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Thema: Gleisbaustellen Klinikkreuzung, Unibrücke, Höttinger Au  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #86735 BeitragErstellt: 16.11.2012 01:12
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Tja... wenn man in dieser Gegend den Platz besser nützen wollen würde, müsste man beide Fahrbahnen des Innrain zu Fußgängerzonen mit Tram machen, und das Innufer gleich dazu.
 

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Beitrag #86739 BeitragErstellt: 16.11.2012 10:03
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Beim West wurden schon die Markierungen aufgetragen.
 

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Beitrag #86742 BeitragErstellt: 16.11.2012 12:19
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Gestern waren auch schon die Ampelanlagen in Betrieb und man muss sagen, man hat sich einmal was gedacht beim Radübergang. Man kann durchfahren, nicht so wie früher lachen
 

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manni
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Beitrag #86743 BeitragErstellt: 16.11.2012 12:28
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Ja, das gilt vor allem auch für die Tram, dort sollte in beiden Richtungen Nullwartezeit sein.
 

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kayjay
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Beitrag #86752 BeitragErstellt: 16.11.2012 23:32
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aber diese rieseige aspahltwüste richtung westen, schockiert mich schon ein wenig. net einmal ein trennstreifen it ein wenig unbefestigter fläche....
 

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Martin
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Beitrag #86755 BeitragErstellt: 17.11.2012 14:03
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Semmeljoke schrieb:
Gestern waren auch schon die Ampelanlagen in Betrieb und man muss sagen, man hat sich einmal was gedacht beim Radübergang. Man kann durchfahren, nicht so wie früher lachen

Weobi mir heute nicht klar war, ob man zum Überqueren als Radfahrer auch die Anforderungstaster drücke muss. Grün wurde es nämlch erst, als gegenüber stadteinwärts) ein Radfahrer drückte. In Fahrtrichtung stadtauswärte sind aber kein Taster, außerdem ist der eine nur zum Fußgängerweg orientert - also alles noch etwas unklar.
Ob man sich also wirklich etwas gedacht hat, bin ich mir noch nicht so sicher.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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manni
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Beitrag #86759 BeitragErstellt: 17.11.2012 16:49
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Die Signale für den Fuß- und Radverkehr sind nur zweiteilig, ich glaube deswegen nicht, dass man drücken muss. Das Verwirrende ist, dass bei derartigen Ampelanlagen trotzdem die Sensoren existieren und auch piepsen, wenn man sie betätigt. Ist z.B. bei der westseitigen Querung Sillpark auch so.

Davon abgesehen ist dort ja einiges noch nicht fertig, z.B. die Markierung der Eigentrasse zwischen Höttinger Auffahrt und Bachlechner, da fehlen noch einige Straßenbahnsymbole, und die Tramspur zwischen Höttinger Auffahrt und Unibrücke ist auch noch nicht markiert, etc.
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 17.11.2012 16:50, insgesamt einmal bearbeitet

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blof
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Beitrag #86762 BeitragErstellt: 18.11.2012 15:31
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Gestern abend konnte ich beobachten, dass auf der Kreuzung Bürgerstraße/Anichstraße begonnen wurde, eine neue Fahrleitung zu montieren. Hat da schon jemand Beobachtungen gemacht, wie weit diese Arbeiten vorangeschritten sind?
Die Rolle, auf der der Fahrdraht aufgewickelt war, sah jedenfalls vielversprechend aus!
 

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simon04
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Beitrag #86765 BeitragErstellt: 18.11.2012 16:33
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Heute, 18. November 2012, ≈13:00 Uhr – Fahrdraht hängt von Kreuzung Bürgerstraße×Anichstraße bis etwa Höhe Leokino













… etwas später (wieder bei der Kreuzung Bürgerstraße×Anichstraße):







Keine Arbeiten in der Brunnecker Straße:
 

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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Beitrag #86769 BeitragErstellt: 18.11.2012 16:46
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… und noch ein paar Fotos vom Bahnhof Höttinger Au/West:













… Kunst:


… und noch ganz was anderes – Schieben ist hier wohl sicherer:
 

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 4.0 (oder alternativ CC-BY-SA 3.0) und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Zuletzt bearbeitet von simon04: 18.11.2012 16:51, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #86782 BeitragErstellt: 19.11.2012 18:06
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Der Fahrdraht hängt nun ab Anichstrasse bis WEST durchgehend!

lol
 

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manni
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Beitrag #86784 BeitragErstellt: 19.11.2012 18:44
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Seit heute ist auch die Baustelle in der BRU im Fahrbahnbereich weg, so dass der Fahrdraht dort montiert werden kann. Heute früh fehlte noch die Tramspur-Markierung.
 

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Beitrag #86789 BeitragErstellt: 19.11.2012 20:37
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Wie wird man das in der BRU machen? Momentan ist ja ein "Querträger" montiert für die bestehende Leitung.
Kommt dieser dann weg und es wird an den Hauswänden verspannt !?
 

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Beitrag #86795 BeitragErstellt: 20.11.2012 06:39
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Am Pema-Turm sind bereits Mauerhaken montiert. Ich denke es geschieht da mit Querverspannungen zwischen den Häusern
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

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Beitrag #86821 BeitragErstellt: 21.11.2012 00:45
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Hier sind 70 Fotos von der Baustelle Anichstraße–West von heute=gestern, 20. November 2012: https://www.dropbox.com/sh/vywxwn0n5fhd97w/GgBp5_WJe8 (bei Uploadlust und Geduldslaune kommen ein paar Fotos hierher) lachen
 

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Beitrag #86853 BeitragErstellt: 22.11.2012 15:27
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Die Stationshäuschen der Haltestellen Höttinger Auffahrt (beide Richtungen) und Fürstenweg (stadteinwärts) werden gerade errichtet.
 

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Beitrag #86854 BeitragErstellt: 22.11.2012 15:42
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Bei HAUF wurden vier offensichtliche Haltestellenstangen mit innerer Verkabelung aufgestellt, was ich so interpretiert habe, dass dort vier Smartinfos vorgesehen sind, was zwar bei allen langen Haltestellen eigentlich notwendig wäre, aber außer am Busbahnhof (oder fällt jemandem noch eine Location ein?) noch nie gemacht wurde - sieht man da schon was von?
Die Bodenmarkierungen im Abschnitt HAUF - HAU waren vergangenen Samstag noch nicht fertig, es fehlten Tram-Symbole und diverse Linien, wurde das inzwischen gemacht?
 

Zuletzt bearbeitet von manni: 22.11.2012 15:43, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #86855 BeitragErstellt: 22.11.2012 16:35
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Smartinfos sind noch keine installiert, ebenso fehlen noch die Tram-Bodenmarkierungen.
 

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Beitrag #86857 BeitragErstellt: 22.11.2012 19:26
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Werden eigentlich ab 15.12.2012 auch die Linien O sowie diverse VVT-Linien den neuen Gleiskörper benützen, also von Osten kommend bei der Höttinger Auffahrt in die Mitte schwenken und dann auf den Straßenbahnspuren bis zum West fahren und kurz vor dem Prellblock wieder auf die B171 hinausfahren?
 

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Beitrag #86858 BeitragErstellt: 22.11.2012 20:00
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Ja, sonst bräuchte man ja eigene Haltestellen. Die Trasse ist ja für Tram und Bus konzipiert.
 

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