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ice108 VerkehrsministerIn
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Beitrag #70140 Erstellt: 24.10.2010 18:38 Anschlusssicherung in der Museumsstraße |
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Die Linien durch die Museumsstraße fahren ja bekanntlich am Sonntag zu gewissen Zeitpunkten fast im Pulk, weil die Abfahrtszeiten gleich oder zumindest sehr ähnlich sind.
Beispiel Landesmuseum Richtung Westen: Linie A fährt zur Minute 14, Linien O,C,1,J zur Minute 15. Die Linien C und A sind am Sonntag Halbstundentakt, 1, O und J Viertelstundentakt. In der Gegenrichtung ist es im Prinzip dasselbe, nur dass da der J etwas anders fährt.
Zu gewissen Zeitpunkten findet ja Anschlusssicherung statt (zu welchen eigentlich genau? ist das eigentlich irgendwo für die Fahrgäste veröffentlicht?), zu anderen aber nicht.
Konkret bin ich zum Beispiel heute Großer Gott-Amraser Straße und zurück gefahren. Also Linien A und C. Bei der Hinfahrt war es so, dass der C direkt vor meinem A fuhr, und ich dank eines Kinderwagens der den Haltevorgang des C etwas verlängert hat selbigen noch erwischt habe. Auf dem Rückweg hab ich vom C kommend den A erwischt, weil der A etwas zu spät war - eigentlich fährt er ja ab Landesmuseum eine Minute vor dem C.
Ich finde diese Umsteigesituation ehrlichgesagt höchst unbefriedigend. Die Busse fahren größtenteils in genau derselben Minute, und man kann sich zu den Zeitpunkten wo keine Anschlusssicherung stattfindet eigentlich auf nichts verlassen. Ob der C jetzt knapp vor oder knapp hinter dem A ist, entscheidet der Zufall in Zusammenarbeit mit irgendeinem Innsbrucker Ampelrechner. Ob ich den C wenn er knapp vor dem A ist an einer der in Frage kommenden Haltestellen erwische entscheiden Fragen wie, ob der A jetzt an einem Fußgängerüberweg halten muss oder an einer der Haltestellen ein Kinderwagen steht der ein paar Sekunden mehr zum Einsteigen braucht und den vornewegfahrenden Bus etwas aufhält.
Mir geht es hier jetzt nicht drum, gerade bei den Linien mit Viertelstundentakt lange (etliche Minuten) zu warten, aber (wie) könnte man das im Normalbetrieb, wo alle Linien innerhalb von zwei, drei Minuten durchfahren, besser, und attraktiver für die Fahrgäste machen? Warum findet z.B. zur Minute 15 offenbar keine Anschlusssicherung statt?
Auch zur den Minuten 00 und 30, wo nur der O und die 1 unterwegs sind: Es ist höchst unbefriedigend, wenn sich die Fahrzeuge teilweise bis auf ein paar Meter nahekommen, und quasi das vordere Fahrzeug in dem Moment die Türen zumacht, wo das hintere die Türen aufmacht. Ich finde, wenn eh klar ist das eine Fahrzeug ist schon da, das andere kommt in einer halben Minute, täte man sich keinen Zacken abbrechen wenn man kurz wartet.
Zum Beispiel diesen Umstieg C/A heute könnte ich guten Gewissens niemandem empfehlen bei dem ich nicht weiß, wenn es schief geht kann die Person laufen. Wenn alles streng nach Fahrplan gegangen wäre, wäre ich um 15 angekommen, der A um 14 gefahren, und die Wartezeit bis zum nächsten A am Landesmuseum beträgt 29 Minuten im kalten Nieselregen.
Die Leute danken und fahren Auto.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #70141 Erstellt: 24.10.2010 18:54
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Die Anschlusssicherungen finden immer um :45 statt.
