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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #23777 Erstellt: 10.07.2007 00:58 912-917 und 832-837 kamen im September |
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Die sechs Solo-Citaros und sechs Gelenks-Citaros mit den oben genannten Betriebsnummern werden im September angeliefert.
Der Citaro Lift, den Raphi kürzlich bei EvoBus stehen gesehen hat, war also definitiv nicht für uns bestimmt.
Wenn die Dinger kommen, wird's wohl auch einigen MAN-Schuhschachteln an den Kragen gehen... allzu viele sind dann nicht mehr übrig...
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Zuletzt bearbeitet von manni: 09.10.2007 01:04, insgesamt einmal bearbeitet
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Steph Globaler Forums-Moderator
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #23800 Erstellt: 11.07.2007 07:44
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Ich glaub gar nicht dass das soooo schnell gehen wird... Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden, wo sollten denn sonst die zusätzlichen 50 Fahrer/innen fahren? Da kommt mir die Vergleichszahl doch eher eigenartig vor...
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Tramfan Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #23804 Erstellt: 11.07.2007 09:53
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patler schrieb: |
Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden. |
Das hoff ich sehr weil ich will sicher keine nagelneuen Citronen unter der Gewalt von Randalierer haben. Auf den alten MAN's können die eh an den Sessel dran knabbern usw. wenn die dann eh gleich weg kommen.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Tramfan Globaler Forums-Moderator
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Mr. X Admin h.c.
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Beitrag #23813 Erstellt: 11.07.2007 16:37
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Pfui, weg damit, mit so etwas übertriebenes möchte ich gar nichts zu tun haben.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #23814 Erstellt: 11.07.2007 18:39
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Der CapaCity wäre gut für die Linie O zur HVZ.
Aber unbedinngt gefallen tun er mir auch nit.
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Tramfan Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #23815 Erstellt: 11.07.2007 18:54
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Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity
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Mr. X Admin h.c.
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Beitrag #23818 Erstellt: 11.07.2007 19:23
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Tramfan schrieb: |
Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity |
Wieso??
Das wäre dann der perfekte ÖPNV in IBK
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Tramfan Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #23819 Erstellt: 11.07.2007 19:41
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Auch wenns super Dinger sind, ist es einfach langweilig für 10 Jahre das gleiche Material auf der Straße zu sehen.
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #23820 Erstellt: 11.07.2007 20:14
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Was is bitte am Capa so toll? Eine zusätzliche Achse (samt dazugehörigem finanziellen, reibungs- und wartungstechnischem sowie finanziellem Aufwand), 8 Sitzplätze und 2 Stehplätze mehr und die ganze Infrastruktur (Hst., Wartungs- und Abstellbereich) muss auch adaptiert werden. Wenn schon längere Busse, dann gleich Doppelgelenker, die haben noch dazu eine schmalere Schleppkurve (sprich weniger Platzbedarf) und sind vor allem beim kritischen Heckausschlag weniger tricky. Und auf dem O brauchts weder 18- noch 19,5- noch 24 m - Busse, sondern mindestens 42 m lange Fahrzeuge (also bleibt nur mehr die Tram).
lg
H
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #23824 Erstellt: 11.07.2007 21:44
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Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar.
Die Liste wird, wie ich das sehe, mittelfristig in etwa so aussehen (IVB only, ohne Heiss und PB):
MB Teamstar
MB Citaro
MB Citaro L
MB Integro
MB Citaro G
Cityrunner kurz
Cityrunner lang
Die Ivecos am TS werden wir wohl auch bald loswerden.
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Zuletzt bearbeitet von manni: 11.07.2007 21:45, insgesamt einmal bearbeitet
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #23847 Erstellt: 12.07.2007 15:27
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Zitat: |
Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar |
"Linie O" am 11.07. um 18.39 Uhr
Zuletzt bearbeitet von Heli: 12.07.2007 15:27, insgesamt einmal bearbeitet
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Beitrag #23848 Erstellt: 12.07.2007 15:29
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Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten.
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 12.07.2007 15:30, insgesamt einmal bearbeitet
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patler Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #23850 Erstellt: 12.07.2007 16:45
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Am TS bekomen wir wahrscheinlich auch irgendwelche MB (glaub ich halt).
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 12.07.2007 16:46, insgesamt einmal bearbeitet
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #23853 Erstellt: 12.07.2007 19:38
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Zitat: |
Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten. |
D. h. man soll ca. 17 Fahrzeuge kaufen, welche nach Ablieferung ca. Mitte 2008 (angenommen, man bestellt heute) noch 2 bis 3 Jahre auf Linie O fahren (zumindest auf dem Westteil), die Werkstatt muss trotzdem angepasst werden, der Abstellplatz reicht nicht, 2 Jahre darauf werden sie dann auf dem Ostteil auch nicht mehr gebraucht, und dann? Zurückgeben? Verkaufen?
Das ist dann ungefähr so betriebswirtschaftlich wie für 3 Jahre nagelneue Obusse zu kaufen.
lg
H
Zuletzt bearbeitet von Heli: 12.07.2007 19:38, insgesamt einmal bearbeitet
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Beitrag #23854 Erstellt: 12.07.2007 20:26
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Man hätte statt den neuen Citaro Lifts einfach vor 3 Jahren das Thema "Linie O auf Schienen" abschließen müssen um den Bau zu Starten. Dann hätte man während des bau's einfach den Westzweig der gebaut wird mit 5 neuen Citaros zu bedienen und den Ostzweig mit O-Bus zu bedienen. Wenn der Bau am Westzweig abgeschlossen ist, einfach die Trams hinaufzusetzen und die 5 neuen Busse im Ostzweig zu bedienen bis der Bau abgeschlossen ist und die O-Busse hinauskicken. Vor 10 Jahren hatte man schon diskutiert wegen Tram auf O aber leider war die Politik zu sehr unflexibel gewesen dass sich das ausgegangen wäre und der Bau der Trams müsste auch sehr schnell gehen.
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