18-Millionen-€-Ausbauprogramm ab 2005

[manni]

Auf ORF ON ist zu lesen, dass 2005 ein Bahn-"Ausbauprogramm" starten soll; bis 2011 will man Bahnhöfe und Haltestellen für den Nahverkehr adaptieren, und, wenn ich das richtig interpretiere, an den Siedlungsschwerpunkten auch neue errichten. Knotenpunkte mit Regionalbuslinien sollen hergestellt und neue P&R-Anlagen geschaffen werden.
Das dürfte der Startschuss für die S-Bahn sein!
Der nächste logische Schritt wäre dann der Ankauf von S-Bahn-Fahrzeugen, van Staa ließ ja auch grade letztens wieder was in die Richtung anklingen.
Allerdings bin ich mir nicht sicher, dass man mit 18 Millionen sehr weit hüpft - aber vielleicht täusche ich mich ja. Was meint ihr? - Ich werde jedenfalls versuchen, mehr über die geplanten Maßnahmen herauszufinden.
Interessant auch das Timing - bis 2011 soll das fertig sein, so dass mit Fertigstellung der Unterinntaltrasse wohl auch die S-Bahn in Betrieb gehen kann.




(Editiert von manni am 29.09.2004 00:53)

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[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[manni]

4020 sind alte Schüsseln, die wurden lange bei uns verwendet und vor einiger Zeit aber alle nach Wien abgezogen, um dort die noch älteren (4010? 4030?) zu ersetzen.
Mit 4020's ist kein moderner S-Bahn-Verkehr möglich.
Es müssen neue Fahrzeuge her, das steht ausser Zweifel. Es gibt schon gute Gründe dafür, dass Salzburg keine alten 4020's für die S-Bahn verwendet.
4023 ist der Talent. Er muss sich erst bewähren, aber nach Überwindung der Anfangsprobleme scheint es derzeit danach auszusehen, dass die ganz gut laufen.
Aber es wird sowieso ausgeschrieben werden müssen - auch bei der S-Bahn könnte es dann ein Duell Talent (Bombardier) gegen Stadler Rail (FLIRT etc.) geben.




(Editiert von manni am 29.09.2004 10:00)

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[sLAnZk]

das zeitliche zusammenfallen mit der geplanten fertigstellung der unterinntaltrasse ist wohl absicht, entspricht auch dem, was seit einigen monaten zu den schnellbahnüberlegungen in tirol gesagt wird.

weniger freude habe ich mit der jüngeren entwicklung, daß der staatssekretär kukacka gesagt hat, angesichts der kostensteigerungen der unterinntaltrasse (deren hintergrund ich überhaupt nicht durchschaue und die mir ungeheuer verdächtig erscheinen... verdächtig dahingehend, daß sie einerseits für keinen der beteiligten überraschend kommen und andererseits nur ein vorwand sein dürften, den koralmtunnel fertig zu finanzieren, bevor sich die machtverhältnisse dahingehend ändern, daß eine andere regierung die gelegenheit wahrnehmen kann, sich durch einen akt der rationalen vernunft zu profilieren. nach dem bisherigen kopf der gesellschaft, hans lindenberger, gebe es gar keine kostensteigerungen, so wird berichtet. höchst verdächtig, umso mehr, als lindenberger als dem roten bereich zugehörig gelten soll.) werde dieselbe um einige jahre zurückgestellt.

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