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Thema: Eingesetzte Busse auf der Linie S  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Beitrag #82455 BeitragErstellt: 14.04.2012 17:36
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992 hat auch eine GO-Box.
 

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Beitrag #82473 BeitragErstellt: 16.04.2012 08:02
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Beitrag #98560 BeitragErstellt: 06.12.2014 13:08
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Beitrag #98562 BeitragErstellt: 06.12.2014 13:13
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909 sollte auch eine Go-Box haben.
 

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Steph
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Beitrag #98565 BeitragErstellt: 06.12.2014 16:48
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Ich glaube, dass es auch noch mind. 1 weiteren roten Solo geben könnte.
 

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Beitrag #98567 BeitragErstellt: 06.12.2014 18:49
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Sind die Maut-Einrichtungen eigentlich für die Linie S die gleichen wie für die Linie ST? Auf der Linie ST läuft ja offensichtlich morgens auch ein Citaro mit. Stammt der dann aus dem Bestand der Linie S? Und wenn die IVB einen Parkplatzbus für die Gletscherbahn stellen, ist das dann auch ein S-tauglicher?
 

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Beitrag #98568 BeitragErstellt: 06.12.2014 20:47
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Die Gletscherbusse haben meines Wissens nach keine Go-Box. Die werden dort nur zu Saisonbeginn zugeführt und bleiben während der ganzen Saison dort. Oft war das für Busse der Innbus ihr letzter Einsatzort.
Man korrigiere mich bitte, wenn das nicht (mehr) so ist.
 

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Beitrag #98569 BeitragErstellt: 06.12.2014 21:23
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Wo übernachten die denn? In Fulpmes? Und könnte es sich beim IVB-Parkplatzbus möglicherweise um den Citaro auf der ST in der Früh-HVZ handeln? Zeitlich würde das doch passen.
 

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Beitrag #98570 BeitragErstellt: 06.12.2014 22:02
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Ja, oft war die Funktion des Parkplatzbus die letzte Verwendung vor der Abmeldung. Ich erinnere an die verschiedenen MAN der letzten Jahre.
Deutschmann hat einen ex-IVB-Citaro im Fuhrpark. Wenn er keine IVB-Kenntafel hat, dann ist's der. Dieser fährt oft Ersatzweise auf der ST. Letzte Woche abends habe ich auch einen Citaro auf der ST gesehen, als Schnellbus. Im Halbdunkeln hab ich leider nicht mehr erkannt.
 

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Beitrag #98571 BeitragErstellt: 06.12.2014 22:05
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Der Citaro is AFAIK ein ex-Innbus Citaro der nun beim Subunernehmer Deutschmann fährt, sollte es aber nötig sein einen Citaro auf dem Auto Stubai einsetzen zu müseen, dann muss das im Optimalfall einer mit Go-Box sein.

Alle Stubaierbusse übernachten in der Garage Fulpmes. Lediglich ein bis zwei Ersatzbusse stehen unter Umständen in Innsbruck.
 

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Beitrag #98573 BeitragErstellt: 06.12.2014 23:07
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Ich habe gerade noch mal in meinen Fotos gewühlt. Der Citaro in der Früh-HVZ auf der ST war der 987 mit Innsbrucker Kennzeichen, also IVB/Innbus (Juli 2013). Als Parkplatzbus hatte ich zuletzt (muss wohl auch noch 2013 gewesen sein) einen IVB-Bus mit Zeitungswerbung gesehen, Deutschmann hatte damals noch einen MAN im Einsatz. Der Citaro morgens hat also mit Deutschmann nichts zu tun.
 

Zuletzt bearbeitet von Innsbrucker: 06.12.2014 23:09, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #98577 BeitragErstellt: 07.12.2014 11:54
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Der Deutschmann-Citaro war früher IVB-975.
Bei Not am Mann/Bus werden auch Go-Box-bestückte Citaros auf die Linie ST gesetzt. Ist aber eher selten der Fall.

Parkplatzshuttle machen 994 (Hypo) und 995 (TT) schon das 3. Jahr wenn ich mich nicht irre. Aber allzu lange werden diese nicht mehr dort oben rumgurken ist meine Vermutung.

Bzgl. 621: Dieser Bus ist aufgrund seiner Abriegelung sehr suboptimal für die Linie S. Der Begrenzer dreht bei 80 km/h ab, somit wird die Linie S nun laufend von LKWs überholt, was zusätzlich zum IGL-100er sicher auch nicht grad einen positiven Effekt vorweist.
 

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manni
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Beitrag #98581 BeitragErstellt: 08.12.2014 11:42
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Mittelfristig sollte sowieso 80 auf der Autobahn kommen wie in Salzburg, dann passt's wieder. lachen
 

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Beitrag #98582 BeitragErstellt: 08.12.2014 12:24
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Mittelfristig macht 100 + sektorales Fahrverbot sicher mehr Sinn, aber solche Diskussionen passen nicht hier her.
 

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Beitrag #98583 BeitragErstellt: 08.12.2014 13:16
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Da muss ich leider nochmal kurz einhaken und den verkehrspolitischen OT-Exkurs fortführen: 80 auf Autobahnen in Stadtregionen macht immer Sinn, weil Schadstoff- und Lärmemissionen dabei noch geringer sind als bei 100 km/h. Deshalb gibt es das nicht nur auf der Südtangente in Wien, sondern auch in anderen EU-Ländern auf Stadtautobahnen. Ich hoffe, dass die EU das bei uns nicht wieder erst erzwingen muss, sondern dass wir es doch vorher selber schon schaffen.
Auf die Schnelle: siehe z.B. http://derstandard.at/2000001974905/Testbetrieb-in-Salzburg-Weniger-Schadstoffe-durch-Tempo-80
Zur Lärmbelastung hier auf Seite 22: http://www.vcd-bayern.de/texte/2013-05-15_Tempolimits.pdf
Aus einer Studie des deutschen Umweltbundesamtes: "Dort reduzieren sich die Emissionen eines durchschnittlichen Einzelfahrzeuges durch Senkung
der Geschwindigkeit von 100 km/h auf 80 km/h in der Größenordnung von 20 % für CO und NOX und von 10 % für CO2. Bezüglich der HC-Emissionen ist keine Minderung zu erwarten." (http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3136.pdf)
 

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Beitrag #98621 BeitragErstellt: 12.12.2014 18:23
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632 hat auch eine Go-Box.
 

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Beitrag #98694 BeitragErstellt: 20.12.2014 11:29
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603, 606, 913, 915, 918 und 919 haben ebenfalls eine Go-Box auf der Windschutzscheibe kleben.
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 20.12.2014 13:06, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #98806 BeitragErstellt: 07.01.2015 13:06
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Beitrag #98810 BeitragErstellt: 07.01.2015 16:03
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909 hat auch eine Go-Box.
 

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Beitrag #98812 BeitragErstellt: 07.01.2015 16:20
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...dann zitier mein Posting und füg' ihn doch dazu... zwinkern

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Zuletzt bearbeitet von Steph: 07.01.2015 16:20, insgesamt einmal bearbeitet

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