Kettenfahrleitungen

manni · Goldene Weichen des Users:

Ein paar neue Scans von ex-Hagenern in 1982 sind online (siehe Update-Log), hier ein Beispiel und außerdem mein Lieblingsbild:

Sah schon etwas anders aus dort oben, damals... das in Blickrichtung linke Gleis der Wendeanlage scheint ganz hinten etwas nach links auszuschwenken, ich frage mich ob das wirklich so war oder ob das nur so aussieht (Unebenheit)?
Außerdem kann man sich anhand des Bildes gut vorstellen, wie die 6er in Richtung Igler Ortskern weiter fahren hätte können - damals wurde ja die Trassensicherung festgelegt, die Schneise existiert ja heute noch in Verlängerung der Bestands-Trasse.

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Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Auf dem Bild ist schön zu erkennen, dass die Igler damals noch eine Kettenfahrleitung hatte. Wenn wir die noch hätten wäre das Energieproblem auch leichter zu lösen, da dann genügend Leiterquerschnitt für die Stromversorgung zur Verfügung stehen würde...

Das gleiche gilt natürlich auch für die Stubaier, die ehemals auch eine Kettenfahrleitung besaß! Die durchhängende Einzeldrähte sind nochdazu nicht gerade günstig, wenn höhere Geschwindigkeiten gefahren werden sollen...

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

Über die Igler weiß ich recht wenig - was die Stubaier betrifft, so hat man die dortige Fahrleitung meines Wissens deshalb verändert, weil bei der ursprünglichen der Tragdraht immer bei den Aufhängungen durch Isolatoren unterbrochen war - kein wirklicher Vorteil für den Querschnitt also.

In München hängt viel Kettenfahrleitung über Tramtrassen, vielleicht kann man sich ja für die (so hoffe ich) schnellen Überlandstrecken nach Hall und Völs entschließen, auch hier solche aufzuhängen.

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

Obusfahrerin · Deine Goldenen Weichen:

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

werner · Goldene Weichen des Users:

Hallo!

Ich muss euch leider enttäuschen, die Kettenfahrleitung auf der Igler war ausschließlich auf den Bahnhof Igls beschränkt; warum, weiß ich leider auch nicht. Mit dem Schleifenbau (1985, wenn ich mich nicht irre) bekam auch Igls die Einfachfahrleitung. Übrigens: Der Schwenk auf dem südlichen Gleis resultiert aus der ehemaligen Remise. Dieser Stutzen wurde allerdings nur selten verwendet.

Thema: Kettenfahrleitungen