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Thema: 912-917 und 832-837 kamen im September  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #23777 BeitragErstellt: 09.07.2007 23:58
912-917 und 832-837 kamen im September
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Die sechs Solo-Citaros und sechs Gelenks-Citaros mit den oben genannten Betriebsnummern werden im September angeliefert.
Der Citaro Lift, den Raphi kürzlich bei EvoBus stehen gesehen hat, war also definitiv nicht für uns bestimmt.

Wenn die Dinger kommen, wird's wohl auch einigen MAN-Schuhschachteln an den Kragen gehen... allzu viele sind dann nicht mehr übrig...
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 09.10.2007 00:04, insgesamt einmal bearbeitet

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Steph
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Beitrag #23786 BeitragErstellt: 10.07.2007 19:13
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Hi!
Jaja, dann muss ich schaun, noch rechtzeitig mit den MANs zu fahren, bevor sie von Innsbrucks Straßen verbannt werden wink Hoffentlich verschwinden nicht alle auf einmal! Aber jene der 1. Generation werden wohl die ersten sein, die verschwinden...
Hier in Bozen hab ich gestern hingegen nur (!) erdgasbetriebene Busse gesehen - keinen einzigen Dieselbus! Fotos möcht in diesem Sommer auch noch machen - werden zu gegebener Zeit gepostet!

Lg aus Bozen,
Steph
 

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Mr. X
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Beitrag #23791 BeitragErstellt: 10.07.2007 20:36
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Ich werde es vermissen wenn die alten Busse beim (leichten!!) bremsen vorne einen halben Meter runter und hinten einen halben Meter rauf gehen... Auch bei 5 km/h
 

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patler
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Beitrag #23800 BeitragErstellt: 11.07.2007 06:44
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Ich glaub gar nicht dass das soooo schnell gehen wird... Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden, wo sollten denn sonst die zusätzlichen 50 Fahrer/innen fahren? Da kommt mir die Vergleichszahl doch eher eigenartig vor...
 

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Tramfan
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Beitrag #23804 BeitragErstellt: 11.07.2007 08:53
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patler schrieb:
Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden.


Das hoff ich sehr weil ich will sicher keine nagelneuen Citronen unter der Gewalt von Randalierer haben. Auf den alten MAN's können die eh an den Sessel dran knabbern usw. wenn die dann eh gleich weg kommen.
 

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Steph
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Beitrag #23808 BeitragErstellt: 11.07.2007 12:14
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Ich denk auch, dass die (guten) alten MANs für die Fans (und vor allem solche, die glauben Fans zu sein) für die EM herhalten sollten. Ein bisschen Wehmut bleibt trotzdem big grin Hier in Bozen ist es nämlich so gut wie unmöglich mit etwas zu fahren, das älter als Baujahr '98 ca ist - und auch die sind nur mehr Reserve. Die Tage kommen grad wieder 5 neue Erdgas-Gelenkbusse von MAN.
Ob alt oder rostig - die MANs in Ibk sprechen mir einfach zu, erklären kann ich sowas ja auch nicht wink Grad weil sie eben nicht so wie die neuen Mercedes sind - es darf ruhig ein bisschen rattern und ruppig dahin gehen. big grin
Naja, Ansichtssache...

Lg,
Steph
 

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Tramfan
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Beitrag #23810 BeitragErstellt: 11.07.2007 13:24
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Für abwechslung könnte ruhig der neue CappaCity von Mercedes sprechen. Sieht richtig cool aus. lachen
Erinnert mich von der Front und Heck an die Citrone...
Hier ein paar Infomaterial:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/buses/home/products/new_buses/capacity/Special_CapaCity.html
 

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Beitrag #23813 BeitragErstellt: 11.07.2007 15:37
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Pfui, weg damit, mit so etwas übertriebenes möchte ich gar nichts zu tun haben.
 

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Linie O
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Beitrag #23814 BeitragErstellt: 11.07.2007 17:39
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Der CapaCity wäre gut für die Linie O zur HVZ.
Aber unbedinngt gefallen tun er mir auch nit.
 

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Tramfan
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Beitrag #23815 BeitragErstellt: 11.07.2007 17:54
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Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity
 

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Beitrag #23818 BeitragErstellt: 11.07.2007 18:23
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Tramfan schrieb:
Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity

Wieso??
Das wäre dann der perfekte ÖPNV in IBK
 

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Tramfan
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Beitrag #23819 BeitragErstellt: 11.07.2007 18:41
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Auch wenns super Dinger sind, ist es einfach langweilig für 10 Jahre das gleiche Material auf der Straße zu sehen.
 

