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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #33427 Erstellt: 17.05.2008 22:34
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In einem Ares heiraten? Naja. Meine Wahl ist ohnehin schon gefallen, nur schade, dass es jenen Bus bis dahin nicht mehr geben wird.
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #33428 Erstellt: 17.05.2008 22:35
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Nein, da fuhren die beiden verheirateten dann weg, was für eine Art von Hochzeit es war, weiß ich nicht. Da ich den Bus nur beim Vorbeifahren aus dem O gesehen hab.
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
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- Gehsteig
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- Fahrradklingel
- Rücksicht
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Steph Globaler Forums-Moderator
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #33430 Erstellt: 17.05.2008 22:51
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No Problem, aber kauf dir halt den jetz zum Verkauf stehenden 851 oder den Solisten von Innsbruck, dann kannst du im richtigen Bus für dich heiraten.
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Busfan FahrdienstleiterIn
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Beitrag #33432 Erstellt: 17.05.2008 23:17
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Übrigens das wegen den Hochflurbussen. Die Täten nach Oberberfuss an manchen stellen aufsitzen.
Busfan wünscht allen schöne grüße.
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Busfan FahrdienstleiterIn
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Beitrag #33433 Erstellt: 17.05.2008 23:40
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Damit sind die Niederflurbusse gemeint.
Busfan wünscht allen schöne grüße.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #33434 Erstellt: 18.05.2008 00:05
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Erstmal, auch stellvertretend für die restliche Userschaft, willkommen im Forum, Busfan!
Ad Probleme mit NF: anscheinend geht das aber - laut Linie R fahren ja manchmal welche, er hat ja auch ein Foto von einem - was war das nochmal? Eine 15-m-Citrone? - in Oberperfuss-Berg gepostet.
Es wäre außerdem sowieso zwecklos, sie nicht einsetzen zu wollen - die EU schreibt Barrierefreiheit und damit Niederflurbusse zwingend vor, ich weiss jetzt im Augenblick das Jahr nicht, ab dem das in Kraft tritt, aber allzu lange hin ist es nicht mehr hin - 2012 oder so. Ggf. würde man also schlechte Straßen so adaptieren müssen, dass Niederflurbusse eingesetzt werden können, oder eben kleinere Midi- oder Minibusse ohne großem Überhang verwenden, was dann möglich wird, wenn die Busse eines Tages vielleicht vernünftigerweise endlich als Zubringer zur S-Bahn eingesetzt werden und nicht mehr den ganzen Weg bis in die Stadt fahren.
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Zuletzt bearbeitet von manni: 18.05.2008 01:36, insgesamt einmal bearbeitet
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #33444 Erstellt: 18.05.2008 10:23
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Nein, das war ein Regio-Hall Bus. Und von der Bauart war das ein Setra.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #33455 Erstellt: 18.05.2008 13:45
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OK, danke für die Korrektur, D240. Ich glaub da war auch mal was mit einem Lion's City. Linie R wird's ja dann sicher selber mal schreiben.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #33461 Erstellt: 18.05.2008 14:25
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Ja, hast Recht Manni, das Foto hab ich auch gesehen. War glaub ich ein NF Lion's City.
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Linie R Verkehrsbetriebs-Boss
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Beitrag #33491 Erstellt: 18.05.2008 15:45
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Das in Oberperfuss Berg war mal so ein Regio-Hall-Setra, ein Scania und ein Lion´s City, siehe "Fotos - Sammelthread"
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #33492 Erstellt: 18.05.2008 15:46
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Okay, *nachschau*.
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Linie R Verkehrsbetriebs-Boss
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Beitrag #33493 Erstellt: 18.05.2008 15:48
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So mit 15m-NF Bussen is möglich, dass es da an einigen Stellen probleme geben könnte.
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Busfan FahrdienstleiterIn
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Beitrag #33508 Erstellt: 18.05.2008 18:13
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Die Integros kommen leicht hinauf aber 15m nf's kommen nur schwer hinauf weil die automatik so oft zum teil hin und herschaltet das es erst wieder unfein ist zum fahren. Auserdem sitzen sie leicht auf. Man sieht es ja zum teil schon bei denn IVB Citronen deren Auspuffrohre ziemlich eingeboilt sind. Zum teil sind die auch hinten unten extrem verkratzt vor lauter aufsitzen oder streifen.
Busfan wünscht allen schöne grüße.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #33509 Erstellt: 18.05.2008 18:33
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Das Schaltproblem ist aber Einstellungssache und hat nichts mit der Tatsache zu tun, dass es sich um Niederflurer handelt. Soweit ich weiss, kann man ja auch auf Halbautomatik umstellen und den Gang dann manuell auswählen, um zu häufiges Schalten zu verhindern.
Klar, mit den Dreiachsern wird es schwieriger sein. Aber müssen nach Oberperfuß 15-m-Busse fahren? Ich hätte da eher an ganz normale NF-Stadtbusse gedacht.
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Zuletzt bearbeitet von manni: 18.05.2008 18:33, insgesamt einmal bearbeitet
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #33519 Erstellt: 18.05.2008 19:12
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Ne noch nit ganz Männi, den Gang kannst nicht auswählen; aber:
den HÖCHSTEN Gang den das Getriebe schalten "darf" (sprich: drückste zb auf 2 dann schaltet er nur bis zum 2. gang).
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Busfan FahrdienstleiterIn
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Beitrag #33542 Erstellt: 18.05.2008 20:58
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Wegen denn 15m nf's da müssten ja 2 solche dinger fahren um einen 15m nf zu ersetzen und das ist natürlich mit ein bar extras ausgerüstete 12m nf's der ÖBB zu teuer.Auser die Öbb will jetzt auch solaris kaufen weil die sind ein ziemliches stück billiger.Oder man kauft einfach einen Le Bus denn die sind auch billiger wie die nf's und es gibt auch keine Probleme mit dem aufsitzen weil sie etwas mehr Bodenfreiheit haben.und sie sind nicht wesentlich höher wie die nf's.
Busfan wünscht allen schöne grüße.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #33564 Erstellt: 19.05.2008 10:13
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Danke Pat für die ergänzende Information. Ja, klingt logisch, drei Gänge wären ein bisschen wenig.
Ad Dreiachser: wenn man bisher mit 12m-Hochflurern ausgekommen ist, müssten ja 12m-Niederflurer auch ausreichen, oder? Werden nach Oberperfuß unbedingt 15m-Busse benötigt?
Ad Solaris: die sind kostengünstiger, meines Wissens nach sind sie aber qualitativ in Ordnung, also warum nicht. Ich bin gegenüber der Firma Solaris sehr positiv eingestellt.
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Beitrag #33615 Erstellt: 19.05.2008 16:13
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Kleiner nachteil die Oberperfußer Busse fahren über Kematen und Völs. Und bis da hin sind die brechend voll.Und da bräuchte man mehrer.Noch dazu am Abend wo dann mit einem 15m Bus gerade ausreicht um alle nach oben zu bringen währe es ideal.Aber was man bedenken muss ein Nf Bus hat viel weniger Sitzplätze und es ist auch nicht gerade fein bis Oberperfuß zu stehen.
Busfan wünscht allen schöne grüße.
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