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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #2129 Erstellt: 06.09.2004 19:18
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'n Abend,
wie gerade im Fernsehen zu erfahren war (sobald die Sendung online ist, ziehe ich sie auf den FTP), werden ab Oktober auf der Linie nach Telfs die angekündigten Anhängerbusse eingesetzt. Vorerst 2 Stück, später bis zu 20. Ein Artikel auf ORF ON findet sich unter http://tinyurl.com/5weyg .
Edit: Ziehen funktioniert nicht, aber hier ist der Link zum Fernsehbeitrag: http://tinyurl.com/445cb
(Editiert von manni am 28.12.2004 16:57)
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #2132 Erstellt: 06.09.2004 22:11
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der sLAnZk hat heute gegen halb zwölf in der maximilianstraße einen solchen bus mit anhänger beobachten können. es handelt sich um ein höchst faszinierendes gefährt, der anhänger schaut aus wie einer unserer älteren niederflurstadtbusse, der bus schaut aus wie ein postbus , was einen interessanten kontrast erzeugt, rund und eckig, yin und yang, (vgl. beitrags-symbol), beide sind sie weiß und frischlackiert und strahlen wie ein frischlackiertes briefkastl... ein schöner anblick.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #2144 Erstellt: 07.09.2004 11:02
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #3104 Erstellt: 02.10.2004 16:20
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gestern gegen sechs habe ich bei der station vögelebichl stadtauswärts den anhängerzug als kurs nach telfs gesehen, eine sehr interessante konstruktion mit recht langer deichsel und zwei druckluft(?)schläuchen. für ein photo war keine zeit. weiß jemand, ob das der einzige solche zug ist?
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3122 Erstellt: 03.10.2004 20:51
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #3128 Erstellt: 03.10.2004 21:18
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Wohl, eh, zwei, später bis zu 20, bestellt wurden angeblich 80 Stück für ganz AT!
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3132 Erstellt: 03.10.2004 21:24
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #3168 Erstellt: 04.10.2004 17:42
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Wohl, eh, zwei, später bis zu 20, bestellt wurden angeblich 80 Stück für ganz AT!
Ein Viertel der Anhängerbusse für Tirol bzw. Innsbruck, hat das einen bestimmten Grund oder ist das Fahrgastaufkommen hier besonders gestiegen?
Wie ist das eigentlich mit den Anhängern? Gibt es von denen aus eine Möglichkeit den Fahrer zu kontaktieren, denke schon, oder? In den normalen Bussen gibt es ja an den Türen Spiegel (bei Gelenkbussen bin ich mir bei der letzten nicht sicher), wie ist es beim Anhänger? Kameras oder kann der Fahrer nicht sehen, was an der (den? Wie viele gibt es denn?) Türen im Anhänger passiert?
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3172 Erstellt: 04.10.2004 18:05
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #3183 Erstellt: 04.10.2004 19:38
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Standard bei den neuen Bus- und meisten Strabanhängern ist Video und Sprechkontaktstelle zum Fahrer. In manchen spanischen Bussen sind z. B. die hinteren Türen videoüberwacht, wobei der Fahrer die Türen nach Kontrolle im Bildschirm schliesst. Wie es jetzt konkret bei den Post-Anhängern ist, weiss ich nicht, werd mir das aber morgen anschaun. Heli
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Wolfgang VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #3184 Erstellt: 04.10.2004 19:42
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Der Fahrer schließt die Türen manuell? Ist das dort so üblich oder ist das nur im Anhänger? Öffnet er sie dann auch manuell?
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3188 Erstellt: 04.10.2004 19:56
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #3191 Erstellt: 04.10.2004 20:28
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In anderen Ländern ist es gang und gäbe, dass der Fahrer alle Türen auf- und zumacht. War letzte Woche in Bozen, dort haben die Fahrer alle Türen auf und zugemacht. Auch in F (bei älteren Bussen) und Spanien hab ich das gesehen. In A und D ist meines Wissens nur die Betätigung von max. 2 Türen durch den Fahrer erlaubt (zumindest das Schliessen, öffnen geht), in Ibk kann grundsätzlich nur mehr die erste Tür von Fahrer bedient werden. Bei den Wagen, die noch mehr als einen Türknopf beim Fahrer haben, wurden die Knöpfe für die hinteren Türen ausser Kraft gesetzt. In den Trams kann er sie zwar aufmachen, aber zu geht nur nach Überwachung durch die Türautomatik. Heli
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ManuelausDE FahrdienstleiterIn
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Beitrag #3196 Erstellt: 04.10.2004 21:43
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1. Soweit ich über deutsches Recht informiert bin, hast du Recht und muss die dritte Tür (gleich ob 12-, 15- oder 18-Meter-Wagen) grundsätzlich einen Automatik-Schließmechanismus haben.
2. Es ist in Deutschland (zumindest Nordrhein-Westfalen) völlig unüblich, bei Solobussen (12 m) überhaupt IRGENDEINE Tür selbst öffnen zu müssen - wie in Innsbruck die Tür beim Fahrer selber öffnen zu müssen kam mir sogar lächerlich vor. Bei Gelenkwagen hingegen muss meist die 2. und 3. (wenn vorhanden natürlich auch 4.) Tür selber geöffnet werden.
3. Die Aussage, dass bei den Straßenbahnen die Türen vom Fahrer nicht schließbar sind, trifft auf die STB-Wagen NICHT zu.
Gruß Manuel
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3197 Erstellt: 04.10.2004 22:00
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #3217 Erstellt: 05.10.2004 10:56
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Ich habe mich vielleicht etwas unpräzise ausgedrückt: Der Schliessvorgang kann zwar eingeleitet werden, jedoch bleibt die Türraumüberwachung weiterhin aktiv. Will heissen: wenn mehr als 2 Türen vorhanden sind, müssen diese ein zusätzliches Überwachungssystem (Bewegungsmelder, Trittkontakte oder Lichtschranken). Bei U-Bahnen wird der Schliessvorgang auch vom Fahrer eingeleitet, jedoch haben alle Türen einen Schutz. Bei manchen Wagen (z. B. Combinos Augsburg) hat auch die erste Tür eine Schliessautomatik. Heli
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3219 Erstellt: 05.10.2004 11:05
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #3221 Erstellt: 05.10.2004 12:03
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Irgendwo gab's eine Website mit einigen hochaufgelösten Fotos des Buszuges, und auch der Videoüberwachungsrinrichtung für den Beiwagen - das ist ein TFT-Bildschirm beim Fahrer, der damit ständig den ganzen Beiwagen innen im Aug hat. Leider find' ich die Seite jetzt aber nimmer!
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werner FahrdienstleiterIn
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Beitrag #3242 Erstellt: 05.10.2004 18:33
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Hallo! Bei den IVB Straßenbahnen können generell alle Türen von außen per Knopfdruck geöffnet werden, von innen ebenso (Ausnahme: Einzeltür beim Lohner). Der Fahrer kann alle Türen öffnen und mit einer Taste offen halten, selbstsständig schließen kann er nur die Vordertüre; die anderen Türen gehen über die Türraumüberwachung zu. Die Vordertür kann der Fahrer auch unabhängig von der Türfreigabe öffnen, z. B. um zum Weichenstellen auszusteigen. Das gilt m. W. auch für die Hagener, bei denen der Fahrer die Ausstiegsseite selektiv bestimmen kann.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #3266 Erstellt: 05.10.2004 19:33
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