Änderungen im Fuhrpark / Sichtungen

[DUEWAG 240]

992 ist gegen 17:50 Uhr auf einen roten Bus (623-626 möglich) getauscht worden. Habe bbeide Busse unabhängig voneinander im Bereich DEZ (roter Bus mit Beschilderung Sonderfahrt) bzw. 992 wenig später retour am Südring mit Garage als Ziel und Revisor am Fahrersitz zur Firma fahrend gesehen.

 

[Linie O]

Sollte daran irgendwas besonders sein?
Außer, dass ich annehme, dass den Bus kein Revisor sondern ein Reservefahrer od. jemand von der Busrevision gefahren hat.

 

[Steph]

D240, solche Details sind Alltag...

 

[DUEWAG 240]

Sicher ist sowas Alltag. Aber irgendwie um diese Uhrzeit auch interessant, denn die HVZ ist da ja auch schon und die IVB hat keine große Reserve (3 Leute pro Schicht?). Und wie es die letztenTage drunter und drüber gegangen ist, da ist so ein Tausch sehr interessant! Bindet ja eine dringend benötigte Kapazität. Und ein echter Bustausch mitten auf der Strecke (Hst. Baggersee oder Technologiezentrum am T) ist wohl doch eher selten. Und wann wird von Alt auf Neu getauscht? Man denkt ja immer, das passiert anderst herum ("Der gute Alte und der schlechte Neue.")

Aber schön dass ihr solche i-Tüpfelreiter seid, denn dann poste ich in Zukunft gar nix mehr, weil dann müsst ihr euch auch über nichts beschweren!

 

[manni]

Meine zwei Cents dazu: lieber ein Posting zu viel als eins zu wenig, solang's keine Ente ist. Ich selber verfolge diesen Thread nicht aktiv, aber wir haben hier viele verschiedene Leute mit vielen verschiedenen Interessensgewichtungen. Es wird darunter auch welche geben, die das hier interessiert.

 

[Linie O]

Zu den Reserven: Üblicherweise gibt es 2 vormittags und 2 nachmittags.
Das Austauschen von Bussen wird aber meist von der Busrevision erledigt, womit die Uhrzeit völlig egal ist. Und wenn ein Bus einen Defekt hat, mit dem der Fahrer nicht weiterfahren möchte wird das Fahrzeug eben schnell getauscht.
Getauscht wird gegen einen Bus der halt gerade verfügbar ist, da machts keinen Unterschied ob der jetzt rot oder weiß ist. Solange es kein Bus ist der fix eingeteilt ist (z.B. für eine Sonderfahrt oder 624-626 als NL). Meist wird einer genommen, der entweder gerade am Hof steht oder relativ weit vorne in der Garage.

 

[Steph]

Wird die Linie T eigentlich noch auf Gelenkbusse umgestellt? Jetzt sind ja einige neue Busse dazugekommen...

 

[Linie O]

Nachdem die Dienste immer noch im Bündel mit C und M sind und sich auch bei den Einschüben nichts geändert hat, glaube ich nicht, dass die Umstellung in der nächsten Zeit erfolgen wird.

 

[patler]

Naja angeblich ist ja auch der C umgestellt worden - von Solo auf Schlenki.

Aber es ist meiner Meinung nach mehr als peinlich vor über einem Jahr zu veröffentlichen dass die Linie T als Gelenkbus weiterfährt und dann ist immer noch nichts draus geworden.

 

[Steph]

Sieht so aus, als würde man noch auf die neuen Busse im Mai warten, um den T auf Gelenkbusse umzustellen.

 

[Linie 4206]

Ist erfreulich. Zwei Dinge dazu kurz. Beim DEZ muss man sich dann bitte noch etwas überlegen. Im Moment steht der R schon im Weg, ist dafür aber immer gut ausgelastet. Wenn der T dann auch als Gelenkbus angefahren kommt, wirds ziemlich eng.

Und nochwas: wie schaut es mit Fahrgästen an Sonntagen aus? Würden da auch 12m Busse reichen? Gibt es bisher in Innsbruck nicht, Linien am WE mit kürzeren Fahrzeugen zu betreiben.

 

[manni]

Wie mir H. J. damals gesagt hat, erfolgt die Umstellung dann, wenn alle Haltestellen entsprechend angepasst sind. Wenn in der Hst DEZ Ri Osten nicht genug Platz für zwei Gelenkbusse ist, wird das auch für die gelten, nachdem Die L R dort ja Ausgleichszeit abwarten muss. Es halten dort dann ja drei Gelenkbuslinien.

 

[Linie O]

Wenn ich das richtig im Kopf habe dürfte sich das mit zwei Gelenkbussen am DEZ problemlos ausgehen zumindest auf der IKEA-Seite. Direkt vorm DEZ könnte es knapp werden.
Sonntags halte ich die Bedienung mit 12m ausreichend.

 

[DUEWAG 240]

Ein Bus am O hat heute wohl nicht sehr lange durchgehalten:
624 um 6:55 Uhr ab der Pauluskirche ri. Allerheiligen.

 

[DUEWAG 240]

883 zeigt nun auch sein Fahrziel mit LED-Anzeigen an.

 

[patler]

Oh wow, die Welt ist nun sicher

 

[Steph]

889 hat ein LED-Frontdisplay, alle anderen sind noch vom alten Typ.

 

[Linie O]

884 hat rundherum LED-Displays erhalten.

Mir stellt sich da die Frage, ob die Flipdot-Anzeigen immer schon nach einiger Zeit ihren Geist aufgaben, der Tausch aber nur nicht aufgefallen ist, weil es wieder Flipdot-Anzeigen waren...?

 

[Steph]

Das glaub ich eher nicht: Dann hätte man ja 130 Busse, denen man nach ca. der halben Lebensdauer alle Displays austauschen müsste. Das wären gar nicht so wenige Displays. Ist aber auch nur eine Vermutung.

 

[Linie O]

Wagen 917 und 628 haben nun einen Radträger am Heck und werden deshalb bevorzugt auf der Linie J eingesetzt.