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Thema: Grundsatzdiskussion zum Problem Autoverkehr  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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lech
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Beitrag #108327 BeitragErstellt: 25.10.2017 20:48
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Am Innrain gibt es bei der Hs. O Stadtauswärts sehr wohl einen Radstreifen, auf dem äußeren Teil des Gehsteigs, genauso wie bei der Hs. der 3er in der Anichstr.

Bei der Bundesbahndirektion u.a. fährt der ganze Individualverkehr auf Gehsteighöhe zwischen Gehsteig und eigentlicher Haltestelle durch, an den o.g. 2 Hs. und einigen teils schon gebauten künftigen halt nur der Radverkehr (und der MiV muss auf der Mischverkehrsspur warten).
In beiden Fällen sind die Fahrgäste vom Individualverkehr gefährdet.

(Edit: stadteinwärts war falsch, stadtauswärts natürlich)
 

Zuletzt bearbeitet von lech: 25.10.2017 21:06, insgesamt einmal bearbeitet

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Ingenieur
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Beitrag #108329 BeitragErstellt: 25.10.2017 21:04
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Stadteinwärts halten O und 3er doch in der Blasius-Hueber-Straße neben der Uni-Bibliothek. Und dort wird der Radverkehr, so meine ich, doch quer über die Bahntrasse in Richtung mIV-Fahrbahn abgelenkt. Die Problematik dieser Querung haben wir eben erst diskutiert.

Daß (schnelle) Fahrzeuge, egal ob motorisiert oder mit Muskelkraft betrieben, am Gehsteig im Wartebereich der Haltestelle eine Gefahr für die Fahrgäste darstellen, da sind wir uns sicher einig.

Edit und P.S: An der Haltestelle des O am Innrain stadtauswärts gibt es tatsächlich einen kurzen Radstreifen, obwohl dort sonst nirgendwo weit und breit ein Radweg existiert. Da hat man doch tatsächlich extra eine Schikane für die Fahrgäste eingebaut ...

Ich bin dort praktisch nie und kenne die Haltestelle daher nicht, aber die Auflösung in Google Maps ist ausreichend hoch ... big grin
 

Zuletzt bearbeitet von Ingenieur: 25.10.2017 21:09, insgesamt einmal bearbeitet

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lech
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Beitrag #108330 BeitragErstellt: 25.10.2017 21:06
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Stadtauswärts natürlich, sorry.
 

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Admiral
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Beitrag #108338 BeitragErstellt: 26.10.2017 11:43
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jepp, man hätte einfach die radler über die josef hirn straße umleiten können, dann wären sie am innrain auch nicht störend vor der bahn rumgeradelt. wobei man sagen muss dass viele studierende den radstreifen in richtung osten verwenden, weil das dann doch gefährlich ist auf der straße gegen die richtung zu fahren, auch wenn das immer moderner wird...

und auch wenn man keine baulichen maßnahmen in sachen gleise veranstalten will in der Museumstraße, der abstand zum radweg ist etwas größer als nötig, damit das gefahrenpotential verringert wird, deswegen liegen die gleise vergleichsweise weit in der straßenmitte.. wenn ich ein Cap dran ziehe, dann haben die busse probleme beim begegnen.. dazu muss man sich die museumstraße auch mal in ruhe anschauen... das sind meter um meter geraden gleises, sowas passt doch nicht lückenlos in das neue konzept *zynismus*
 

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sLAnZk
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Beitrag #109193 BeitragErstellt: 07.02.2018 20:40
ein sinnvoller Ansatz...
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In Norddeutschland sind bestimmte Dinge sehr geschickt gelöst, vgl. hier:
http://www.ardmediathek.de/tv/Die-Sendung-mit-der-Maus/Sommerreise-2016-Nordseek%C3%BCste-Teil-3/Das-Erste/Video?bcastId=1458&documentId=36704172
(Minute 11)
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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Martin
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Beitrag #109197 BeitragErstellt: 08.02.2018 00:38
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lol lol lol
nach Cross Country Golfing und Extreme Hedging die nächste Trendsportart. Ich glaub die Brennerautobahn würde da ungeahnte Reichweiten ermöglichen - fast wie Murmelrennen (O.T. Link https://www.youtube.com/watch?v=55a9RFDHe5w)
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Linie 5 (Regiotram) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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