Neufahrzeuge im Liniendienst

[Peter021]

P.S.: Wenn der 323 schon am 5. Oktober kam, dann wird 324 nicht mehr lange auf sich warten lassen (schon 10 Tage her!)

 

[manni]

322 heute erstmals auf L1. Sichtung: D240.

 

[Cityrunner023]

Standartsichtungen von gestern:

Linie 1: 301,308
Linie 6: 319

 

[manni]

@CR023: na sowas, du warst in Ibk und hast uns gar nicht Bescheid gegeben? Ts.

323 war übrigens schon auf Probefahrt. Dürfte diese Woche in den Liniendienst kommen.

 

[Tomy Talent]

322 heute erstmals auf der L 3

 

[Cityrunner023]

manni schrieb:

@CR023: na sowas, du warst in Ibk und hast uns gar nicht Bescheid gegeben? Ts.

Der Besuch war spontan und nur sehr kurz, hätte sich nicht ausgezahlt euch zu informieren.....

 

[DUEWAG 240]

Da es hier am besten hinpasst:
Wusstet ihr, dass die Linie STB verlängert worden ist, bzw. einen neuen Linienast bekommen hat?
Denn Tw 325, der heute den Kurs zur Mühlauer Brücke stellte, zeigte folgendes an:
Vorne (und hinten natürlich auch):
Mühlauer
Brücke
Seiten:
Mühlauer Brücke
via Lans-Bergisel

Als Liniensignal zeigte er überall ganz normal STB an.

Ich bin dadurch auf den Tw aufmerksam geworden, da ich in einem Bus dahinter fuhr, und die Beschilderung für die normalen Zieltexte komisch vorkam. Doch ich konnte nicht sehen, welches Ziel der Tw nun wirklich anzeigte. An der Hst. Landesmuseum, wo ich ausstieg, konnte ich bis zu dem Tw vorgehen, und sah die Beschilderung am Heck. Da mich diese Beschilderungsart verwunderte, schaute ich mir auch noch die Seitendisplays an, und entdeckte dabei diesen Fehler.
Dadurch musste ich auch lachen.

 

[manni]

In meinen Augen wäre das, kürzer formuliert, eine Beschilderungsfehlereinmeldung.

 

[manni]

323 heute erster Linieneinsatz. Sichtung D240.

 

[Schienenschraube]

Seit einiger Zeit fallen mir an einigen Kurven offensichtliche Probleme mit den Knicksensoren auf. Zum Teil resultiert das in recht ungleichmäßigen Kurvenfahrten, bzw. rasanten Kurvenfahrten mit abrupten Bremsmanövern, was gerade für stehende Passagiere sehr unbequem ist. Ein anderer Aspekt: Bei der Kurve Sürdring-Fritz Konzert Straße in Richtung Pastorstraße "schleichen" einige Triebwagen während andere nach der Hst derart beschleunigen können, dass ich mir im hinteren Teil schon Sorgen um ein etwaiges Kippen der Fahrzeuge durch den hohen Schwerpunkt mache.
Hat sonst noch jemand diesbezügliche Erfahrungen gemacht?

 

[Linie O]

Das ist glaub ich nur abhängig vom Fahrstil der Fahrer, einige versuchen aus den Trams den höchsten Fahrkomfort herauszuholen, andere sind halt doch eher für Geschwindigkeit.

 

[Steph]

Ja, das hängt sehr stark mit der Fahrweise der Fahrer ab. Viele wollen "Hauptsache schnell weiter" sodass man vor den Kurven nochmal richtig Stoff gibt, eben weil sie sehr wohl wissen, dass automatisch abgebremst wird. Wenn man davor schon etwas abbremst, wird die Kurvenfahrt sichtlich ruhiger.

 

[Schienenschraube]

Steph schrieb:

Viele wollen "Hauptsache schnell weiter" sodass man vor den Kurven nochmal richtig Stoff gibt, eben weil sie sehr wohl wissen, dass automatisch abgebremst wird.

Ja, das ist mir auch schon aufgefallen. Das ist nicht unbedingt optimal, da so die relative Negativbeschleunigung auf die Fahrgäste verdoppelt wird.
Trotzdem kommt mir vor, dass die Knicksensoren nicht alle gleich ansprechen (Was natürlich bei entsprechender Fahrweise auch kein Problem wäre. Ich weiß natürlich dass die Fahrer durch die Infrastrukturbedingungen einer besonderen Stresssituation ausgesetzt sind. Dennoch wäre vielleicht manchmal ein wenig "Ruhe" angebracht..)

 

[Meik]

Es hängt ja auch von der Kurve/Weiche ab zb. an der Kurve Museumstraße/Bruneckerstraße ist es bei gleicher Geschwindigkeit sicher viel ungemütlicher als an der Kurve Pradlerstraße/Amraserstraße.

 

[Lohner08]

Weiß zufällig jemand, was mit Tw 311 passiert? Ist der schon repariert, oder wieder in den Liniendienst gekommen? Danke im Voraus für die Info.

 

[manni]

AFAIK noch nicht im LiDi. Vor etlichen Wochen hieß es, die Ersatzteile wären jetzt da und er würde bald fertig repariert.
Ich werd mich mal erkundigen.

 

[manni]

321 heute erster Linieneinsatz auf L1. Sichtung D240.

 

[DUEWAG 240]

Seit heute sind alle Flexities im Liniendienst, denn 324 bestreitet heute seinen ersten Linieneinsatz auf der Linie 1.

Damit ist Tw 307 mit dem Ersteinsatz auf der Linie 3 ein Einzelgänger in Sachen Ersteinsatzlinie geblieben.

 

[manni]

Obiges hat D240 mir übrigens bereits frühmorgens geSMSt, ich habe aber leider vergessen es ins Forum weiterzuleiten.

 

[Peter021]

Interessant bei der ganzen Sache ist übrigens die Aussage der Presse, dass nun alle Trams abgeliefert sind... Gemeint soll wohl nur die erste Tranche sein, weil auf den endgültig geplanten Stand fehlen ja noch die Kleinigkeit von 22 Trams... (Endausbau 54 Niederflurbahnen)... Aber für manche scheint ja auch der elendslange Fussweg für die Haller von der City zum Bahnhof (auch bei neuer Haltestelle auf der Lend) durchwegs unproblematisch,... frägt sich dann nur wieso es einen 4er Bus gibt (ach ja der war mal eine Tram ) und der durchwegs sehr gut ausgelastet ist, wenn die S-Bahn von Wattens bis Kematen (gemeint sei wohl Fritzens(-Wattens) bis Kematen ) ausreiche... Na ja die S-Bahn gehörte 1.) bis Jenbach (damit wären auch zwei weitere wichtige Pendlerorte angeschlossen) und mancher möge sich Gedanken zur Anbindung des Zentralraumes an die Landeshauptstadt machen, S-Bahn im entsprechenden Intervall wird 1.) schwierig und 2.) am Kunden vorbei produziert... Kein Wunder warum ja die Stadtbahn (Regionalbahn klingt so nach veralteter Bimmelbahn) von Hall-City am besten gleich nach Kematen gehen sollte... Entflechtung der Verkehrsträger hiesse das Zauberwort, dass man allerdings beim Traktorkauf noch nicht so häufig gehört haben dürfte Auch wenn meistens beide rot sind bleibt doch ein (kleiner) Unterschied...

LG