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Thema: SAD Südtirol - Bus, Zug, Tram, (Stand-)Seilbahn  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Steph
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Beitrag #68709 BeitragErstellt: 12.09.2010 13:26
SAD Südtirol - Bus, Zug, Tram, (Stand-)Seilbahn
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Um die Südtirol-Abteilung etwas besser zu gliedern, habe ich diesen Thread für alle SAD-Verkehrsmittel (von den Überlandlinien bis zur Mendelbahn, von der Rittner Seilbahn bis zur Rittnerbahn) geöffnet.

Mitte August war ich im Martelltal, einem kleinen Seitental des Vinschgaus, das für seine Erdbeer- und Himbeerpoduktion bekannt ist. Schon allein die Anfahrt ins Tal ist sehenswert, lässt sich schwer beschreiben. lachen Am hinteren Ende des Tales befindet sich ein großer Stausee; die Straße ist dort bereits nur mehr 1,5-spurig; Zum Wenden muss man dort schon ein Stückl fahren...
Das nächste Mal muss ich unbedingt mit den Öffis dorthin (Anschluss mit Vinschger Bahn, eh klar).
Im hinteren Drittel des Tales, das dort wie gesagt schon recht eng wird, habe ich unerwarteter Weise diesen Setra S210ÜL Nr. 761 der SAD angetroffen, der auf dem Weg zur Enzianhütte war. An der Typenbezeichnung kann man es ablesen, aber ich schreib's doch nochmals hin: Hier verkehren aus Platzgründen nur mehr 10m-Busse lachen Hätte nicht gedacht, dass diese Busse - vor allem im Sommer! - noch ihren Dienst verrichten! Aber einen Setra der 200er-Serie gibt man ungern her zwinkern



Blick vom hinteren Ende des Stausees Richtung Staumauer - das Schmelzwasser sprudelte nur so von allen Seiten daher, sehr beeindruckend!

 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 12.09.2010 13:27, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #68711 BeitragErstellt: 12.09.2010 15:10
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Nächster Halt: Kaltern, Talstation der Mendelbahn. Soeben von der Bahnausgestiegen, kam dieser Iveco 370SE Dalla Via Nr. 806 auf einer Expressfahrt von Bozen kommend daher. Auf meine Frage, ob er mich nicht doch bis Bozen mitnehmen könnte, verneinte der Fahrer (verständlicherweise). Trotzdem schade lachen



In Klausen habe ich schon öfters mehrere solche Busse stehen gesehen. Werner Schröter hat sie vor kurzem ablichten können:

811:


809:
 

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sealand
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Beitrag #68791 BeitragErstellt: 14.09.2010 07:38
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cool, die 200er fahren noch, und die Ivecos russen noch dahin *g*
 

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Steph
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Beitrag #68793 BeitragErstellt: 14.09.2010 07:49
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Pass auf, so alt sind die 370er auch nicht lachen Dürften sogar schon den EURO 2-Motor drauf haben...
 

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sealand
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Beitrag #68809 BeitragErstellt: 14.09.2010 13:36
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Steph schrieb:
Pass auf, so alt sind die 370er auch nicht lachen Dürften sogar schon den EURO 2-Motor drauf haben...


mag sein, aber die gehen nicht mal als LKW mit Scheiben durch. Aber ich bin wohl zu verwöhnt (gewesen) aus Ö *g*
 

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Steph
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Beitrag #68812 BeitragErstellt: 14.09.2010 13:43
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Ich verstehe leider nicht ganz, was du meinst, Sealand...?

Du meinst, weil Iveco auch viele LKWs gebaut hat?

Ich erinnere gerne daran, dass der 370er einer der weitverbreitesten ÜL-Busse Italiens ist. Wurde von 1978-1998 (oder sogar 1999?) mit Aufbauten unterschiedlicher Hersteller gebaut (Dalla Via, Cameri, Bianchi, Menarini etc.). So richtig "urig" klingt noch der V8-Motor der 2. Serie... lachen
Kann ja mal bei Gelegenheit ein bissl was drüber schreiben...
 

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sealand
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Beitrag #68846 BeitragErstellt: 15.09.2010 07:26
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Kenn den Iveco aus Tramin, wenn er so dahingegrollt ist. Kann man meist nicht von einem LKW unterscheiden, wenn es im Tale hallt *g*
 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 15.09.2010 08:06, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #68851 BeitragErstellt: 15.09.2010 08:09
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Direkt vorangegangenes Posting bitte nicht zitieren! (Code 7)



Du musst aber bedenken, dass auch die SAD viele Versionen und Serien des 370er hatte, die unterschiedlich motorisiert waren. Ich kann dir versichern, dass die 370SE alles andere als grollend sind. Der Lärm ist weit wenig laut und penetrant als der eines frisierten Mopeds...
 

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Walter4041
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Beitrag #69853 BeitragErstellt: 16.10.2010 09:24
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So, die Modernisierung auf der Rittnerbahn geht nun in die nächste Phase:

Tw 21 ist fertig umgebaut und im Planverkehr, der im Frühjahr nur provisorisch in Betrieb genommene Tw 24 ist nun in der Werkstatt, wo er innerlich und äußerlich an den Tw 21 angeglichen wird.


Die beiden Tw in Oberbozen.



Tw 24 als Probefahrt in Himmelfahrt, dahinter kommt gerade TW 21 als Planzug heran.



Tw 21 bei der Rückfahrt noch Oberbozen beim "Bauerngartl". Links vom linken Fahrleitungsmasten sieht man den Bf. Himmelfahrt mit Tw 24.



