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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #9364 Erstellt: 15.06.2005 00:00
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Leute, haltet euch fest: Tramtiger schrieb mir gerade, er halte die neue Ausgabe des Stadtblattes in Händen, und darin stünde, dass die Bürgermeisterin den Flexity Outlook nicht schön fände und deshalb auf den Kauf der Variobahn dränge. Selbst hab ich's noch nicht gelesen, werd' das aber morgen früh schleunigst tun.
Wurde der Fasching nun vorverlegt? Oder entscheidet die Bürgermeisterin nun wirklich nach persönlichem Gutdünken, welches Straßenbahnmodell das bessere ist, nach dem Kriterium, ob es zum Muster ihrer Handtasche und zur Farbe ihres Outfits passt?
Da ich eigentlich nicht wirklich glauben kann, dass das so ist, gehe ich davon aus, dass... alles Weitere in der Kategorie Fahrdienstleitung.
(Editiert von manni am 15.06.2005 01:11)
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #9369 Erstellt: 15.06.2005 08:36
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Wir wissen inzwischen: die Variobahn von Stadler ist tatsächlich ein ernsthafter Kandidat, aber die Bürgermeisterin kann nicht nach ihrem Geschmack bestimmen, was gekauft wird.
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #9374 Erstellt: 15.06.2005 17:48
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ja aber wurde das nicht auch schon hier im forum angemerkt, daß der flexi eigentlich schíech ist? ++ sichduck ++ ... und wenn der sLAnZk seine meinung sagen darf, so darf es unsere bürgermeisterin erst recht, finde ich.
ob das allerdings argument und ausschlaggebend sein kann für eine kaufentscheidung, sei dahingestellt.
gerade der sLAnZk allerdings ist auch seinerseits geneigt, ästhetische überlegungen in seine überlegungen einzubeziehen, umso mehr, als die wirkung auf das stadtbild durchaus meßbar ist. noch interessanter wäre natürlich, zu erfahren, was eigentlich jetzt genau ist mit der zu kaufenden bahn und wie entschieden wird bzw. worden ist aber auch dafür gibts ein eigenes thema...
korrektur: es muß statt der obigen wendung heißen: die bürgermeisterin darf ihre meinung ebenso frei äußern wie der sLAnZk. (Editiert von sLAnZk am 15.06.2005 23:11)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9381 Erstellt: 15.06.2005 22:00
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godwin FahrdienstleiterIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #9387 Erstellt: 16.06.2005 10:48
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Schönheit liegt im Hühnerauge der Betrachterin. - Mir persönlich gefallen die Flexities von Milano am besten.
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godwin FahrdienstleiterIn
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Beitrag #9392 Erstellt: 16.06.2005 15:18
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So a Schmarrn... Hab i mit Bildl einfügen den Satz glöscht, dass des sowieso lei Geschmackssache is... Weil gschriem hab in ja scho kab.
@manni Ja, die Mailänder Eurotrams (1) sind tatsächlich schön. Ich kenne zwar nur die Straßburger in echt von meinem Kurzbesuch dort, aber die sind sich ja ohnehin ziemlich ähnlich.
(1) ich verwende lieber noch die alten Bezeichnungen Eurotram und Cityrunner als die neue Flexity Outlook, da es doch gravierende Unterschiede gibt. (Editiert von godwin am 16.06.2005 16:18)
Die dümmsten Ausreden der Welt: Die Strassenbahn hat sich verfahren...
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fidel LehrfahrerIn
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Beitrag #9395 Erstellt: 16.06.2005 16:25
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WIEN hat mMn absolut gewaltige niederflur-bahnen...
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godwin FahrdienstleiterIn
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Beitrag #9396 Erstellt: 16.06.2005 17:00
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Um wieder eine Kleinigkeit vom Ausgangsposting einzubauen:
Die Variobahn sieht meines Erachtens aus wie ein Gelenksautobus auf Schienen. Ein hässlicher, eckiger Kasten. Soviel zu meinem Geschmack.
Allerdings, von der Variobahn höre ich so wenig. Welche Erfahrungen hat man mit der Bahn bzw. was sind hier die Vor- und Nachteile gegenüber dem Flexity Outlook?
Die dümmsten Ausreden der Welt: Die Strassenbahn hat sich verfahren...
