"Bei Pendlern fährt die Angst mit"

[manni]

TT-Artikel über überfüllte Busse auf der Linie ST: http://tinyurl.com/5qf7d

Ich frag' mich, wieso man dort keine Gelenk- oder 15-m-Busse einsetzt (oder Anhängerbusse?).

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Wenn Gelenker es durch die MARTHA-Dörfer schaffen, sollteen sie eigentlich auch diese Dörfer packen...

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[Heli]

Genau, das is mir auch schon aufgefallen. Allerdings glaube ich, dass auf der Autobahn-Steigungs- und Gefällestrecke Gelenkbusse und solche mit Anhänger nicht sonderlich geeignet sind. Hier wären 15 m Busse die bessere Alternative. Diese könnte man dann auch relativ freizügig auf der Gesamtstrecke (bis auf den Gletscher) einsetzen. Vielleicht auch Doppeldeckbusse, wie bei der Schweizer Post auf einigen stark belasteten Vorortlinien, z. B. im St. Galler Bereich, oder bei der SAD im Bereich Meran.
Heli

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[Obusfahrerin]

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[Tramtiger]

Mit Gelenkbussen wäre ich vorsichtig! Ich erinnere nur an den furchbaren Unfall bei Vomp. Ich glabe, dass der Einsatz von mehreren Bussen in der Stosszeit sicherlich die beste Lösung darstellt.

 

[Wolfgang]

Zur Länge: 15m Busse wurden mal auf den Linien von D und E getestet, hat afaik keine Probleme gegeben. Die Dörfer dort dürften vom Platz her mit dem Stubaital vergleichbar sein. Manni hat mal einen Artikel auf dem FTP-Server abgelegt.

Wieviele ÜL-Busse hat denn die IVB (inkl. Deutschmann-Reisen u.ä.) zur Verfügung? Beim Fuhrpark auf der IVB-Homepage waren doch einige zu finden.


(Editiert von Wolfgang am 11.10.2004 20:21)

 

[Heli]

Quote:

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Ich glabe, dass der Einsatz von mehreren Bussen in der Stosszeit sicherlich die beste Lösung darstellt.

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Sorry, aber mit dieser Aussage könntest Du auch auf der Linie O Standardbusse fahren lassen, oder alle Stubaier Fahrgäste mit einem PKW oder Minivan in die Stadt kutschieren. Wenn die Fahrgastzahlen den Einsatz grösserer Gefässe erfordern, sollte man diese, sofern es topographische und/oder gesetzliche Voraussetzungen (Stichwort Anhänger oder 24m-Bus) ermöglichen.
15 m Busse sind in puncto Handling und Fahrsicherheit unbedenklich und sollten, wenn dies erforderlich ist, wie in diesem Falle, auch eingesetzt werden.
Heli

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[Obusfahrerin]

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[ManuelausDE]

So ist es, stimme Heli da zu, denn mit einem zweiten Bus zu Stoßzeiten verursachst du Mehrkosten (DER FAHRER IST DAS TEUERSTE GLIED EINES BUSSES!!) - die dann letztlich wieder der Fahrgast tragen muss.

15-m-Wagen sind auch auf der Autobahn vollkommen bewährt, hier auf stärker ausgelasteten Linien auch üblich.



Gruß
Manuel



(Editiert von ManuelausDE am 11.10.2004 21:39)

 

[Heli]

Wenn jetzt sagma 250 Leut transportiert werden wollen, muss man 3 Standardbusse einsetzen, aber nur 2 15 m-Wagen, bei 3 Wagen hast Du dann das Problem, dass der Fahrer nur diese eine Fahrt macht, und dann nix mehr, bei 2 grösseren Wagen fährt man dann vielleicht ein bisschen Überkapazität rum, aber man spart im Prinzip einen Fahrer ein, so wie man es beim 4er gemacht hat, da hats ja früher in der Früh 2 Einschubwägen von Hall nach Ibk gegeben, die hat man mit dem Einsatz von Gels eingespart und hat den Rest des Tages ein höheres Platzangebot, was z.B. auch dazu beiträgt, die Anzahl der Einschubkurse von der HAK zum Hbf zu reduzieren. btw. heute auf L 4 eine Standardwagen !

Intervall: Dann könntest Du auf dem Stubaier auch im 10 min-Intervall fahren. Als Betreiber musst Du natürlich auch auf die wirtschaftlich arbeiten. Und mittags und abends braucht man dann eh wieder höhere Kapazität.

Heli

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

Eben, also spricht ja alles für den Einsatz grösserer Fahrzeuge.

Weiters könnte ich mir vorstellen (ich weiss nicht, ob es bereits so gemacht wird), dass z B ein Werkstattmitarbeiter, wohnhaft in Neustift, dienstplanmässig in der Früh mit einem Kurs als Fahrer rausfährt, in der Werkstatt bugglt, und nachmittags dann mit einem Plankurs wieder reinfährt. Muss mal nachfragen, wie das gemacht wird.

Heli

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

Die meisten StuBusse beginnen und enden eh im Stubaital. Die IVB haben zusammen mit dem Deutschmann irgendwo (glaub in Neustift) eine geimeinsame Garage.
Heli

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[Wolfgang]

Die Firma Deutschmann ist übrigens in Fulpmes beheimatet, ich glaube Manuel sagte mal, dass die Busse über nacht auch dort bleiben.

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Ad Doppeldecker Busse: solche wurden bei uns auf Regionallinien auch schon im Fahrgastprobebetrieb eingesetzt, entweder bei post.bus oder Bahn, ist noch gar nicht so lange her.




(Editiert von manni am 12.10.2004 00:43)

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Nee, kann nicht sein, grade für Regionallinien sind Doppeldecker eigentlich gut geeignet. Wer länger fährt, sitzt oben, wer nicht weit fährt, bleibt unten.

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