Linienführung F - mit der Kirche ums Dorf

[Pangur Bán]

Hallo Leute

Mein erster Eintrag *aufgeregt bin* *verschämt kicher*



Mich würde interessieren, was ihr zu der Linienführung des F zwischen Klinik und Saggen sagt. Ist die Schleife Anichstraße-Hauptbhf-Lmuseum-Hofburg etc wirklich notwendig? Bis ich da beispielsweise von der Anichstraße in Pradl bin vergehen lt Aushang 18 Minuten. Ich zumindest find das total wahnsinnig.
Klar ist, das zwischen Flugh und HBF ein Anschluss bestehen muss, aber wenn schon dieser Umweg, warum dann noch ein zweiter?

Mir wären zweierlei Lösungen in der Hinsicht eingefallen:

1) Ab Landesmuseum Tausch der Achse über den Rennweg mit einer anderen Linie und stattdessen Führung über Kaiserjägerstr.
R kommt hier nicht in Frage, sonst haben wir das gleiche Problem einfach auf eine andere Linie abgeschoben
Den 4er würd ich auch außer Acht lassen, da die Verbindung nach Hall nicht noch länger zu sein braucht als sie ohnehin schon ist
Dann wäre noch der A, bei dem ichs mir am ehesten vorstellen könnte, nur würde der A dann quasi eine 270° Runde um die Altstadt drehen, was vielleicht auch nicht so toll ist.

2) Eine radikalere Idee, die ich selbst wieder verworfen habe:
Da die Achse Anichstr-Hbf ohnehin mit der neuen 3er bald überbedient ist, könnte man den R ja - ganz frech *schüchtern kicher* - über den Marktplatz legen, das Herzog-Otto Ufer entlang, beim Theater vorbei und dann ab Pol.Dion wieder normale Linienführung.
Der Vorteil wäre eine schnellere Anbindung ans Dez
Nachteil - keine Anbindung vom HBF aus ans Dez sowie ans Reithmann und die Rennerschule
und, natürlich, weniger Berührungspunkte mit den übrigen Linien

Lg

 

[Linie O]

Willkommen im Forum, Pangur Bán

Nachdem für 2012 der Einsatz von Gelenkbussen am C und F vorgesehen ist, werden dabei soweit ich weiß auch die verschiedenen Äste von C und F untereinander getauscht. Dadurch wird die Linienführung wie sie jetzt ist wohl nicht so bleiben.

 

[Pangur Bán]

Aha, aha. Danke
Weiß man diesbezüglich schon näheres?

 

[manni]

Willkommen auch von mir, Pangur Bán! Sehr gute Einstandspostings, die du da geschrieben hast, ich sehe schon, da beschäftigt sich jemand intensiv mit dem Thema!

Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass die Umstellung von C und F schon 2012 kommt. Gelenkbusse werden eigentlich erst frei, wenn die Straßenbahn nach Technik-West / PHS / KIS fährt und dadurch die Hälfte des O-Auslaufs frei wird, und das wird frühestens Ende 2013 sein.

 

[sLAnZk]

Den F hat man doch verlegt, um die Frequenz bei der Neuen Hungerburgbahn zu erhöhen - da sieht mans wieder, was die ganze Bahn für eine 'wunderbare' Idee war.

Deine Überlegungen sind super, Pangur Bán, es ist essentiell, die Gegebenheiten nicht als zementiert anzunehmen, willkommen im Forum!

 

[Pangur Bán]

Freut mich, dass meine Ideen Anklang finden

Ich muss zugeben, dass ich die Linie F sogut wie nie benutze, da ich in Hötting wohne, aber allein wenn man sich auf dem Plan die Linienführung anschaut, finde ich das für einen Fahrgast nicht vertretbar.
Es ist mir auch klar, dass die HBB angeschlossen sein muss, jetzt wo sie schon da ist deshalb auch mein Vorschlag bzgl Ersatz durch den A oder einen "begradigten" R.

 

[sLAnZk]

Ich wohne auch in Hötting - der westliche Ast allerdings erschließt die Gegend recht gut, wenn ich nicht mit dem Rad unterwegs wäre, ginge der F gut als Verbindung.

Nach Osten zu allerdings ist eben der Schlenker zur Hungerburgbahn Neu - das dauert sicher ein halbes Jahr, bis das irgendwer merkt, wenn man die Linienführung im westlichen Saggen ändert.

Ich bin überzeugt, daß es gleichgültig ist, ob die Hungerburgbahn angeschlossen ist - denn jemand, der aus der Stadt kommt mit den Schiern oder dem Snowboard unterm arm, der kommt entweder mit dem Wagen, oder er stiefelt von der Museumstraße herunter... oder er nimmt den J, was die wahrscheinlichste Alternative ist.

 

[patler]

Na als Fahrer ist der F eine gar nicht so unfeine Linie; da kannst Gift draufnehmen, dass ab Landesmuseum höchstens noch 3 Fahrgäste drinsitzen werden

Was uns am F eher stört, sind die extrem vielen Haltestellen am Fürstenweg; kaum fährst an, musst wieder bremsen weil 2 Schritte weiter dann schon die nächste Station ist.

