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sLAnZk
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Beitrag #15266 BeitragErstellt: 16.03.2006 21:56
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also "einflügelig" bezieht sich auf die breite - nicht auf die technik. dann sind wir ja einer meinung - ich habe das immer als den einzigen wirklichen nachteil der edlen lohner empfunden - die schmale türe vorn - die allerdings auch den fahrgastfluß vorne für den schauenden in vernünftigen bahnen hält






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Beitrag #15271 BeitragErstellt: 16.03.2006 22:40
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sLAnZk
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Beitrag #15274 BeitragErstellt: 16.03.2006 23:12
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das ist das defizit der postbusse - und der früheren systeme, die eigentlich als erleichterung gedachte möglichkeit, mit zeitkarte beim fahrer einsteigen zu können, manifestiert in der baubreite der türe. sicherlich nicht ideal, aber auch mit großen vorteilen behaftet.





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manni
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Beitrag #16038 BeitragErstellt: 03.04.2006 00:48
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Back to topic: wie Heli mir heute erklärt hat, ist die Idee, Obusse auf einer oder mehreren Linien als "Tram-Vorläufer" einzuführen, deshalb nicht so gut (und zwar auschließlich deshalb), weil man die dafür aufzuwendenden Mittel besser in eine Verbesserung der Dieselbusbedienung der entsprechenden Linien steckt, und dann, sobald möglich, auf Straßenbahn umstellt.
Dieses Argument ist mE kaum zu widerlegen.

Somit blieben für ein neues Obusnetz nur noch jene Linien bzw. Relationen, die aus technischen und/oder Frequenzgründen niemals zu Straßenbahnlinien werden können, das werden v.a. die "Berglinien" A und J sein.

Wenn wir uns also demnächst konkretere Gedanken darüber machen, sollten wir nicht nur das bestehende Netz in Betracht ziehen, sondern uns auch neue Relationen überlegen - wie müsste man z.B. die Hungerburg, Hötting und Igls erschließen, wie die Linien A und J verändern, damit sich die Umstellung auf Obus lohnt (was etwa am Ast Stadion der Linie A oder am Ast Olympiaexpress der Linie J definitiv nicht der Fall wäre)?

Die in der Klafu-Studie genannten Betriebs- und Errichtungskosten sollen außerdem zu niedrig sein, was wir auch bedenken müssten - schlage vor, wir nähmen den Mittelwert zwischen den in der Studie genannten Zahlen und jenen (höheren), die Heli ermittelt hat.

Zudem ist zu bedenken, dass die Betriebskosten in Relation mit der Anzahl der Linienkilometer und der Fahrzeuge sinken - unser neues Netz sollte also nicht zu klein sein.

Schlage vor, alle Interessierten setzen sich demnächst mal in einer kleinen Runde zusammen. Wer hätte Interesse?




(Editiert von manni am 03.04.2006 00:48)




 

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Beitrag #16040 BeitragErstellt: 03.04.2006 09:26
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Beitrag #16046 BeitragErstellt: 03.04.2006 11:05
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Ich hatte ja geschrieben, dass die Linien, so wie sie jetzt sind, vermutlich nicht geeignet sind. Jetzt ginge es darum, Relationen herauszufinden, die auf diesen Linien basieren, wo aber mehr Fahrgäste zu erwarten sind bzw. dichtere Intervalle sich lohnen könnten.





 

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Beitrag #16048 BeitragErstellt: 03.04.2006 15:00
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Die einzige richtige Berglinie was wir haben ist eigentlich "nur" der A.
J geht damnächst an Heiss - vollständig soviel ich mitgekriegt hab.
Und eine Obuslinie? Naja



 

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Beitrag #16055 BeitragErstellt: 03.04.2006 16:52
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Beitrag #16075 BeitragErstellt: 03.04.2006 21:23
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Die Linie 5 (Regiotram) bedient das Umland und hat gar nix mit Bus- oder Obuslinien zu tun, außer dass die idealerweise als Zubringer dienen sollten - und so würd' ich das auch sehen, bzw. eben als Versorgung der Stadtteile, die durch die Tram nicht erreicht werden.
Oder glaubst du, Admi, dass die Linie 5 (Regiotram) dereinst mit 23 Ästen die ganze Stadt versorgen kann?






 

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Beitrag #16076 BeitragErstellt: 03.04.2006 21:25
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Beitrag #16111 BeitragErstellt: 04.04.2006 13:48
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Wir haben nun einiges an Zahlenmaterial.
Trolli hat vorgeschlagen, dass wir uns Donnerstag Abend auf eine kleine Runde treffen. Diesen Vorschlag unterstütze ich.
Da könnten wir mal festlegen, in welche Richtung wir gehen wollen.
Jetzt habe ich leider nicht die Zeit dazu, aber heute nacht poste ich hier eine kleine Zusammenfassung von allem, was wir schon wissen.





 

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Beitrag #16114 BeitragErstellt: 04.04.2006 14:10
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Beitrag #16124 BeitragErstellt: 04.04.2006 17:13
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Quote:
Donnerstag Abend auf eine kleine Runde treffen



Wo

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Beitrag #16125 BeitragErstellt: 04.04.2006 17:32
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Quote:

Wo




Dom Cafe?




 

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Beitrag #16126 BeitragErstellt: 04.04.2006 17:34
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Wann? Urzeit habe ich vergessen

MFG E.S.G.
 

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Beitrag #16127 BeitragErstellt: 04.04.2006 20:38
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Quote:

Wann? Urzeit habe ich vergessen



Haben wir noch nichts gesagt





 

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Beitrag #16131 BeitragErstellt: 04.04.2006 21:40
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Beitrag #16133 BeitragErstellt: 04.04.2006 21:45
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Wenigstens einer versteht es

MFG E.S.G.
 

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Beitrag #16134 BeitragErstellt: 04.04.2006 22:44
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Quote:

Wann? Urzeit habe ich vergessen
MFG E.S.G.



Wusste gar nicht dass du schon sooo alt bist

Ich würde auf einen relativ frühen Zeitpunkt gehen, 18:30 vielleicht, wenn's allgemein Recht ist. Das Dom finde ich allerdings suboptimal, vielleicht fällt uns bis dahin noch ein besserer Ort ein.







 

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Beitrag #16137 BeitragErstellt: 04.04.2006 22:55
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