Liniennetzplan 1993

[Hannes]

Habe hier einen Stadtplan von 1993 (aus dem Superatlas Österreich). Ist fotografiert, daher stimmen die Ränder nicht ganz überein. Ineressant v.a. im Vergleich zum Liniennetzplan 1996, der irgendwo liegt.
Hier der Innenstadtausschnitt...


und der Gesamtplan

 

[o_bus_4_ever]

das sieht alles irgendwie viel "einfacher" aus als heutige stadtpläne. aber ist sehr interressant, mal ein bisschen geschichte zu sehen

 

[Pangur Bán]

Was ist denn das für eine Linie in der Wiesengasse? Sehe ich richtig dass da 1 steht?

 

[sLAnZk]

Wirkt wie von Hand hineingemalt - 1993 ist für Anbindung Tivoli Neu zu alt, oder? - interessant auf jeden Fall!

 

[manni]

Nein, das stimmt schon. Die Verlängerung der Linie 1 durch die Wiesengasse zum Stadion war damals ja geplant gewesen. Aus ihr entstand später zunächst die Planung einer Linie 2 Roseggerstr - Anton-Eder-Str - Stadion und noch später, 1999, dann das "Straßenbahnkonzept".
Es ist nicht ungewöhnlich, dass in Stadtplänen U-Bahn- oder Tram-Strecken, die sich erst im Planungsstadium befinden, strichliert eingezeichnet sind.

 

[Linie R]

Des is von Hand gezeichnet. Von Pradl in die Rossau geht auch a Linie, auch von Hand gezeichnet.

 

[_mario_]

Ja das von Manni geschriebene stimmt...ich hab eine Karte zuhause, ich denke aus den 70ern oder 80ern..da ist die Autobahnabfahrt Innsbruck Ost mitsamt Autobahnast ins Olympische Dorf (über jetztige New Orleans Brücke) eingezeichnet.

War ja definitiv so geplant, es sind ja sogar entlang der Autobahn hinterm Baggersee etliche Unterführungen schon im vorhinein eingebaut worden um diesen Ast zu ermöglichen.

 

[Linie R]

Ich hab gsehn das sind noch mehr Linien einzeichnet. Die eine Linie geht von der Rossau weiter nach Neu-Rum, und vom Flughafen geht auch eine raus nach Völs und weiter richtung Kematen.
Die Autobahn wär na bis zur Bundesstraße raufgangen oder wie?

 

[_mario_]

Jetzt hab ichs auch gesehen, auch eine 3er Verlängerung zum DEZ ist mit Hand eingezeichnet

 

[Hannes]

Jaja, ich bekenne mich schuldig. Eine meiner ersten Trassenüberlegungen.

 

[Martin]

_mario_ schrieb:

War ja definitiv so geplant, es sind ja sogar entlang der Autobahn hinterm Baggersee etliche Unterführungen schon im vorhinein eingebaut worden um diesen Ast zu ermöglichen.

auch da gibts Leute in Innsbruck, die noch immer daran planen

 

[manni]

Ja, irre, was da geplant war. Ein mehrspuriger Boulevard.
An anderen Stellen wurden Planungen für solche mIV-Achsen schon teilweise umgesetzt, aber nie fertiggestellt. Ein Beispiel dafür ist die Gumppstraße von der Lindenstraße bis zur F-Endstation. Ich vermute, die hätte von der Amraser Straße ausgehend in die Reichenau führen sollen.

 

[Taliesin]

Ich müßte hier irgendwo noch einen Super-Atlas von 1989/90 herumliegen haben, bloß daß ich ihn als Kind ziemlich vollgekritzelt habe. Sollte er A) noch einmal auftauchen und B) manche Teile davon noch brauchbar sein, könnte ich diesen einmal einscannen, da nach reinem Augenschein durchaus erstaunlich ist, was sich auch da innerhalb dieser wenigen Jahre geändert hat. Kann mich da z.B. noch vage an eine Linie "L" erinnern, die den Westast der 1993 bereits als "O" eingezeichneten Linie bediente...

 

[manni]

Klingt interessant, immer her damit

 

[Pangur Bán]

Da sind übrigens noch zwei solche Markierungen: Der F wurde händisch nach Afling erweitert über eine unverständlich periphere Route in Völs. Dann noch ein neuer K-Ast, der das DEZ umkreist.

Wunschdenken des Karteninhabers oder erneut unrealisierte Pläne?

 

[manni]

Von U-Bahnen oder Straßenbahnen kennt man das ja, aber geplante Erweiterungen simpler Buslinien sind doch normalerweise nicht in solchen Karten vermerkt. Insofern tippe ich also eher auf ersteres.