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lech
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Beitrag #115700 BeitragErstellt: 14.01.2022 16:03
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Admiral schrieb:
o-busse sind mWn als spurgebundene fahrzeuge von der rechtsregel ausgenommen, da hat es mal eine diskussion dazu gegeben...

Also brauchen wir Busse mit Türen auf beiden Seiten? lol
 

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Hager
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Beitrag #115702 BeitragErstellt: 14.01.2022 20:42
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Dem Eisenbahnrecht unterliegen beim O-Bus die festen Anlagen bzw. ortsfesten technischen Einrichtungen dem Eisenbahnrecht (Fahrleitungen, Schaltwerke, Garagen) und sind insoweit "Straßenbahnen", im Übrigen gelten sie aber als Kraftfahrzeuge, auf die das KFG und die StVO anzuwenden sind.
Die Verkehrsregeln auf Straßen (außer Eisenbahnkreuzungen) richten sich nach der StVO. § 2 Z. 24 StVO definiert, was für die StVO einen Schienenfahrzeug, und die Z. 24a, was ein Oberleitungsomnibus ist (ein Omnibus, der im regionalen Linienverkehr eingesetzt wird und dessen Antriebsenergie Oberleitungen entnommen wird).
Nach § 19 Abs. 1 StVO zweiter Halbsatz haben Schienenfahrzeuge auch dann, wenn sie von links kommen, Vorrang.
Gewisse weitere Sonderbestimmungen zugunsten von Schienenfahrzeugen in der StVO gelten daher uach nicht für O-Busse.
Aus meiner eigenen beruflichen Erfahrung weiß ich, dass es ein Problem war, bei der Wiedereinführung der O-Busse 1988 Haltestellen zu sichern (gegen Verparkung), weil nach der damaligen Rechtslage der Haltestellenbegriff nur auf Fahrzeuge nach dem Kraftfahrliniengesetz anwendbar war. Man behalf sich mit eisenbahnrechtlichen Baugenehmigungen für die Haltestellen. Ich verfasste damals diese eher skurrilen Bescheide. Spätestens seit 2005 ist das nicht mehr nötig (Begriff: Massenbeförderungsmittel).

Im Ergebnis heißt dies auch, dass bei abschnittsweisen batteriebetriebenen Linien die Straßenbahnanlage aus nicht zusammenhängenden Teilstücken besteht.
 

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

Zuletzt bearbeitet von Hager: 14.01.2022 20:58, insgesamt einmal bearbeitet

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DUEWAG 240
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Beitrag #115781 BeitragErstellt: 02.02.2022 19:33
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manni schrieb:
Linie 501 Ri. Kurhaus mit Planabfahrt ab Terminal Marktplatz 18:41 hat mich heute mit dem zweitürigen MAN Nr. 210 transportiert. Ein sehr ungewohntes Gefühl! Da ich vorne eingestiegen bin, habe ich auch nicht gleich bemerkt, was da wirklich los ist - nur dass mein bevorzugter Stehplatz irgendwie vollkommen anders aussah und überhaupt an der falschen Stelle im Bus lag, und dann noch diese grotesken Außenschwenktüren... xd grin


War gestern am 502 unterwegs am Abend. Die Abfahrt um 17:45 Uhr richtung Kurhaus von der Anichstraße.
 

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Linie 4206
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Beitrag #115887 BeitragErstellt: 03.03.2022 12:33
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DUEWAG 240
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Beitrag #118799 BeitragErstellt: 10.10.2023 16:11
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Hat die IVB am 590 eigentlich auch weitere Kurse abgegeben? Tyroltours setzt den 15m-Integro dort nun ein, der davor am 4176 fuhr.
 

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Linie O
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Beitrag #118801 BeitragErstellt: 10.10.2023 17:54
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Weitere Kurse wurden nicht abgegeben, aber Tyrol Tours setzt dort nun den Integro als Ersatzbus für die beiden 15m-MAN die von der Innbus übernommen wurden ein. Bekanntermaßen sind diese nicht mehr ganz so zuverlässig.
 

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Stefan97
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Beitrag #118917 BeitragErstellt: 31.10.2023 17:20
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Gesammelte Sichtungen der letzten Tage:
-Heute konnte ich auf der Linie 355 einen weißen S 418 LE mit Innsbrucker Kennzeichen sichten. Einer der neuen Busse?
-Ebenfalls heute konnte ich einen Lion's City 12E (Vorführbus) mit Kameras statt Spiegeln am Südring sichten. Beschilderung war Ledermair, ist dort wohl im Testbetrieb.
-Vor circa zwei Wochen konnte ich in Rum aus dem CJX einen Lion's Intercity LE in den neuen VVT-Farben und Beschilderung Postbus sehen. Bekommt der Postbus auch Busse von diesem Typ?
 