Sonn-/Feiertags ganztägig, Montag-Samstag nur Abends.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #70145 Erstellt: 24.10.2010 19:21
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Ich dachte, die wurden abgeschafft?
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #70147 Erstellt: 24.10.2010 20:09
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Während der Sperrung der Europahauskreuzung wurde sie nicht praktiziert, da sonst in dieser Zeit der Umleitungen zu viel Verspätung auf manche Linien kommen würde, und diese sie in der restlichen Fahrzeit nicht einholen hätten können. Aber seit Schulbeginn ist das Anschluss-machen wieder existent.
Meiner Meinung nach gehört das Anschluss-machen dem Fahrgast durch eine Zusatzansage angesagt.
Diese solle dann ungefähr so lauten:
*ding* Museumsstraße. Es besteht Anschluss zu den Linien 1, C und J.
Weil der Anschluss ist ein Service FÜR den Fahrgast, und KEIN IVB-Interna!
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht
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ice108 VerkehrsministerIn
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Beitrag #70148 Erstellt: 24.10.2010 22:16
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Deshalb auch meine Frage, ob das irgendwo veröffentlicht ist. Ich wüßte nämlich keine solche Stelle. Und zu den Zeiten wo es derzeit nicht praktiziert wird: Wie denken sich die IVB das Umsteigen?
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_mario_ VerkehrsstadträtIn
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Meik FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #70172 Erstellt: 25.10.2010 11:22
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Ich finde , beim Hauptbahnhof sollte am Abend auch eine Anschlusssicherung stattfinden, den gerade bei der Straßenbahn gibt es Fahrer denen es total egal ist wenn sie schon beim HBF 3-4 Minuten Verspätung haben und generell nix auf den Fahrplan geben.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #70175 Erstellt: 25.10.2010 12:23
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Die Verspätung kann aber auch an der knappen Fahrzeit liegen und nicht daran, dass den Fahrern der Fahrplan egal ist.
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Meik FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #70176 Erstellt: 25.10.2010 12:48
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Natürlich und am Tag mach ich da auch niemanden einen Vorwurf mit dem täglichen Stau in der Bürgerstraße,Museumsstraße,... Da sind 2-8 Minuten Verspätung eigentlich mehr Regel als Ausnahme.
Aber das die Verspätung am Abend extrem vom Fahrer abhängt kann auch nicht sein, wenn einem manchmal vorkommt es ist den Fahrern total egal da sie eh 15 Minuten Stehzeit haben.
Pünktlich /+- 1 Minute ist am Abend auf alle Fälle drin.
Zuletzt bearbeitet von Meik: 25.10.2010 12:57, insgesamt 2 mal bearbeitet
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #70180 Erstellt: 25.10.2010 13:32
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Ich weiß nicht, aber grad extrem viel Stehzeit hat man abends doch nicht überall, oder?
Am R müssten abends nur 2 Busse unterwegs sein, statt 75 Min (pro Umlauf) sind es 60 (.15 und .45 Uhr am Hbf?).
Beim O müsste die Stehzeit im O-Dorf flachfallen. Bleiben die +/- 10 Min in Allerheiligen.
Ob die Daten oben auf die Minute genau stimmen, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber ich würde ebenso nicht pauschal sagen, dass abends jeder trödelt. Auch untertags wird getrödelt bzw. dem Vordermann mit +2 im Nacken gesessen...und die FDL schaut zu...
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Meik FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #70181 Erstellt: 25.10.2010 13:59
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Ich rede von der L3 bei der die Stehzeit 50%!!!! der Umlaufzeit ist , was natürlich vorallem in den Abendstunden die Fahrer nicht gerade sonderlich stresst.
Die 1-2 Minuten Verspätung die durch Anschlusssicherung am Abend entstehen sollte eigentlich auf R,F und bei der L3 sowieso kein Problem darstellen.
Zuletzt bearbeitet von Meik: 25.10.2010 14:00, insgesamt einmal bearbeitet
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