 

[_mario_]

Nein nein nein Pat.

Mit der Kuh ums Dorf ist eigentlich nicht der richtige Ausdruck
Der F fährt viel eher mit der Kuh durchs Dorf und zwar über die sinnlosesten Routen.
Ein F vom Flughafen zum HBF würde durchaus reichen...man könnte sich 2 Wagenläufe sparen oder gar einen 7,5 Minuten Takt einführen.

Den Ost-Ast bräuchte es eigentlich überhaupt nicht. Die Gumppstraße ist mit dem C perfekt angebunden und auch der Saggen mit dem R und der 1 und der Linie T. Wenn man unbedingt einen Bus zum Wohnheim Saggen braucht, könnte man genauso gut die Linie T hier halten lassen in beide richtungen (die HST Mozartstraße wird ja ausgelassen)

Das einzige dass man sich überlegen müsste wäre eine Linienführung zum Congress bzw. zum Haus der Begegnung.
Eventuell sollte man jeden 2ten F bis zum Innsteg führen und über die Kaiserjägerstr. und Polizeidirektion wieder zurück Richtung HBF.
So würde man sich immernoch einen Wagenlauf sparen und könnte relativ einfach einen 7,5 Minutentakt einführen.

Wie das jetzt stehzeitmäßig funktionieren würde, hab ich mich nicht detailiert überlegt

 

[DUEWAG 240]

Noch eine andere Idee:
Reduktion der Linie T auf den Ast zum Rumer Hof, und verlegung des F (später C) auf folgende Strecke ab Landesmuseum:
Landesmuseum - (Sowi) - Congress - Haus der Begegnung - Löwenhaus - Kettenbrücke - weiter wie Linie T bis Andechsstraße/Gumppstraße - Rossau West - Baggersee (und retour mit wenden über Griesauweg).

Der R würde dann als 2. Ast zum DEZ den heutigen C/T Ast bis zum Technologiezentrum übernehmen. Dafür könnte man jeden 2. T-Kurs bis ins O-Dorf (J. Kerschb-Str. oder Siemensstraße) führen, als auch den C abwechselnd via Amras Ort bzw. DEZ (via Andechsstraße - Unterführung Autobahnzubringer - Leopold Wedl-Weg) nach Ampass führen.

 

[Hannes]

Der T-Ast Saggen mag momentan nicht so gut ausgelastet sein, das könnte sich aber sehr ändern, wenn einst endlich die S-Bahn-Station Saggen kommt.
So gut ist Saggen mit der 1er nicht erschlossen. Diese fährt nämlich am Rand des Gebiets mit der dichten verbauung vorbei. Wenn man auf den F-Ast verzichten wollte, müsste man die 1er in die Ing.-Etzel-Straße verlegen.
Siehe auch hier: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=76685#76685

 

[Pangur Bán]

DUEWAG 240 schrieb:

Noch eine andere Idee: Reduktion der Linie T auf den Ast zum Rumer Hof, und verlegung des F (später C) auf folgende Strecke ab Landesmuseum: Landesmuseum - (Sowi) - Congress - Haus der Begegnung - Löwenhaus - Kettenbrücke - weiter wie Linie T bis Andechsstraße/Gumppstraße - Rossau West - Baggersee (und retour mit wenden über Griesauweg). Der R würde dann als 2. Ast zum DEZ den heutigen C/T Ast bis zum Technologiezentrum übernehmen. Dafür könnte man jeden 2. T-Kurs bis ins O-Dorf (J. Kerschb-Str. oder Siemensstraße) führen, als auch den C abwechselnd via Amras Ort bzw. DEZ (via Andechsstraße - Unterführung Autobahnzubringer - Leopold Wedl-Weg) nach Ampass führen.

Das wär ja auch megagenial. Nur ist das Eck Rennweg - Kettenbrücke - Andechsstr genauso "ausschweifend"

 

[_mario_]

Hannes schrieb:

So gut ist Saggen mit der 1er nicht erschlossen. Diese fährt nämlich am Rand des Gebiets mit der dichten verbauung vorbei. Wenn man auf den F-Ast verzichten wollte, müsste man die 1er in die Ing.-Etzel-Straße verlegen. Siehe auch hier: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=76685#76685

Also ich finde man könnte den Ost Ast des F ganz einfach einstellen, denn der fährt keine anderen HST an, die nicht schon von einer anderen Linie bedient würden.

Würde die Linie T vor dem Wohnheim Saggen (Mozartstraße) in beide Richtungen stehenbleiben, hätte man eigentlich sogar noch eine viel bessere Verbindung als mit einem F.
Nur eine HST weiter hätte man eine direkte Umsteigemöglichkeit in die 1er Stadteinwärts, in die Gegenrichtung hätte die gesamte Umgebung eine neue Möglichkeit in Richtung DEZ zu kommen bzw auch zur O-Tram.
Auf dem Ast in Richtung Gumppstraße fährt der R bzw. der C und später auch die O-Tram (wenn mich nicht alles täuscht oder???)

Für mich einfach ein sinnloser Linienast, der sich leicht von anderen Linien ersetzen ließe.