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Thema: Verlegung Hst. Sillpark  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Martin
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Beitrag #5560 BeitragErstellt: 01.12.2004 08:07
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Zu diesem Theame haben wir ja darüber gesprochen, wie man den Platz zwischen den Pfeilerreihen der Unterführung nützen könnte. Ein genauerer Blick zum nördlichen widerlager zeigt, dass dieses nicht etwa bei m Gehweg liegt, sondern tatsächlich erst nördlich des Töpferstudios verläuft. Scheint so als hätte man ursprünglich daran gedacht hie eine weitaus breiter Straße zu führen - das Haus Museumsstr. 37a hätte dann wohl dran glauben müssen...zwischen Nord und südwiderlager wären daher ca 40m Breiite zur Disposition vorhanden , wobei das nördliche Tragwerksfeld statt 6m schon 15m breit wäre
Ganz so sicher bin ich aber noch nicht
Adressverortung Ausschnitt
Auf diesem Plan ist nämlich doch ein ziemnlich dickes Teil zwischen Ing. Etzelstr 1 und der Unterführung eingetragen;
Andererseits sieht die ganze Angelegenheit vor Ort so aus, als wäre hier das Töpferstudio einfach unter das Plattentragwerk gestellt worden.....


(Editiert von Martin am 01.12.2004 08:08)



 

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manni
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Beitrag #5587 BeitragErstellt: 01.12.2004 13:55
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D.h., da wäre nordseitig noch ordentlich viel Platz, angenommen, man würde das dortige Ladenlokal woandershin verlegen?





 

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Martin
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Beitrag #5595 BeitragErstellt: 01.12.2004 15:29
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Das vermute ich. Was der Platz uns dort allerdings bringen kann?- vielleicht mehr Raum um die geplante Haltestelle



 

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Tramtiger
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Beitrag #5596 BeitragErstellt: 01.12.2004 16:18
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Ist jemandem aufgefallen, dass die nder Adressverortungskarte keine Gleisverbindung von der Museumstrasse nach Osten vorhanden ist?????

Und am Marktgraben wird die Stubaier zur "Geisterbahn"

Von der Anichstrasse gar nicht zu sprechen.....



(Editiert von Tramtiger am 01.12.2004 16:34)
 

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Beitrag #5597 BeitragErstellt: 01.12.2004 16:28
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manni
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Beitrag #5598 BeitragErstellt: 01.12.2004 17:28
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Vielleicht sind diese Gleise ja Schwarzbauten





 

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Beitrag #5599 BeitragErstellt: 01.12.2004 18:22
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Heli
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Beitrag #5601 BeitragErstellt: 01.12.2004 21:12
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Ich hab in den Plan einmal ungefähr das eingezeichnet, was wir angedacht haben (Hst. tlw. unter ÖBB auf Nordspur) und dem Rainer gegeben. Vielleicht kann man auf politischer Ebene eine leise Stimmung dafür schaffen, dass, wenn dann von den Planern vielleicht der Vorschlag kommt, sie (die Politik) sich schon ein bischen damit beschäftigt hat und vielleicht Gefallen daran findet...
Schau mer mal...



 

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Beitrag #5602 BeitragErstellt: 01.12.2004 21:24
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Martin
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Beitrag #5603 BeitragErstellt: 02.12.2004 07:48
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Man sollte dabei auch in richtung Stadtbild und Lebensqualität argumentieren. Die Unterfürhung ist von Fußgängern + Radfahrern stark frequentiert und sie ist derzeit schon ziemlich ungemütlich - wie eigentlich alles zwischen Wildem Mann und Sillpark (obwohl das Europhaus hier ein Lichtblick ist) - also ein Gestaltungskonzept für diese Achse unter Einbeziehung des Sillparkvorplatzes. ...



 

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sLAnZk
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Beitrag #5605 BeitragErstellt: 02.12.2004 11:20
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martins überlegung ist sehr wichtig, denn wenn es fein sein soll, mit der tram zu fahren, muß es auch beim umsteigen angenehm sein...

und wenn das ein so weiter möglicher durchgang ist, könnte man ja versuchen, die struktur der ganzen bahnunterführung positiv zu verändern. vielleicht kann man ganz ohne stützen auskommen, wenn man einen langen bogen einzieht, so könnte man einen höhergradigen durchblick schaffen, was nicht nur das sicherheitsgefühl der reisenden am abend steigerte, sondern auch dem geruchsproblem abhelfen dürfte...






