Tw 39 mit neuer Weichensteuerung

[manni]

WIe ich vorgestern erfreut festgestellt habe, hat der 39er, einer der zukünftigen Museumswagen, als erstes Altfahrzeug oberhalb des Armaturenbretts drei neue Schalter eingebaut bekommen für die neue Funkweichensteuerung!
Jetzt kommt's aber noch besser - angeblich ist man nun dabei, alle Wagen damit nachzurüsten.
Damit wäre die Frage beantwortet, ob jenseits des Juli 2008 noch ein Einsatz der Altfahrzeuge möglich sein wird. Finde ich gut!
Leider hab ich vergessen, ein Foto von dem Kastl zu machen. :/

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[rudema]

Ich frage mich gerade, ist das wirklich so schlau das man jetzt erst das Kastl einbaut? Solange fahren die Bahnen angeblich nicht mehr bei euch. Da stellt sich mir die Frage, ob sich da noch diese Investition rentiert. Das wäre das gleiche, wenn ich nun in unsere Zehnachser in Linz noch eine neue Technik einbauen würde, denn diese fahren auch nur noch so lange wie eure DUEWAGS, denn 2008 werden diese dann auch von den Linzer Gleisen verschwinden. Oder ein Beispiel für IBK wäre, wenn man nun den Obussen auch ein neues Kastl einbauen würde für eine neue Weichensteuerung.

Und wenn auch eure DUEWAGS offiziel 2008 aus dem Stadtbild verschwinden, finde ich einen solchen Einbau als totale Geldverschwendung.

Oder sehe ich das falsch?


(Editiert von bahnLinz am 22.10.2006 15:43)

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[manni]

Suboptimales Beispiel - Tw 39 bleibt als Museumswagen erhalten und muss in Zukunft auch die Weichen steuern können. Und im Juli 2008 ist erst die Hälfte der Niederflurwagen da, die alte Weichensteuerung darf ab dann aber nicht mehr benützt werden. Schon allein deswegen brauchen zumindest ein paar Wagen die neue Weichensteuerung. Hatten wir aber schon in einem anderen Thread ausführlich diskutiert.

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[rudema]

Achso, ich dachte mir dass im Jahr 2008 dann schon alle DUEWAGS weg sind. Naja, dann verstehe ich den Sinn dieser Innovation schon.

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[Tramtiger]

Ich hab da was davon gehört, dass ich die Lieferung der Innsbrucker Triebwagen verzögern könnte. Aussderem gibt's ja eine Unterschung des Unfalls an Hauptbahnhof durch die Staatsanwaltschaft. Auch wenn ich nicht weiss was da herausgekommen ist - der Einbau der Weichensteuerung in Altbaufahrzeuge lässt mich zumindest Nachdenlich werden.

 

[manni]

Warum? Das war zu erwarten. Die alte Steuerung darf ab 07/2008 nicht mehr verwendet werden. Zu dem Zeitpunkt sind aber erst, wenn der Lieferzeitplan hält, ca. 50% der Neufahrzeuge da - man müsste also SEV fahren. Somit macht es von dem her schon Sinn, das einzubauen. Vor allem im 39er und den anderen zwei fürs Museum bestimmten Wagen, die ja auf Sonderfahrten auch noch Weichen stellen können sollen.
Logisch wäre mir erschienen, die IVB hätten ca. die Hälfte der Altwagen damit ausgerüstet, es sollen angeblich aber alle die Steuerung bekommen. Könnte den Grund haben, dass die neue Steuerung schon früher in Betrieb genommen wird und die alte ersetzt, man wird damit vielleicht nicht unbedingt bis zum gesetzlichen Stichtag warten wollen, um dann draufzukommen dass es nicht gscheit funktioniert...

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[rudema]

Die Lieferung der Innsbrucker Flexity Outlooks wird sich bestimmt nicht verzögern, denn ich war nun auf dem Nahverkehrskongress und dort habe ich mich über die Innsbrucker Fahrzeuge erkundigt und da wurde mir gesagt, dass diese im Jahr 2008 ausgeliefert werden.

@Manni: Da es hier in diesen Thread passt wollte ich dir sagen, dass ich doch recht hatte, dass der Linzer Cityrunner sehrwohl ein Flexity Outlook ist. Er nennt sich Flexity Outlook C-Series. Früher nannte man die Fahrzeuge Cityrunner, aber durch die Umbenennung heißt auch unser Fahrzeug nun Flexity Outlook. Dies erklärte mir ein Fachmann von Bombardier im persönlichen Gespräch.

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[manni]

@bahnLinz: hat ja auch nie jemand bestritten :]
Flexity Outlook C = ehemals Cityrunner, Flexity Outlook E = ehemals Eurotram. Es ist einfacher, die ursprünglichen Bezeichnungen zu verwenden, deswegen nenne ich unsere Flexis seit einiger Zeit "Cityrunner".

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[rudema]

@Manni: Auch ich nenne unsere Bahnen weiterhin Cityrunner, denn ich werde nie sagen, schau da kommt ein Flexity Outlook. Wollte es dir nur sagen, da du ja der Meinung gewesen bist, dass unsere Bahnen keine Flexity Outlook sind, sondern einfach Cityrunner. Zumindest habe ich das so in Erinnerung.

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[Mr. X]

Nicht nur TW 39 hat jetzt eine neue Weichensteuerung, TW 71 ist jetzt auch mit der neuen Steuerung betriebsbereit. War heute aber nicht unterwegs und wird es auch nicht mehr sein, morgen vielleicht.


(Editiert von Raphi am 24.10.2006 17:22)

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[rudema]

Mir hat mal jemand erzählt das TW 75 als Nostalgiebahn erhalten bleiben sollte. Deshalb hat dieser noch die alte Lackierung.


Foto: "bahnLinz.com"

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[manni]

Ergänzend sei gesagt, dass Raphi das deswegen so genau weiss, weil er heute in Tw 71 das Kabel für die Weichensteuerung verlegen durfte. Bericht von vorderster Front sozusagen.

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[patler]

TW 39 hat eine Weichensteuerung und nun auch schon seit einiger Zeit eine riesenschrammen hinten, wo sogar noch der Rotlack zum Vorschein kommt...

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[Mr. X]

Was für ne riesenschramme bitte?

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[rudema]

Hallo!?

Was ist nun mit TW 75? Bleibt dieser auch als Museumsfahrzeug erhalten oder ist das schon wieder Schnee von gestern?

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Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

 

[patler]

Soweit ich gehört hab, bleibt der auch noch als Museumwagern erhalten.

Ich glaube es bleibt außer 39 und 75 noch 86.

Die Schramme ist hinten links. Vielleicht fotografier ich sie ja mal.

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[rudema]

Danke patler.

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[Mr. X]

Die Schramme wird eh bald einmal repariert, hab ich gehöhrt...


(Editiert von Raphi am 25.10.2006 22:28)

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[patler]

Ok, laut neuesten Infos ist nicht 86, sondern...

Wers erratet darf sich "Hellseher der Woche" nennen

*gg*

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[Mr. X]

83

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