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Heli
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Beitrag #118922 BeitragErstellt: 01.11.2023 12:16
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Der weisse Setra 418 LE ist der ex-Vorführer (Neu-Ulmer Kennzeichen), welcher schon länger hier im Einsatz war, wurde von SAD gekauft und umtypisiert, ist ab Dezember als Übergangs-/Ersatzfahrzeug für die Linien 160/165 des Salzburger Verkehrsverbundes (Hallein - Glasenbach - Salzburg) vorgesehen (SAD Austria hat dort 3 Ausschreibungen gewonnen, incl. E-Busse Stadtverkehr Hallein), bis dahin auf 350/355 im Einsatz. Die 16 Stammfahrzeuge für 350/355 stehen grossteils bereits in Wiener Neudorf bei Daimler, er erste ist auslieferungsfertig, sollte wenn alles gut geht nächste Woche in Betrieb gehen. 3 weitere wurden aufgrund der Zusatzbestellungen des VVT (hohe Nachfrage) nachbestellt, Lieferzeit ca. 1 Jahr. Bis dahin werden einige der jetzigen Übergangsfahrzeuge (Intouro, Integro) in Betrieb gehalten (hauptsächlich für Einschubkurse).
Interessant vielleicht ist auch ein Citaro K ex Lignes d'Azur (Nizza), welcher im Werksverkehr für das LKH Hochzirl (in der Früh und abends) im Einsatz ist.
Für einige Tage ist noch ein Volvo 3x 15-Meter Bus der Firma Deutschmann leihweise bei der SAD, welcher stark nachgefragte Umläufe ab Innsbruck auf 350/355 fährt.
 

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Beitrag #118924 BeitragErstellt: 01.11.2023 22:17
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Dafür bin ich heute mit einem Dresdner Citaro G von Aschersleben nach Halle/Saale im Schienenersatzverkehr gefahren - über 200 km vom Standort entfernt.
Auch in Deutschland scheint der ÖPNV vor dem Zusammenbruch zu stehen.
 

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Stefan97
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Beitrag #118928 BeitragErstellt: 02.11.2023 16:52
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Vielen Dank für die Aufklärung. Dann ist der weiße S 418 LE bisher immer an mir vorbeigefahren, da ich ihn am Dienstag zum ersten Mal gesehen habe.
Zum Thema SEV in Deutschland: Da fährt alles aus allen möglichen Regionen. Beim SEV nach Garmisch waren letztes und dieses Jahr Busse aus Hannover, NRW und Baden Württemberg im Einsatz.
 

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Linie O
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Beitrag #118929 BeitragErstellt: 02.11.2023 19:12
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418 schrieb:
Dafür bin ich heute mit einem Dresdner Citaro G von Aschersleben nach Halle/Saale im Schienenersatzverkehr gefahren - über 200 km vom Standort entfernt.
Auch in Deutschland scheint der ÖPNV vor dem Zusammenbruch zu stehen.



Dafür werden meist vorhandene Reserven der lokalen Unternehmer verwendet und die sind natürlich begrenzt. Deshalb ist es mittlerweile gängig, dass sich Unternehmer darauf spezialisieren und Leistungen dann bundesweit anbieten. Da fhärt man dann oft auch durch ganz Deutschland für eine einzelne Fahrt.
 

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DUEWAG 240
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Beitrag #118968 BeitragErstellt: 14.11.2023 07:07
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Habe gerade um 7:04 einen schwefelgelben Intouro auf Betriebsfahrt mit "4165 Innsbruck" beschildert im Bereich vom WIFI stadtauswärts (also richtung Autobahn) gesehen. Weiß wer wem der gehört? Ich vermute ja einen Leihbus von Evobus für die SAD.
 

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Beitrag #118978 BeitragErstellt: 14.11.2023 21:56
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DUEWAG 240 schrieb:
Habe gerade um 7:04 einen schwefelgelben Intouro auf Betriebsfahrt mit "4165 Innsbruck" beschildert im Bereich vom WIFI stadtauswärts (also richtung Autobahn) gesehen. Weiß wer wem der gehört? Ich vermute ja einen Leihbus von Evobus für die SAD.


Ist vom Tyrol Tour. Der fährt 2 Frühkurse, 1x von Grinzens 1x von Völs West.
 

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Linie 4206
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Beitrag #119017 BeitragErstellt: 20.11.2023 18:56
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Vor ein paar Tagen sah ich den ersten 418 LE von der SAD in Telfs. Beklebung war noch keine auf dem Bus. Damit dürfte der erste bald in Dienst gehen. Interessanterweise mit Innsbrucker Kennzeichen.
 

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Beitrag #119020 BeitragErstellt: 21.11.2023 07:30
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Linie 4206 schrieb:
Interessanterweise mit Innsbrucker Kennzeichen.


Wie läuft in solchen Fällen die Zulassung (örtlich)?
 

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.

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Linie 4206
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Beitrag #119030 BeitragErstellt: 22.11.2023 16:36
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Das weiß ich leider nicht….

Anbei ein Bild der Neuen:

 

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Beitrag #119076 BeitragErstellt: 01.12.2023 07:33
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Heute früh mal gesehen - den M-Einschub mit Zielaufschrift »Freiburger Brücke«.
 

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Droge der Zukunft.

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Beitrag #119084 BeitragErstellt: 02.12.2023 16:46
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Heute, in der Trientlstraße in Hall, um 10:00 hat es den 504 erwischt.



ps.:
Das Bild wurde nicht von mir gemacht ich habe es von facebook geklaut.
 

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Stefan97
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Beitrag #119226 BeitragErstellt: 15.12.2023 13:54
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Heute Mittag, so 12.30 bis 12.45 ist Wagen 427 der IVB leicht qualmend auf der Lepoldstraße stadteinwärts gefahren. Leider konnte ich den Fahrer nicht auf das Problem am Heck aufmerksam machen. Ich hoff mal, dass er nicht abgebrannt ist.
Und Wagen 447 klingt irgendwie komisch, vor allem beim Bremsen. Bin letzte Woche selbst mitgefahren und heute klang er noch genauso.
 

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Georg
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Beitrag #119237 BeitragErstellt: 15.12.2023 17:07
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Halten die Citaro 2 teils kürzer als die Mercedes Citaro FL G die mittlerweile echt schon seit etlichen Jahren im Einsatz sind xd grin
 

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