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #9397 Erstellt: 16.06.2005 20:02
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ich kenn die alsthom-geräte auch nur von bildern, allerdings von sehr guten, mit denen das system von dublin beschrieben war... die geräte sind recht schön, wir haben aber einige theoretische nachteile entdeckt, der heli hat das auch dargestellt in einem anderen thema, ich hab das nicht so schnell gefunden.
die trams in straßburg sind unheimlich häßlich, das design ist dermaßen unheimlich schleimig, daß brechreiz mich plagte, müßte ich eine solche bahn in innsbruck sehen. hoffentlich gibts von den geräten keine meterspurversion.
flexi-vorteil ist die möglichkeit der gestaltung der äußeren form, auf der bombardier-webseite finden sich etliche bilder, marseille hat mir recht gut gefallen.
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Marcus Lehmann FahrdienstleiterIn
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Beitrag #9505 Erstellt: 22.06.2005 13:03
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Wobei, der Flexi ja in verschiedenen Formen ja auch zu bekommen ist. Denn die neue Front von Brüssel sieht ja richtig edel aus.
Aber warum überhupt 100%, in Basel wird man ja nun vermutlich nach den 100% Debakel bei kommenden Auschreibungen wieder auf Fahrzeuge mit 70% setzen. Das sollte man in innsbruck auch mal vielleicht beim Kauf bedenken. Da viele Betriebe nach den 100% wieder zu Teilniderflurwagen zurück gehn.
Und die Variobahn nur zukaufen weil die vielleicht schöner aussieht ist doch eine iditische Idee. denn bislang hatt stadtler noch keine eigene Variobahn gebaut und somit würde man sich den Hersteller voll und ganz ausliefern. In Bochum hat man schon jetzt bereut das man dort alles die Kaufleute machen lies.
Hoffe aber das man sich in Innsbruck dann am Ende für das richtige entscheidet.
Ein Essener auf reisen
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #9608 Erstellt: 01.07.2005 10:58
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Die Variobahn für Helsinki sieht meiner Meinung nach konservativ aus - was aber auch bedeutet, dass sie eher dem entspricht, was man sich von einem Schienenfahrzeug erwartet (keine "Busschnauze"). Allerdings gibt es bei anderen Betrieben auch solche Variobahnen, die wie aneinandergereihtre Kleiderschränke aussehen. Immerhin -wenn sie Innen so geräumig, wie Außen klobig sind, wird das dem Fahrgast nützen..... Die Variobahn ist ja eigentlich ein ADtranz (ABB Daimler Benz Transportation...) kommt also vielleicht aus einer Ecke, wo man eher weiß wie Autos aussehen;) Aber vielleicht macht Stadler was hübscheres draus... so wie z.B. der SPATZ http://www.stadlerrail.com/file/pdf/Datenblatt%20SBB-Brünig.pdf
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens
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Beitrag #9613 Erstellt: 01.07.2005 16:35
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das design ist sehr wichtig... ich finde, stadler macht aus allem dasselbe stadlergesicht... mag es auch nicht schlecht ausschauen, so dürfte es doch für den stadtbetrieb ungeeignet sein, weil die sicht nach schräg vorn nicht ideal ist.
was man auf jeden fall vermeiden muß ist die busschnauze, das ist häßlich und paßt nicht zur bahn. man sollte halt etwas ordentliches planen lassen, wettbewerb unter studenten, in graz wird design angeboten, ebenso in wien, da sollen sich die leute bewähren, finde ich.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9614 Erstellt: 01.07.2005 16:37
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kurt User verstorben
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Beitrag #9733 Erstellt: 12.07.2005 20:26
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Hallo Leute,
bin zufällig über was Interessantes gestoßen, was die Helsinkier Variobahn betrifft. http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=18067.0 Sieht ja fast so aus, als ob Siemens nicht mehr alleine für Risse im Wagenkasten zuständig ist. Hoffe nur, dass Frau Bürgermeister dies auch mitbekommt.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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kurt User verstorben
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Beitrag #9744 Erstellt: 12.07.2005 22:14
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Quote:
- vielleicht doch besser den guten alten Eschenholzrahmen mit Ausfachung und schwerem Stahlprofil -Chassis darunter
warum eigentlich nicht ? Lizenzprobleme dürfte es dabei eigentlich keine mehr geben...
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9746 Erstellt: 12.07.2005 22:31
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Heli VerkehrsministerIn
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Beitrag #9752 Erstellt: 13.07.2005 17:20
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zefixnoamaleinidessagidochschoseitsdiediskussionumdiebietergibthimmelherrgotnochmalglaubtmirhierdennkeinschwein?
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Beitrag #9753 Erstellt: 13.07.2005 18:37
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ganzruhigeswirdschowiederbesser mogstdrüberredn?
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