Was ist mit der versprochenen Zoolinie?

[Mr. X]

kimmt jetzt die zoolinie oda weat da J verdichtet??????????

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[Obusfahrerin]

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[Mr. X]

i hab schu rollstuhlfoara im zoo gsegn. oda grad weil des oane oda andere nit glei behindertengerecht host des nit dass die RSF nit a amol in den zoo mechtn

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[Obusfahrerin]

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[sLAnZk]

bist Du sicher, admiral? ist doch eine weite strecke - ohne TS geht das niemals mit öffentlichen verkehrsmitteln (ist der TS ein öv? fuck TS (zitatende))

sicherlich ist es im zoo steil, aber der scharfe beobachter wird einige einrichtungen für rollis entdecken im zoo... am besten einmal nachschau halten.

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[manni]

Der TS ist kein ÖV. Ein ÖV hat im Verkehrsverbund zu sein und mit Zeitkarten benützt werden zu können, Punktum. Fuck TS.
Ich weiss nicht, aber wenn öffentliche Einrichtungen nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln bedient werden, dann setzt mein Verständnis dafür und für etwaige Gegenargumente einfach aus. Weil das darf einfach nicht vorkommen.
Wenn die Mini- oder Midibusse für die neue Linie nicht rechtzeitig geliefert werden konnten, was ich durchaus für möglich halte, dann hätte man halt einstweilen solche Busse ausleihen müssen.

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[Heli]

Dabei gehts ja nicht nur um den Zoo, sondern auch um eine Erschliessung der dortigen Häuser und Wohnungen.
Heli

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[manni]

Quote:

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mit J auf die HBB...
ahm und ich sags nochmal... die NF fahrzeuge bei der straba sind auch nicht umsonst, wenn die regionalbahn nicht kommt...

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Doch, weil die bestehenden Linien, abgesehen von der 7er, sonst auf Dieselbus umgestellt werden wären - auf 1 und 3 sind die Fahrgastzahlen nicht so hoch, dass man dort unbedingt eine Straßenbahn braucht.
Die Beschaffung von Neufahrzeugen auch für die bestehenden Linien wurde nur deshalb durchgeführt, weil das System Straßenbahn erweitert wird.

Quote:

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und zur diskussion stehts zwar net de bahn, aber wahlen sind auch bald...

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Körrekt... und nachdem zu erwarten ist, dass bei den Wahlen eine starke Verschiebung in Richtung links im Allgemeinen und Grün im Besonderen eintritt, seh' ich darin keine Gefährdung für das Projekt, sondern vielmehr das genaue Gegenteil... oder hab' ich irgendwas verschwitzt?

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[Zillerkrokodil]

Eine Zoolinie würde ich vor allem nach der Einstellung der alten Hungerburgbahn für eine unbedingte Notwendigkeit halten !

Diese könnte wenn gut vermarktet sogar Gewinne bringen :

Mein Linienvorschlag :

Hbf - Brixnerstraße - Boznerplatz - Meraner Straße - M.-Th.-Straße - Marktgraben - Innbrücke - Innstraße - Schmelzergasse - Weiherburggasse Alpenzoo .

Als Vermarktungsmaßnahme könnten in den Haltestellen Hbf. und M.-Th.-Straße Werbetafeln aufgestellt werden , auf der Matrixanzeige könnte sowie beim Flugzeug des F ein Steinbock eingefügt werden .

Auch wenn ich hoffe dass das Regionalbahnkonzept durchgezogen wird kommt es mir komisch vor dass nur 22 Triebwagen bestellt wurden , wenn man neben der Regionalbahn das bisherige Liniennetz beibehalten will müsste man mindestens die doppelte Zahl anschaffen !

Grüße Zillerkrokodil

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[Obusfahrerin]

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[Mr. X]

@admiral: stell dir einmal vor du müsstest jeden tag um in die arbeit zu kommen 15 min. zum bus gehen. dann würdest du gleich ein gottverdammtes taxi bzw auto nehmen.
das gleiche gilt den zooangestellten. ein paar werden auch schon ziemlich alt sein.

und die 22 triebwagen bleiben ja nicht 22. wenn man logisch nachdenkt dann würde es einen ja schießen: "es werden ja in laufe der zeit mehr bahnen dazukommen. ahaaaa"

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[manni]

Quote:

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Als Vermarktungsmaßnahme könnten in den Haltestellen Hbf. und M.-Th.-Straße Werbetafeln aufgestellt werden , auf der Matrixanzeige könnte sowie beim Flugzeug des F ein Steinbock eingefügt werden.

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Halte ich für eine gute Idee. Gleiches hatten wir ja schon mal für die Linie 6 ausführlich ausdiskutiert, und zwar in dieser Thread.