Edit, aus aktuellem Anlaß noch eine kleine Anmerkung: Ich stelle meine Bilder nach Rücksprache gerne für div. Veröffentlichungen zur Verfügung, nur möchte ich vorher gefragt werden. Sollte ich wieder irgendwo im www (oder auch außerhalb) eines meiner Bilder veröffentlicht vorfinden, ohne daß ich meine Authorisierung dazu gegeben habe, werde ich ordentlich grantig. cool
 

Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.

André Kostolany

Zuletzt bearbeitet von Walter4041: 16.10.2010 09:31, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #69854 BeitragErstellt: 16.10.2010 09:59
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Und ich dachte mir, ich würde dir eine kleine Freude machen, die Bilder in der "Aldranser Rundschau" zu veröffentlichen! big grin Spaß beiseite...

Vor kurzem habe ich darüber einen Artikel in der "Dolomiten" gelesen, leider ohne Foto, auf dem man die neue Lackierung begutachten könnte. Das Problem wäre jetzt behoben, danke! lachen

Tolle Bilder, Walter!
 

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Peter021
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Beitrag #69864 BeitragErstellt: 16.10.2010 11:42
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Ich habe mir erlaubt auf der Seite des Verkehrsarchivs ein kurzes Update zur aktuellen Situation am Ritten zu machen. Folgender link führt dazu:

http://www.verkehrsarchiv-tirol.org/vat/forumarchiv.php?forumpage=viewtopic.php?p=69863#69863

LG aus dem Verkehrsarchiv Tirol
 

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Steph
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Beitrag #69901 BeitragErstellt: 17.10.2010 18:45
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Welche Änderungen wurden denn im Innenraum vorgenommen? Ich bin im Sommer mit TW 24 gefahren und fand ihn in der damaligen Form eigentlich "südtiroltauglich". Klar, die sonst in Öffis übliche Sektbar fehlt zwar, aber sonst war er schon ok lachen
 

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Peter021
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Beitrag #69903 BeitragErstellt: 17.10.2010 19:13
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Der Innenraum wurde bei Triebwagen 21 gänzlich neu gestaltet! Aus Abteilwagen wurden quasi "Grossraumwagen" gemacht und das Innere neu Tapeziert und bestuhlt... Die Grundfarbe ist nunmehr weiss (Wand) und bordeauxrot (Sitze)... Der Wagen ist somit kaum wieder zu erkennen, das Innere passt aber ausgesprochen gut zur äusseren Gestaltung...
Der Triebwagen 24 wird ja im gleichen Stile angepasst, man darf gespannt sein, wie diese Gestaltung dann auch von den Fahrgästen angenommen wird...

LG
 

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manni
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Beitrag #70262 BeitragErstellt: 27.10.2010 11:03
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Die neue Lackierung sieht richtig gut aus, die Triebwagen wirken damit fast modern. Erstaunlich, was so ein Anstrich ausmachen kann.

Mich erinnert's an das hier, falls sich daran noch jemand erinnern kann *hchch*:



 

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itsme
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Beitrag #70297 BeitragErstellt: 28.10.2010 06:40
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Hallo, diesmal aus dem Südlichen Tirol.
Einige Bildchen einer Rundfahrt; eigentliches Ziel war die Enthüllung einer Büste von Luis Zuegg.
Zuegg war ein Lananer Bürger der nach der Schule in Graz, hier in Lana viel bewegte.
Er baute u.a. das Erste E-Werk und danach die erste elektrische Tram Südtirols. Später beim Militär konnte er sich weiterverwirklichen indem er das Prinzip des Seilbahnwesens revolutionierend veränderte. Es wurde in Folge der Zusammenarbeit mit Bleichert als das Seilschwebebahn Prinzip schlechthin bekannt, das Zuegg-Bleichert System.


Die Zuegg Büste in der Zuegg Promenade in Oberlana.



Namentlich existiert der Nachfolger der Strassenbahn noch immer. Hier ein Bus der ALM am ehemaligen Busdepot in Oberlana; Hier war einst die Endstation der Lana-Meraner-Strassenbahn.
its from me
 


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Beitrag #70298 BeitragErstellt: 28.10.2010 06:47
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In Kaltern existiert der Bahnhof der Überetscherbahn noch und wird derzeit als Jugendzentrum und Kino renoviert. Auch die Begrenzungsmauer wird stilgerecht adaptiert.



Neben der einstigen Remise stehen die Busse gelangweilt herum.



Und in Bozen treffen sich frühmorgens die Stadtbusse.




Mit schönen Grüßen aus dem Wein- und Apfelparadies Südtirol
its from me
 


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sealand
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Beitrag #70300 BeitragErstellt: 28.10.2010 07:36
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Schöne Fotos mit schönen Bussen!
 

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Steph
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Beitrag #70320 BeitragErstellt: 28.10.2010 12:36
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itsme schrieb:
Mit schönen Grüßen aus dem Wein- und Apfelparadies Südtirol


Jaja, die Büste vom Zuegg, alles klar Werner... zwinkern
 

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sLAnZk
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Beitrag #70321 BeitragErstellt: 28.10.2010 12:40
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Um die Brücke zum Obst zu schlagen: die Familie ist ja mit den Marmeladen verwandt bzw. umgekehrt, wenn ich mich nicht täusche, in direkter Linie. Und hat das System nicht Bleichert-Zuegg geheißen? Kann mich täuschen, natürlich, habe es aber bisher immer so gelesen.
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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itsme
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Beitrag #70332 BeitragErstellt: 28.10.2010 14:46
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sLAnZk hat natürlich recht, es ist das Bleichert-Zuegg System;
aber mich interessiert der Tiroler Zuegg mehr, da er das Prinzip entwickelte und Bleichert das System aufkaufte.
Zuegg baute in Lana erste Obstfabriken in seinem Heimatort, sie wurden zur Versorgung der Frontsoldaten als haltbare Marmeladen hergestellt.
its me
 


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