlängerung gebaut werden kann. So gab es dort sechs Jahre lang eine zeitgemäße und barrierefreie(!) Haltestelle - der alte Bahnsteig war zu schmal und zu nieder. Außerdem war das der Testballon für die Kaphaltestellen.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #83842 Erstellt: 21.06.2012 21:26
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Der Humusabtrag für den Kopfbahnhof hat gestern begonnen
vgl. http://www.paschberg.blogspot.co.at/2012/06/19.html
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #84387 Erstellt: 17.07.2012 01:21
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Schaut gut aus, die Mastenreihe. Es wird.
Es könnten schon Schienen für die PWS dort am Lagerplatz sein. Da sind Gerade, stärkere Bögen und leichte Bögen, genau das was man dort braucht. Es würden aber noch Gerade fehlen und die ganzen Weichen und Kreuzungen.
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Beitrag #84396 Erstellt: 17.07.2012 18:54
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Interessant diese Nachricht im Amraser Boten http://www.amras.at/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=481%3Aamraser-bote-20122&catid=37%3Aamraser-bote&Itemid=56:
Rückbau der Endhaltestelle der
Linie 3 – Amraser Straße
Der Stadtsenat beschloss am 11.
April die Neugestaltung des Straßenraumes
an der aktuellen Endhaltestelle
der Linie 3 in der Amraser
Straße.
Im Zuge der Verlängerung der Linie 3
wird die Endhaltestelle der Straßenbahn
in die Philippine-Welser-Straße
verlegt. Am Ende der Amraser Straße
werden demgemäß die bestehenden
Gleisanlagen rückgebaut. Auf
beiden Straßenseiten ist außerdem
die Anordnung von Längsparkstreifen
vorgesehen.
Das Amt für Verkehrsplanung soll
dahingehend überprüfen, ob die
Notwendigkeit für Fahrradstreifen
besteht, die anstelle des derzeit geplanten
Mittelgrünstreifens eingeführt
werden sollen.
Wenn man nur irgendwie Grünstriefen verhindern kann Aus dem Antrag wurde zum Glück nichts. Wenn bräuchte es Radwege in der PWS und nicht dort, wo es nun ohnehin verkehrsberuhigt ist.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
Zuletzt bearbeitet von Martin: 17.07.2012 18:54, insgesamt einmal bearbeitet
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Beitrag #84401 Erstellt: 18.07.2012 00:26
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Die Idee wurde aus genau diesem Grund sofort wieder verworfen.
Das Verkehrsaufkommen in der PWS ist so gering, dass dort keine Radstreifen notwendig sind. Eine Verlängerung der östlich beginnenden 30-km/h-Zone bietet sich an, auf dem kurzen Stück tut das der Straßenbahn auch nichts.
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Beitrag #84411 Erstellt: 18.07.2012 22:08
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Soweit ich verstehe, wurde der Antrag aber nicht einmal für die PWS gestellt, sonderen für den Kurzenteil der Amraserstraße aus dem die alte Haltestelle entfernt wurde.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Beitrag #84417 Erstellt: 18.07.2012 22:47
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Genau - völlig sinnlos. In Erschließungsstraßen braucht man keine Radstreifen. Das ist ja auch eine. Die PWS hatte ich nur erwähnt, weil es dort auch keine Radstreifen geben wird, die Gleise werden aber so gelegt dass die Tram Radfahrende überholen kann.
Ich war heute am Abend einen Sprung dort (und hab dabei zufällig itsme getroffen) - die alte Schleife ist ohne Masten inzwischen kaum mehr als solche erkennbar. Interessant, wie schnell die Spuren so einer Anlage ausgelöscht werden können.
Die Gleisjoche sind irgendwie nicht so beschriftet, dass ich herauslesen könnte, wofür die Gleise sind...
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Beitrag #84654 Erstellt: 30.07.2012 21:28
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Ich nehme an für Sickerrohre im Bereich der Rasengleise?
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Zuletzt bearbeitet von Martin: 30.07.2012 21:28, insgesamt einmal bearbeitet
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Beitrag #84660 Erstellt: 31.07.2012 02:05
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Braucht man so etwas denn?
Wenn das am Ende des Geländes ist, glaub' ich eher es handelt sich um den Abfluss des Bediensteten-WCs.
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Beitrag #84665 Erstellt: 31.07.2012 19:37
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Es sind wahrscheinlich die Fundamente der Prellböcke.
Jedenfalls nicht die Fäkalgrube
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Beitrag #84715 Erstellt: 05.08.2012 20:56
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Ich glaube ziemlich sicher. Ehrlich gesagt habe ich mir beim Plan gedacht, ich möchte nicht auf dem WC sitzen, wenn ein TW einfährt und seine Bremsen versagen...
Vom Gewicht her könnte ich mir denken, dass diese Apparate einen einfahrenden TW schon stoppen können. Ein solche Block wird samt der Bewehrung 20-30 Tonnen wiegen
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Zuletzt bearbeitet von Martin: 05.08.2012 20:57, insgesamt einmal bearbeitet
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