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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2377 Erstellt: 15.09.2004 22:19
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AFAIK werden die Bilder nicht aufgezeichnet. Die Kameras gibt es immer noch, die Sicherheitsfuzzis auch, vergangenes Wochenende habe ich im NL1 einen gesehen! Ich bin - wie in einem anderen Thread schon erwähnt - aus Prinzip gegen jedwede Form der Videoüberwachung, wenn's nicht wirklich unbedingt not tut, wie etwa in Banken oder Rundumdieuhrtankstellen. Allerdings habe ich auch schon erlebt, wie's in den Nightlinern manchmal zugeht, dass da was gemacht werden musste, war klar, der Fahrer allein ist da überfordert. IMO hätte Sicherheitspersonal allein aber ausgereicht.
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #2379 Erstellt: 15.09.2004 22:22
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Sind die Sicherheitsbeamten eigentlich uniformiert oder woran erkennt man sie?
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #2380 Erstellt: 15.09.2004 22:30
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[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #2381 Erstellt: 15.09.2004 22:32
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Ich habe mal etwas davon gehört, dass es in den NL so eine Art Notfallsknopf mit Polizeiverbindung geben soll - kann das jemand bestätigen?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2382 Erstellt: 15.09.2004 22:35
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Quote:
Sind die Sicherheitsbeamten eigentlich uniformiert oder woran erkennt man sie?
Ja, der hatte das Outfit von GFE oder Group 4, ich kann die nie unterscheiden.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2383 Erstellt: 15.09.2004 22:36
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Quote:
Ich habe mal etwas davon gehört, dass es in den NL so eine Art Notfallsknopf mit Polizeiverbindung geben soll - kann das jemand bestätigen?
Gibt es AFAIK, aber nur beim Fahrer, und der löst dann ein akustisches und optisches Warnsignal außen am Bus aus.
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #2399 Erstellt: 16.09.2004 17:21
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Ups, sorry, da hab ich den vorgeschriebenen Eintrag im falschen Thread abgelegt: Hier was ich eigentlich sagen wollte: Ich hab hier schon einmal meine Meinung kundgetan und fand sie in Strasbourg (siehe Reisebericht) bestätigt: in den überwachten Trams waren überhaupt (und ich meine wirklich überhaupt keine) Zerstörungen, Verschmutzungen oder sonstige Verschandelungen zu sehen, wohingegen in den nicht überwachten Bussen genau das Gegenteil vorherrscht. Heli
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ManuelausDE FahrdienstleiterIn
Alter: 37
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Beitrag #2415 Erstellt: 16.09.2004 19:23
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Danke Heli,
hättest du es nicht gesagt, hätte ich das Beispiel Velbert genannt, wo der selbe Effekt zu beobachten ist. Vorteile bietet die Videoüberwachung aber nur dann, wenn die Fahrzeuge abends auch wirklich kontrolliert werden und die (für 24 Stunden aufgezeichneten) Bilder dann auch konsequent ausgewertet werden, sofern gravierende Schäden erkennbar sind.
Gruß Manuel
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Heli VerkehrsministerIn
Alter: 51
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Beitrag #2419 Erstellt: 16.09.2004 19:38
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AFAIK wurde v. a. in der Anfangsphase "erwischte" Fälle in Strasbourg in der Presse gross gemeldet, und das hat potentielle Nachahmungstäter abgeschreckt. Auch hat die Tram in Str. ein sehr gutes Image, inzwischen "gehört es sich einfach nicht", dass "man der Tram schlechtes tut", das war zumindest mein Eindruck. Heli
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Florian KontrollorIn
Dabei seit: 09.04.2005
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Beitrag #8768 Erstellt: 21.04.2005 15:25
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Ich bin gerade vorgestern,am 19.4.2005 mit so einem gefahren.Das sieht man hinten,wen etwas Schwarzes draußen auf den Bus ist.
Liebe Grüße Florian
Liebe Grüße und DANKE wünscht euch Florian
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #8773 Erstellt: 21.04.2005 16:09
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Es gibt auch Außenkameras bei Bussen, zum Rückwärtsfahren, die sind dann neben dem Heckdisplay hinter Glas - nicht zu verwechseln mit der Videoüberwachung innen.
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #8806 Erstellt: 23.04.2005 10:51
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@ Manni: Diese Kameras sind nicht fürs Rückwärtsfahren, sondern zur Überwachung der Schikörbe auf Linie J. Hin und Wieder sind diese Busse auch auf anderen Linien eingesetzt, da natürlich der Bedarf an Schikörben im Sommer auch auf Linie J nicht überwältigend gross ist. Heli
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