STB neuer Fahrplan - wo Stehzeit?

[ManuelausDE]

Hallo,

hab mir gerade mal in der Fahrplanauskunft von www.ivb.at einige Zeiten des neuen STB-Plans geholt, und war schon ziemlich erstaunt.

Abfahrt Stubaitalbahnhof 15:10
Ankunft Hauptbahnhof 15:25
Abfahrt Hauptbahnhof 15:25
Ankunft Stubaitalbahnhof 15:37
Die Abfahrt ab Stubaitalbahnhof ist aber definitiv erst 15:42 Uhr.

War nicht ursprünglich gesagt, dass die Stehzeit am Hauptbahnhof erfolgt? Wieso jetzt doch am Stub.-Bf, reicht der Raum am Südtiroler Platz nicht?

Gruß
Manuel

 

[Wolfgang]

Der Raum am STP müsste schon reichen, hat die STB dort nicht ein eigenes Gleis (das östliche)?

Wo genau hast du den neuen Fahrplan gefunden? Bei der Haltestellenabfrage habe ich nur den alten gesehen.

 

[Wolfgang]

Habe jetzt den Aushangsfahrplan heruntergeladen. Laut dem derzeitigen braucht die STB vom Westbahnhof bis zum Sonnenburgerhof 20 Minuten, nach dem neuen nur noch 14 Minuten, macht 6 Minuten Differenz. Wie lang war den bis jetzt die Stehzeit? 6 Minuten oder länger? Wenn länger scheint es wirklich auch in Zukunft eine zu geben.


Edit: Vielleicht ist es ja erst ein vorläufiger Fahrplan??

(Editiert von Wolfgang am 25.09.2004 23:10)

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Die Stehzeit am Stubaitalbahnhof beträgt derzeit 12 Minuten.
Das wundert mich nun aber auch - die STB hat ja ihr eigenes Gleis am Hbf, der Hbf wäre eigentlich der logische Ort um die Stehzeit abzuwarten - kaum ein Fahrgast wird dort sitzenbleiben und warten müssen (es sei denn jemand will eine Inneenstadtrunde drehen).
Äußerst seltsam!

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[Wolfgang]

12 Minuten alte Stehzeit würde ja bedeuten, daß die STB in der Stadt zusätzliche 6 Minuten Fahrzeit hätte, die sie von der Stehzeit am STB-Bahnhof verlieren würde. Ist das realistisch?




(Editiert von Wolfgang am 25.09.2004 23:15)

 

[Obusfahrerin]

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[Wolfgang]

Werde mich mal bei der IVB erkundigen, vielleicht geht es sich am Montag aus.

 

[manni]

6 Minuten zusätzliche Fahrzeit für den ganzen Innenstadtring inklusive Haltestellen find' ich eigentlich sogar recht wenig!

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

Die Sache ist die: nachdem der ÖV-Teil am Bhf. eröffnet sein wird, müssen sie ja auch noch den MIV-Teil umbauen (an der Westseite des Platzes), wo dann, im Endausbau, die Taxis ihren eigenen Standplatz (am westlichsten Bahnsteig) bekommen werden. Aber bis die mit der Umbuddelei fertig sind, bekommen die Taxen einen provisorischen Standplatz auf der östlichen ÖV-Spur (auf den künftigen StubGleisen). Deswegen gilt für den Zeitraum noch der Fahrplan mit Standzeit am Stubaitalbhf, weil eben am Hbf die 3er Gleise mitbenutzt werden müssen.
Einen Kommentar dazu erspar ich mir (Aber die Regionalbusse mit hundertmal mehr Fahrgästen werden in irgendwelche Seitenstrassen verbannt).
Heli

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[manni]

Die Taxis parken auf den Gleisen und die STB-Fahrgäste dürfen daher insgesamt täglich ca. 120 Minuten lang untätig herumsitzen, das STB-Gleis kann noch ein Jahr lang nicht benützt werden?!?
@#!#!?@!
Es ist einfach unglaublich!




(Editiert von manni am 26.09.2004 16:02)

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[manni]

Ich möchte außerdem gar nicht wissen, wie viele grenzdebile Autofahrer den Taxis blindlings in den ÖPNV-Bereich nachgurken und sich dort breitmachen werden. Man kann nur hoffen, dass dort konsequenter und häufiger abgestraft wird als das bis jetzt der Fall war.
Ich weiß nicht, wo das Problem darin läge, einen Taxistandplatz etwa vor dem Eingang zum Europastüberl in der Brixner Straße einzurichten. Wäre nur ein paar Schritte weiter weg als jetzt. Oder von mir aus auch beim Uhrturmgebäude. Wieso ausgerechnet am STB-Gleis?!?

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Genau, da hätten wir schon die Lösung - ein paar Parkplätze in der Garage streichen und dort die Taxis aufstellen. Für die BahnkundInnen sogar angenehmer - sie kämen wettergeschützt direkt in die Hallenebene und würden sich sogar eine Rolltreppe sparen.
Warum nicht so? Warum müssen die ÖPNV-Fahrgäste wieder dafür büßen?

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[manni]

Bei 21 täglichen STB-Kursen sind's 132 Minuten oder zwei Stunden und 12 Minuten, die man damit den Fahrgästen stiehlt. Ich hab' das mal ins Forum der Grünen gepostet, mal sehen was Uschi Schwarzl, Gerhard Fritz oder Rainer Patek dazu sagen.
Bitte das kann doch nicht sein, was soll denn das... argl...

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[Heli]

So einfach kannst des nicht rechnen: Wenn du den tägl. Zeitverlust beziffern willst, musst du auch die Anzahl der Fahrgäste reinbringen, entweder als absolute Zahl mit gesamt verlorener Zeit oder als durchschnittl. Zeitverlust pro Fahrgast, wie gesagt, Statistik...
Zweiter Aspekt: Wenn er die Zeit am Bhf. abwarten würde, würde man die Zeit halt da verlieren. Es wären zwar weniger Fahrgäste, aber immerhin gibt es Leute, die z. B. beim Landesmuseum einsteigen und dann am Hbf. im Fzg sitzen würden. Hier sind wir wieder beim Thema Parallelführungen auf dem Hin und Rückweg.
Am besten wärs hier, wenn ein paralleler Hin - u. Rückweg nicht möglich ist, in der Stadt überhaupt keine Standzeit zu haben, dafür alles in Fulpmes, streckentechnisch dürfts kein Problem geben, Ausweichen gibts ja inzwischen genug.
Heli

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[manni]

Stimmt, man müßte die 2 Stunden 12 Minuten mit 100 multiplizieren, so gesehen.

Ich glaub' schon dass das einen Unterschied macht, den Weg Landesmuseum -> Hbf -> ... werden, glaube ich, nicht viele Fahrgäste nehmen, und nur diese wenigen wären von der Stehzeit dann betroffen, so sind aber alle davon betroffen.

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

Den Weg von Museumstr. über Hbf ins Stub nehmen schon einige, nur durch die Standzeit am Hbf latschen sie eben gleich in die Anichstr. oder fahren mit der Einser zum Stb-Bhf. Die haben das "Problem" halt auf ihre Art gelöst, das ändert aber nichts daran, dass sie, wenn die Stub v. Hbf über Museumstr. ins Stubaital führe, sie dann in der Museumstr. einsteigen würden, denn das ist ja auch Zeitverlust für die. Dazu kommt, dass bei einem 50min-Int. die zusätzl. Stand-/Fahrzeit nicht so auffällt, bei einem sagma Halbstundenintervall würde ein Zeitverlust von ca. 15 min wesentlich mehr auffallen.
Heli

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