______________________

 

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Martin
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Beitrag #5608 BeitragErstellt: 02.12.2004 12:55
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einen langen Bogen....ja!
oder, wenn das statisch nicht geht, zumindest eine Beleuchtung des Tragwerks mit Boden- und Seitenstrahlern; und jedenfalls eine hellere Farbe!



 

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Martin
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Beitrag #6132 BeitragErstellt: 15.12.2004 21:32
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Die Vermjutung von mir geht doch nicht ganz auf - denn östlich des Studio Kathrein ist noch ein Viaduktbogen -also dürfte das Nordwiderlage schräg verlaufen - ohnehin bringt es nur was für den Platzgewinn um ein mögliche Haltestelle
Um Lust auf diese zu machen, ein paar Renderings:
Etzelstr gg Südost
Etzelstr gg Südost2
Blick vom Diksontmarkt Richtung Unterführung
Nacht: Blick gg. Museumstr
Nacht: in der Unterführung, Deckenstrahler
Nacht: Nördlicher Bahnsteig, Radweg gg. Westen



 

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Beitrag #6134 BeitragErstellt: 15.12.2004 21:40
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Beitrag #6139 BeitragErstellt: 16.12.2004 13:21
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Danke wieder mal für die Arbeit, Martin. Ich hoffe, da kommt was raus, die Idee hätten wir ja schon mal an die richtigen Stellen gesät.





 

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Beitrag #6140 BeitragErstellt: 16.12.2004 13:28
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Könnte sich das eigentlich in der Länge ausgehen, gesetzt der Fall wir bräuchten dort hinter- oder nebeneinander, pro Richtung, Platz für zwei Straßenbahnen (Linien 2 und 3), eine Stadtregionalbahn und ein bis zwei Solo-Dieselbusse (Linien C und J)? Die Station in der Unterführung müsste glaub' ich eher vier Bahnsteige haben, oder? Bzw. sie müsste in Richtung Südosten in der Kurve entlang der Amraser Straße fortgeführt werden, idealerweise inklusive der Überdachung.
Laut TT wird ja jetzt schon über diese Station nachgedacht, weil wenn die jetztige Staotion Richtung Südosten verlängert wird, die Zufahrt zum Frachtenbahnhof nicht mehr möglich ist. Da könnte man einhaken mit dem Vorschlag, die Station stattdessen, so wie wir es uns vorstellen, schon in der Unterführung beginnen zu lassen, mit allen Vorteilen wie eben der Zusammenfassung aller Linien!




(Editiert von manni am 16.12.2004 13:31)




 

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Beitrag #6141 BeitragErstellt: 16.12.2004 13:42
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manni
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Beitrag #6142 BeitragErstellt: 16.12.2004 13:48
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Naja, falls was in die Klallee abbiegt, müsste es wohl auf jeden Fall in der Unterführung halten und die Bahnsteige eine Durchfahrt für diese Linie aufweisen.





 

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Beitrag #6143 BeitragErstellt: 16.12.2004 15:51
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Quote:

Könnte sich das eigentlich in der Länge ausgehen, gesetzt der Fall wir bräuchten dort hinter- oder nebeneinander, pro Richtung, Platz für zwei Straßenbahnen (Linien 2 und 3), eine Stadtregionalbahn und ein bis zwei Solo-Dieselbusse (Linien C und J)?



ich habe die Läne auch nur aus der Adressverortung heraus geschätzt -
soweit ich mich erinnere hat Heli davon gesprochen das 1 TW und 1 Bus Platz hat. Will man mehr, muß man den Bahnsteig nach Osten und Westen verlängern - man kommt aber so oder so dem Kreuzungsverkehr in die Quere....





 

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Beitrag #6145 BeitragErstellt: 16.12.2004 16:09
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Ich glaube, in dem Fall wird Platz für 1 Tw und 1 Bus nicht reichen, deshalb ja auch die Planungen für eine viergleisige Station an dieser Stelle...





 

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