Neuer Schienenschleifwagen im Test

[manni]

In der zweiten Juliwoche soll von den IVB ein neuer Schienenschleifwagen getestet werden. Bis jetzt ist noch nicht mehr bekannt, außer daß es sich wahrscheinlich um einen schienengängigen Unimog mit Schleifeinrichtung handelt, leider keine richtige Arbeitslok also. Na, mal sehen.

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[sLAnZk]

soll das gerät als unterstützung dienen für die innenstadt, oder soll es den züricher wagen ersetzen? und wenn letzteres, was wird dann mit den bergstrecken?

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[manni]

Wie gesagt, mehr ist noch nicht bekannt.
Aber da ATw 21 seine besten Tage schon vor 50 Jahren hinter sich hatte und eigentlich schon längst ersetzt gehört, würd' ich mal damit rechnen daß er ausgedient hat, wenn ein neuer Schleifwagen angekauft wird.
Ich hätte allerdings gehofft, daß, wie in anderen Städten auch, vielleicht ein DÜWAG zum Schleifwagen umgebaut wird...

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[sLAnZk]

genau... so spacig blau wie ... ich glaube in bielefeld

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[werner]

Hallo!

Es wird sicher ein Schienenschleiffahrzeug den ATW 21 ersetzen; er war in den letzten Jahren selten in Betrieb und ist immerhin schon 97 Jahre alt, die Schleifeinrichtung nur 33!!! ; Für das Stadtnetz hat ein Zweiwegefahrzeug den unbestreitbaren Vorteil, dass es rasch zum Einsatzort fahren kann und auch dem Planverkehr ausweichen kann. Ob ein derartiges Fahrzeug auch für die Bergstrecken in Frage kommt, kann ich auch nicht beurteilen; der ATW 21 ist bremstechnisch auf den Bergstrecken auch nicht gern gesehen. Die Einsätze ins Stubai liegen auch schon ca. 20 Jahre zurück. Grundsätzlich ist jedoch festzustellen, dass auf unseren (ob es anderswo auch so ist, weiß ich nicht) Bergstrecken die Schienen eher weniger Verschleiß aufweisen als in der Stadt (ruhigere Fahrweise, größere Kurvenradien).

 

[manni]

Da wäre doch vielleicht der Rückbau eines Hagener Achtachsers zum Sechsachser und Einbau von Schleifeinrichtungen gar nicht so schlecht. Den könnte man dann auf allen Strecken zum Schleifen einsetzen.

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[sLAnZk]

...und zum abschleppen eventuell wohl auch, oder? dann hätten wir unsere arbeitslok, die wir uns an anderer stelle schon gewünscht haben. und dann machen wir einen malwettbewerb, und der kindischste hund im inntram - forum darf das gerät dann designen!! SIEG juhu!

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[bahnbauer]

ganz genau: einen wettbewerb unter den inntram-forum-teilnehmer. ich bin für eine arbeitslok ala hercules *fgg*

 

[Wolfgang]

Quote:

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Es wird sicher ein Schienenschleiffahrzeug den ATW 21 ersetzen; er war in den letzten Jahren selten in Betrieb und ist immerhin schon 97 Jahre alt, die Schleifeinrichtung nur 33!!!

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97 Jahre und immer noch im Betrieb? Was war es denn vorher, auch ein Schleifwagen?

Wolfgang

 

[werner]

Hallo! Von 1907 bis in die 20er Jahre gehörte der nunmehrige Schleif-TW 21 der Albisgütlibahn, einer privaten Züricher Vorortstraßenbahn, anschließend wurde er zusammen mit seiner Stammlinie in die Städtische Straßenbahn Zürich eingegliedert. 1954 wurde er, zusammen mit 3 weiteren ehem. Albisgütlibahnwagen, an die IVB verschenkt, die ihn nach diversen Anpassungen bis ca. 1970 als Personentriebwagen verwendete. Danach bekam er die Schleifeinrichtung eingebaut und ersetzte den alten Schleifwagen 53, der noch heute im Localbahnmuseum bestaunt werden kann. Die 3 übrigen Züricher Triebwagen wurden erst Anfang 1977 durch die Hagener aus dem Liniendienst verdrängt.

 

[sLAnZk]

zusatzfrage: womit hat man vor den beiden - noch vorhandenen wagen - geschliffen? oder hat sich die notwendigkeit erst ergeben im laufe der zeit?

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[Wolfgang]

Gibt es eigentlich schon Fotos vom neuen Schienenschleifwagen? Ich habe ihn bis jetzt noch nicht gesehen, auf der Homepage habe ich auch keine gefunden.

Wolfgang

 

[manni]

Ich habe leider noch keine bekommen, meine "Bilderquelle" ist derzeit auf Urlaub, und selbst habe ich das Ding leider auch noch nicht gesehen...

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[User gelöscht!]

Was passiert mit dem historischen Schheifwagen nach der Auscheidung??

Verschrotten wäre wohl ein Schwerverbrechen! Wollen ihn die Tiroler Museumsbahnen,
oder vielleicht die Züricher??

Jetzt hast sogar schon einen Flexity als Logo auf der Internetseite.
War das vorher in Combino?? Das wär schon ein echter Stilbruch gewesen. ;-)


Mit freundichen Grüßen,

Dieter

 

[manni]

@Dieter: weiß nicht; ich bin mir auch nicht sicher ob der 21er schon ausser Dienst gestellt wurde. Dass er sein Leben in der Schrottpresse wird aushauchen müssen, kann ich mir jedenfalls nicht vorstellen!
Ad Logo: das vorherige war ein per Photoshop modifizierter Grazer Cityrunner. Das jetztige ist der per Photoshop modifizierter Flexity Outlook 012 für Eskisehir in der Endstelle Bergisel der Linie 6, hier isser in voller Größe:

Weißt eh, ich spiel' mich gern ein bissl.

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[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Heli]

Die Spielerei mit den IVB-Farben is ja ganz nett, aber im Endeffekt für die Fisch, da die Fahrzeuge ohnehin von oben bis unten mit Werbung vollgeklebt werden. Um Anschaffungskosten zu sparen, würde ich vorschlagen, auch auf die Fenster zu verzichten, da man durch die beklebten Fenster ohnehin kaum was sieht, gleichzeitig könnte man sich die Kosten für die AC sparen, da die Sonne eh vergeblich gegen die Werbung kämpft und im Wagen immer ein angenehmer Schatten herrscht.
Heli

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[sLAnZk]

ich möchte gerne meine frage von oben wiederholen... weiß jemand, womit vor den beiden schleifwagen geschliffen wurde?

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[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[manni]

Quote:

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muss sagen saubere arbeit das mit dem "umlackiern" im fotoshop... hab heute auch schon ganz doof geschaut wie mir das aufgefallen ist gg...

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Danke.
Der Wagen ist nicht nur "umlackiert", sondern auch "umgebaut" - man beachte, das vierte Modul hat nur eine Tür. Er stellt somit eine auf 27,5 m verkürzte mögliche Innsbrucker Version dar.

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