Schienen-ÖPNRV im ländlichen Bereich (Tirol außerhalb des Innsbrucker Zentralraums und angrenzende Gebiete)

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S3 nach Brenner? Ich glaube, dass es dort einen dichteren Takt als einen Stundentakt benötigt. Vielleicht zu HVZ

TLR:
Man könnte alle S-Bahnlinien im 20-Miniten Takt fahren lassen. Aber dafür müsste man die S3 wieder abschaffen und durch den R5 ersetzen, der dann mit dem R3 einen Halbstundentakt zwischen Innsbruck und Steinach bildet. Durch einen 20 Minuten Takt würde der 10-min-Takt zwischen Schwaz und Ibf. Hbf. erhalten bleiben (sogar bis zum Westbf.), außerdem hätte dann auch Kranebitten alle 20 Minuten eine S-Bahn. Ich würde aber ide S1 dann zwischen Telfs und Ötztal nicht mehr im 20min-Takt fahren lassen. Statdessen sollte die S1 nur jede Stunde von Telfs nach Ötztal geführt werden und der R3 müsste auch an allen Haltestellen zwischen Telfs und Ötztal halten. (= 30 Minutentakt Ötztal-Telfs, 20 Minutentakt Telfs - Ikb. Westbahnhof.) Die Zillertalbahn währe dann aber keine S-Bahn mehr(wegen 30min-Takt). Aber wenn die so ensteht dann auch zwischen Schwaz und Wörgl ein 20min Takt durch die S1.....Ist das zu dicht? Sonst könnte man es wie zwischen Ötztal und Telfs lösen (S-Bahn nur jede Stunde ab Jenbach Richtung Wörgl, dass sich zusammen mit einem neuen R auch ein Halbstundentakt zwischen Jenbach und Wörgl bildet.) Ich persönlich finde ein 20-Mintakt zwischen Schwaz und Wörgl geht aber auch grade noch.....
Man könnte den REX 2 in Garmisch-Partenkirchen aus Saalfelden kommend, flügeln(teilen). Ein Teil nach München der Andere nach Reutte. So hätte Reutte auch eine Schnellverbindung mit Ibk. ohne einen zusätzlichen Zug auf der Mittenwaldbahn fahren lassen zu müssen. Der Zugteil aus Reutte könnte in Ibk. an Randzeiten vom Restzug abgekuppelt werden. Dieser Teilzug könnte jede Stunde od. auch alle 2 Stunden fahren. Bevor ich das mit dem flügeln in den Netzplan komplett einarbeite möchte ich lieber noch eine Meinung darüber hören.

Hier der Netzplan (draufklicken um zu vergrößern)



REX 1 (Bregenz - Bludenz -) Landeck-Zams - Innsbruck Hauptbahnhof - Rosenheim (- Traunstein - Salzburg) (1h-Takt)

REX 2 München Hauptbahnhof - Innsbruck Hauptbahnhof - Saalfelden (1h-Takt)

R3 Bolzano/Bozen - / Lienz - Fortezza/Franzensfeste - Innsbruck Hauptbahnhof - Landeck-Zams (1h-Takt)

R4 (Lindau - Bregenz -) Bludenz - Landeck-Zams (1h-Takt)

R5 Kempten Hauptbahnhof - Reutte in Tirol - Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck Hauptbahnhof - Steinach (- Brennero/Brenner) (1h-Takt)

R6 Kufstein - Wörgl - Kitzbühel - St. Johann (1h-Takt)

R7 Jenbach - Mayrhofen (30min-Takt)

S1 (Ötztal -) Telfs - Völs - Westbf. - Innsbruck Hauptbahnhof - Hall - Jenbach - Wörgl (20min-Takt bzw. 1h Takt zwischen Telfs und Ötztal/Jede dritte S-Bahn)

S2 Kranebitten - Westbf. - Innsbruck Hauptbahnhof - Schwaz (20-min Takt)

Zwischen Innsbruck Westbahnhof und Schwaz 10-min Takt

S3 wird durch R3 und R5 ersetzt.

 

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Wenn der REX 2 in Garmisch geflügelt würde, würde ich aber diesen in Innsbruck enden lassen und einen eigenen REX zwischen Innsbruck und Saalfelden (Salzburg) fahren lassen, aus dem Grund, dass der Zug zwischen Innsbruck und Saalfelden zu lang währe.