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sLAnZk
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Beitrag #56843 BeitragErstellt: 12.11.2009 18:23
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I won't have time today, too bad - my camera is broken (more or less) anyway. Enjoy! A moving Hagener tramcar always is a glorious sight.

A garden loop in Spain is a good investment, even if you are forced to tow your car around with a shunter...

And I still hope for conservation of N°39, it would be an enormous waste of resources to expose him to rust.
 

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manni
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Beitrag #56844 BeitragErstellt: 12.11.2009 18:31
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Regarding the garden loop, one might also consider to equip the tram with bicycle pedals, a pair at each passenger seat... how lewd would that be? Mr. Green - das Original!

I didn't make it earlier, but I'll be there past 6 then.
 

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Walter4041
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Beitrag #56847 BeitragErstellt: 12.11.2009 20:04
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Puenktlich um 18.30 hat der Transport den Betriebshof verlassen.

Dobra sztuka, Tw 85!!!
 

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Walter4041
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Beitrag #56856 BeitragErstellt: 12.11.2009 22:46
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So nun noch zwei Bilder für die Daheimgebliebenen:

Tw 85 wird mit dem Stapler für die Verladung bereitgestellt...

... und der Transport mit Tw 85 beim Verlassen des Betriebshofes.

Vielen Dank nochmals an das PANAS-Team, das dieses und auch viele andere Fotos in den letzten Monaten möglich machte.
Dziękuję bardzo! big grin


Edit 26.12.10: Bild-URLs geändert
 

Zuletzt bearbeitet von Walter4041: 26.12.2010 14:52, insgesamt einmal bearbeitet

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Peter021
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Beitrag #56857 BeitragErstellt: 12.11.2009 23:27
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Ja ein herzliches Danke an das Panas Team, war eine ganz super Sache, dass ihr bei den Fotos so entgegenkommend wart! Foto brauche ich hier eh keines mehr posten, der einzige Unterschied zu Walters Nachtfoto dürfte darin bestehen, dass meines eine Spur heller ist und der Name Stubaitalbahnhof noch zu lesen ist... da dürften wir wohl sehr knapp bei einander gestanden haben zwinkern

In diesem Sinne bleibt wohl nur mehr die Geschichte des spanischen Gartenhäusls (Tw. 8cool sowie der Insnbrucker Gartenhazienda (Tw. 39) zu klären... Jedenfalls haben einige Tramfreunde ausserhalb Innsbrucks über die Aktion der Ausgleisung bereits sehr stark ihren Missfallen geäussert. Bleibt zu sehen, ob dann das Projekt in der Presse wirklich so gut ankommt, oder ob das eher ein Schuss nach hinten werden könnte, der überregionale Wellen schlägt... Kein gutes Bild für Innsbruck...
 

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sLAnZk
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Beitrag #56862 BeitragErstellt: 13.11.2009 01:12
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Yes, the PANAS teams were really friendly.

Exposing N°39 to rust in the meadows is really a bad deal for Innsbruck, who paid for restoring the car beforehand - and this might be the best argument against doing so, because money is motif #1, as usual, and since there is no friendship involved as in the replacement of classic Hungerburgbahn with our sensational Grotto-Funicular, it might work in order to impede people from leaving N°39 to decay.

I'm really looking forward to seeing Hagener cars in operation in Łódz on some photoes one day.

And I hope you guys made yourselves a nice evening celebrating the departure of N°85.

N°85 played an important role on the Stubaier network, as shown here:

http://www.youtube.com/watch?v=R4w2VEQ1EOQ
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
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manni
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Beitrag #56863 BeitragErstellt: 13.11.2009 01:15
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Around the corner, and off he went...

Link


The herewith unposted photo by Günter as well as Lukasz's yesterday's photos of 86 can be found here: http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_183.html

*sigh*...
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 13.11.2009 01:16, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #56866 BeitragErstellt: 13.11.2009 11:08
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Was passiert jetzt mit dem Wagen 88?
 

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manni
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Beitrag #56867 BeitragErstellt: 13.11.2009 11:12
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Siehe weiter oben - derzeit alles noch offen. Sollte aus dem Verkauf nach Spanien nichts werden, wäre es möglich, dass er nächstes Jahr auch noch nach Lodz geht. Es sei denn, jemand anderes klinkt sich vorher noch ein.
Fix ist im Augenblick nur, dass er nicht verschrottet werden muss - das ist IMO das Wichtigste...
 