Quote:

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Auch wenn ich hoffe dass das Regionalbahnkonzept durchgezogen wird kommt es mir komisch vor dass nur 22 Triebwagen bestellt wurden , wenn man neben der Regionalbahn das bisherige Liniennetz beibehalten will müsste man mindestens die doppelte Zahl anschaffen !

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Die jetzt bestellten 22 Fahrzeuge haben nichts mit der Linie nach Hall / Völs zu tun. Wie kommst du darauf? Für diese Linie werden gleich von Anfang an 37 m lange Wagen beschafft werden.
Diese 22 Wagen sind ausschließlich für das Bestandsnetz. Es gibt im Kaufvertrag eine Option auf zehn weitere Wagen. Ich vermute mal, dass diese Option bald abgerufen wird. Das werden dann die Fahrzeuge für die (Gesamt-)linie O sein.
Ich vermute, dass dieser Zusatzauftrag Mitte 2007 erteilt werden wird, weil die Westäste der Linie O ja Ende 2008 eröffnet werden sollen.
Die Wagen für die Linie nach Hall / Völs und den Westast der Linie 3 müssen dann neu ausgeschrieben werden. Aber dafür ist ja noch genügend Zeit, aufgrund der Erfahrungen, die jetzt mit den Neufahrzeugen gemacht werden, kann diese Ausschreibung dann wohl auch wesentlich zügiger ablaufen als die erste.

@Admi: diese 22 Fahrzeuge sind nicht für den O-Westast. Sie sind fürs Bestandnetz. Insofern haben wir also alle in die falsche Richtung gedacht. Das sollten wir aber in einem eigenen Thread bereden, den ich gerade hier eröffnet habe.

Noch zur Zoolinie: diese ist ja politisch schon längst beschlossen - siehe die Medienberichte von vor ca. zwei Monaten. Was dann mit dem Nordast des TS geschieht, weiss ich allerdings auch nicht.

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Eigentlich ist auch das ganz logisch - mit der neuen HBB braucht's den Südast des TS nimmer. Der TVB wird wohl auch nicht für beides zahlen wollen, könnt' ich mir mal vorstellen.
So gesehen, sollten wir mit der Eröffnung der Zoolinie vielleicht erst mit Inbetriebnahme der neuen HBB rechnen. So fügt sich alles zu einem einigermaßen logischen Bild zusammen.

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[Obusfahrerin]

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[Mr. X]

zoolinie is für innsbrucker und neue hbb is für die touristen, de solln ruig mehr zahlen wenn sie schon unsere natur zerstöhren. schifahrer sollen generell mehr zahlen wenn sie auf an berg aufi wollen. und wenns zu wenig kohle ham sollns J nemmen.

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[manni]

Quote:

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naja... insofern wäre die zoolinie das schlechteste was der HBB passieren kann... rein BWLerisch gesehn spielts des net... 2 sachen nebeneinander mit unterschiedlichen tarifen... dann würd ma sich station löwenhaus und alpenzoo sparen kennen

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Seh' ich gar nicht so.
Die HBB-neu dient, wie Raphi eh grad geschrieben hat, in erster Linie den (Winter-)sportlerInnen. Leider. Ich hätte sie auch gern verstärkt als Nahverkehrsmittel gesehen.

Die Zoolinie hat damit gar nix zu tun, eigentlich. Weil die erstens nur halb sso lang ist, zweitens ein vollwertiges öffentliches Verkehrsmittel (Tarife, Betriebszeiten...) und drittens vor allem auch die Wohngebiete unterhalb des Alpenzoos versorgt - sollte es den TS-Nord dereinst nicht mehr geben, wird es dort erst recht einen Ersatz brauchen, und zwar unbedingt, weil was sollen sonst die Leute tun, die dort oben leben?

Ich glaube auch nicht, dass eine Parallelführung TS und Zoolinie angedacht ist - das wäre ja ziemlich sinnlos.

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[Obusfahrerin]

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[Mr. X]

die alte bahn hat keine einnahmen gemacht und die neue wirds auch nit viel besser machen.
die alte bahn war sinnvoll. vor 60 jahre vielleicht, damals hat sie die nazis aufigebracht aber heit machts keinen sinn mehr weder alt no neu. wie admi schon gesagt hat weans sowiso alle mitn J fahren. dann machts die zoolinie erst recht sinnvoll wenn eh keiner mit der bahn fahrt. nemmens alle in bus. vorallem die einwohner was beim alpenzoo wohnen fahren sicher nicht mit der standseilbahn zur arbeit weil die swiso erst um 9 uhr ihre erste fart macht. wie halt alle touristenlifte.

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[Obusfahrerin]

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