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Beitrag #23820 BeitragErstellt: 11.07.2007 19:14
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Was is bitte am Capa so toll? Eine zusätzliche Achse (samt dazugehörigem finanziellen, reibungs- und wartungstechnischem sowie finanziellem Aufwand), 8 Sitzplätze und 2 Stehplätze mehr und die ganze Infrastruktur (Hst., Wartungs- und Abstellbereich) muss auch adaptiert werden. Wenn schon längere Busse, dann gleich Doppelgelenker, die haben noch dazu eine schmalere Schleppkurve (sprich weniger Platzbedarf) und sind vor allem beim kritischen Heckausschlag weniger tricky. Und auf dem O brauchts weder 18- noch 19,5- noch 24 m - Busse, sondern mindestens 42 m lange Fahrzeuge (also bleibt nur mehr die Tram).
lg
H
 

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manni
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Beitrag #23824 BeitragErstellt: 11.07.2007 20:44
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Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar.

Die Liste wird, wie ich das sehe, mittelfristig in etwa so aussehen (IVB only, ohne Heiss und PB):

MB Teamstar
MB Citaro
MB Citaro L
MB Integro
MB Citaro G
Cityrunner kurz
Cityrunner lang

Die Ivecos am TS werden wir wohl auch bald loswerden.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 11.07.2007 20:45, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #23847 BeitragErstellt: 12.07.2007 14:27
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Zitat:
Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar


"Linie O" am 11.07. um 18.39 Uhr
 

Zuletzt bearbeitet von Heli: 12.07.2007 14:27, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #23848 BeitragErstellt: 12.07.2007 14:29
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Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten.
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 12.07.2007 14:30, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #23849 BeitragErstellt: 12.07.2007 14:48
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manni schrieb:
Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar.

Die Liste wird, wie ich das sehe, mittelfristig in etwa so aussehen (IVB only, ohne Heiss und PB):

MB Teamstar
MB Citaro
MB Citaro L
MB Integro
MB Citaro G
Cityrunner kurz
Cityrunner lang

Die Ivecos am TS werden wir wohl auch bald loswerden.


Ich glaub anstelle von den Ivecos fahren dann halt andre Busse am TS. Die 2 Teamstars gehören doch dem Heiss, oder nicht? Citaro L? Ist damit der derzeitige Testwagen gemeint oder bekommen wir jetzt auch noch 15 Meter Citronen??
Schade, wenn dann mal alle MAN weg sind... weinen(((
 

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Beitrag #23850 BeitragErstellt: 12.07.2007 15:45
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Am TS bekomen wir wahrscheinlich auch irgendwelche MB (glaub ich halt).
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 12.07.2007 15:46, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #23853 BeitragErstellt: 12.07.2007 18:38
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Zitat:
Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten.


D. h. man soll ca. 17 Fahrzeuge kaufen, welche nach Ablieferung ca. Mitte 2008 (angenommen, man bestellt heute) noch 2 bis 3 Jahre auf Linie O fahren (zumindest auf dem Westteil), die Werkstatt muss trotzdem angepasst werden, der Abstellplatz reicht nicht, 2 Jahre darauf werden sie dann auf dem Ostteil auch nicht mehr gebraucht, und dann? Zurückgeben? Verkaufen?
Das ist dann ungefähr so betriebswirtschaftlich wie für 3 Jahre nagelneue Obusse zu kaufen.
lg
H
 

Zuletzt bearbeitet von Heli: 12.07.2007 18:38, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #23854 BeitragErstellt: 12.07.2007 19:26
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Man hätte statt den neuen Citaro Lifts einfach vor 3 Jahren das Thema "Linie O auf Schienen" abschließen müssen um den Bau zu Starten. Dann hätte man während des bau's einfach den Westzweig der gebaut wird mit 5 neuen Citaros zu bedienen und den Ostzweig mit O-Bus zu bedienen. Wenn der Bau am Westzweig abgeschlossen ist, einfach die Trams hinaufzusetzen und die 5 neuen Busse im Ostzweig zu bedienen bis der Bau abgeschlossen ist und die O-Busse hinauskicken. Vor 10 Jahren hatte man schon diskutiert wegen Tram auf O aber leider war die Politik zu sehr unflexibel gewesen dass sich das ausgegangen wäre und der Bau der Trams müsste auch sehr schnell gehen.
 

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