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Markuskrefeld
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Beitrag #57513 BeitragErstellt: 22.11.2009 15:58
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big grin Ein Hallo aus Krefeld big grin
Da wir uns in einigen Wochen auch nach und nach von unseren Duewags - 8GTW - verabschieden müssen habe ich die 30 Seiten Bericht über den Abtransport mit großem interesse gelesen und ziehe vor der Fangemeinde meinen Hut! big grin
Bei uns fahren noch die guten 8GTW, aber nun sind deren Tage gezählt und den Wagen kann man die Vorbereitung auf den Verkauf bereits gut bemerken:
die Wagendecken sind neuerdings besser gereinigt und diverse Werbeplakate fehlen bereits, die meisten 8GTW tragen auch keine Seitenwerbung mehr.
Ich wünsche mir für unsere 8GTW das gleiche wie eure treue Fangemeinde den Duewags und Lohner den abschied begleitet habt.
 

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sLAnZk
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Beitrag #57559 BeitragErstellt: 23.11.2009 01:01
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Hallo Markus,

es waren eigentlich meistens Leute dabei, wenn Wagen abtransportiert worden sind... wir haben nur alle zusammen zum Salutieren keine Hand frei gehabt...

Gibt es eigentlich eine Runde von Tramfans in Krefeld?

Mich freuen Deine Bilder sehr, willkommen im Forum!
 

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Beitrag #57562 BeitragErstellt: 23.11.2009 01:25
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Wir haben auch in Krefeld eine Reihe von Straßenbahnfans, wir verfügen über 3 bei den Stadtwerken anerkannte Vereine. Ein Verein wurde sogar gegründet um den Krefelder historischen Triebwagen 93, (blauer Enzian) Baujahr 1900 vor dem Verkauf zu retten.
Wir haben in Krefeld auch cliquen die sich zum Straßenbahnbummeln treffen, aber so wie im Forum weiß ich nicht 100% sicher.
Und danke für deine Grüße,
 

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Peter021
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Beitrag #57587 BeitragErstellt: 23.11.2009 11:00
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Schau - gleich drei Strassenbahnvereine! Sehr gut... Das wäre wieder ein Argument für den 39er... Immerhin kommt ja jemand nicht unbedeutender bei der IVB auch auch dieser Gegend...
 

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manni
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Beitrag #59374 BeitragErstellt: 27.12.2009 22:22
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__________________________________________________
Dieser Thread wurde aufgeteilt.
Ab der Ankunft der Fahrzeuge in ihrem neuen Betrieb finden die Diskussionen in diesen Threads ihre Fortsetzung:

Ex-IVB-Tram in Bielefeld
Ex-IVB-Trams in Arad
Ex-IVB-Trams in Lodz

Bitte zum laufenden Betrieb in der jeweiligen Stadt im passenden Thread posten.
Dieser Thread hier ist nur noch für Themen rund um jene Altwagen, die sich noch in Innsbruck befinden.
__________________________________________________
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 27.12.2009 22:22, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #67344 BeitragErstellt: 23.07.2010 15:06
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83 wurde innen wieder in seinen Ausgangszustand zurückgebaut - die Info-Tafeln sind weg. Außen trägt er aber noch die Info-Tram-Beklebung.
88 steht direkt dahinter.
75 vor 88 (oder noch ein Gleis hinter 88).
39 ganz hinten, ein Gleis hinter 75.

Fotos folgen.
 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 23.07.2010 15:14, insgesamt 3 mal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #67371 BeitragErstellt: 24.07.2010 12:16
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TW 83 und 88 in der Remise:



Leider unscharf... TW 39 (hinten links), 75 (mittig) und 88 (rechts):

 

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GT6
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Beitrag #67480 BeitragErstellt: 27.07.2010 14:31
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Wie ich sehe hat der Wagen 88 wieder die Brosebänder bekommen?
Was wurde noch repariert?
 

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manni
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Beitrag #67482 BeitragErstellt: 27.07.2010 14:39
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Nichts. Diese Eintafelung dürfte darauf zurückzuführen sein, dass 83 und 88 noch zugelassen und als "Igler-Fahrzeuge" in der Wagenparkliste sind.
 

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Beitrag #72925 BeitragErstellt: 30.01.2011 20:26
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Danke, gute Nachrichten aus Bielefeld! Mir gefallen die beiden Bilder sehr gut, bin gespannt, wie der Wagen dann vollendet ausschauen wird.
 

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Beitrag #73025 BeitragErstellt: 05.02.2011 07:25
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GT8 814 schrieb:
Aber wenn die Jungfernfahrt, vermutlich im Mai 2011 stattfindet, sage Ich euch Bescheid, dann können alle die Interesse haben zu uns nach Bielefeld kommen, da möchte Ich euch dann mal kennenlernen und man kann zusammen als Fantruppe des 814 bzw. TW 53, den Wagen fotografieren.


Ja, das wäre fein! big grin
Für die Buchung der Tickets wäre es allerdings gut, den Termin möglichst früh zu wissen. zwinkern
 

Einer Straßenbahn und einer Aktie darf man nie nachlaufen. Nur Geduld: Die nächste kommt mit Sicherheit.

André Kostolany

Zuletzt bearbeitet von Walter4041: 05.02.2011 07:30, insgesamt einmal bearbeitet

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