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manni
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Beitrag #25016 BeitragErstellt: 28.09.2007 13:17
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Wenn man den Bus ausschaltet, während diese Meldung gerade angezeigt wird, bleiben die Flipdots bei dieser Art von Display in ihrer jeweiligen Stellung und das Ganze bleibt einfach stehen. Es bleibt also immer einfach das auf der Anzeige stehen, was gerade angezeigt wird. Der Bus wurde also wahrscheinlich mal gebootet und dann gleich wieder ausgeschaltet, wenn das ewig lang da stand.
Bei Bussen mit LED-Anzeige ist das nicht der Fall, da ist die Anzeige ohne Strom einfach leer, logischerweise.
 

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manni
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Beitrag #26128 BeitragErstellt: 05.11.2007 00:23
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Derzeit scheint man mit verschiedenen neuen Fahrgastunterstands-Modellen zu spielen... nach den Designerdächern in der Anichstraße kommt jetzt das am Rennweg beim Löwenhaus:




Mir gefällt's nicht schlecht, das ebenfalls mattschwarze Smartinfo-Display passt, in Verlängerung des Querträger-Dings auf dem Dach, sicher auch gut dazu.
 

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Beitrag #26154 BeitragErstellt: 05.11.2007 16:36
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Und für welche Linie wird die Haltestelle???
 

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manni
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Beitrag #26155 BeitragErstellt: 05.11.2007 16:39
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Entweder für eine neue HBB-Linie, die Martin Baltes mal ankündigte, oder fürn E und die anderen Regionallinien die dort unterwegs sind, würd' ich mal annehmen.
 

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Beitrag #26156 BeitragErstellt: 05.11.2007 16:41
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oder für eine verlängerung der Linie T.
 

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sLAnZk
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Beitrag #26187 BeitragErstellt: 06.11.2007 00:48
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Vielleicht wird man auch, wie angekündigt, darüber nachdenken, einzelne Linien dorthin zu verlegen.

Den T zu verlängern, sodaß er auch künftig eine Hungerburgbahn mit dem DEZ verbindet, hat man sicher schon überlegt. Wäre, finde ich, eine Idee.
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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manni
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Beitrag #26189 BeitragErstellt: 06.11.2007 01:08
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Der T ist allerdings für mich solange keine "ernstzunehmende" Linie, bis er nicht auch in den Ästen im 15-Minuten-Intervall verkehrt. Halbstundenintervall finde ich generell einfach nicht akzeptabel für innerstädtische Linien außerhalb der Randzeiten.
 

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Beitrag #26207 BeitragErstellt: 06.11.2007 18:19
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Der A bedient die Äste auch nur alle 30min. Velleicht sollte man den Ast nach Rum der Linie T auflassen und alle 15min zur Brücke/zur HBB, der ast nach Rum bringt meiner Meinung nicht viele Vorteile, da es von den Linien C(Baggersee), O(O-Dorf) und 4(Rumer Hof) gut erschlossen ist!
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 06.11.2007 18:20, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #26358 BeitragErstellt: 10.11.2007 22:44
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Aber weder C, noch O, noch 4 fahren nach Hoch-Rum, und Rumer Hof und Hoch-Rum liegen kilometerweit auseinander.
Eine Stadtteillinie, die zwischen dem Kreisverkehr Dörferstraße Hoch-Rum und dem Sanatorium Hoch-Rum pendelt, fände ich allerdings ausreichend, da Hoch-Rum entlang der Dörferstraße mit D, E und DE gut erschlossen ist. In dem Fall müsste man allerdings wahrscheinlich D, E und DE auf Gelenkbusse umstellen.
 

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Beitrag #26378 BeitragErstellt: 11.11.2007 11:59
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Ich redete ja nur vom T, da der Rumer Hof eh von der Linie 4 bedient wird und wegen den zwei Stationen der Linie T zwischen den Linien 4 und O bringt sichs auch nicht!
 

Zuletzt bearbeitet von Linie O: 11.11.2007 12:00, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #26381 BeitragErstellt: 11.11.2007 12:04
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Oh, sorry, habe dich falsch verstanden, du meintest ja den A und nicht den T.

Was den T anlangt, würd' ich mich jenen anschließen, die dessen Verlängerung nach Hoch-Rum als Ersatz der Rumer Linie vorschlagen - die Idee finde ich gut, auch weil's die einzige direkte Verbindung aus der Gegend Rum / O-Dorf über die New-Orleans-Brücke nach Amras und Südpradl ist.
 

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Beitrag #26382 BeitragErstellt: 11.11.2007 12:06
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manni schrieb:
Aber weder C, noch O, noch 4 fahren nach Hoch-Rum, und Rumer Hof und Hoch-Rum liegen kilometerweit auseinander.
Eine Stadtteillinie, die zwischen dem Kreisverkehr Dörferstraße Hoch-Rum und dem Sanatorium Hoch-Rum pendelt, fände ich allerdings ausreichend, da Hoch-Rum entlang der Dörferstraße mit D, E und DE gut erschlossen ist. In dem Fall müsste man allerdings wahrscheinlich D, E und DE auf Gelenkbusse umstellen.


Mit 18 Meter den Schusterbergweg hoch??? Des klingt gleich wie die Umstellung der 3er ohne Veränderung des Zeitplans
 
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manni
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Beitrag #26385 BeitragErstellt: 11.11.2007 13:08
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Es fahren ja schon Schlenkis als Einschübe auf der Linie, allerdings AFAIK nicht über den SchuBeWe. Dass die Steigung ein Hindernis sein muss, würd ich jetzt mal pauschal nicht behaupten - ich weiß es schlicht nicht, vielleicht ist das auch eine Frage der Motorisierung - Heli?
 

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Beitrag #26387 BeitragErstellt: 11.11.2007 13:48
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Ich dachte nicht wirklich an die Steigung (4% mehr als Zirler Berg), mehr hab ich bedenken wegen den Kurven. Und ja, die in Verbindung mit 20% Steigung/Gefälle würden sicher Probleme machen.
Die Gelenkseinschübe fahren über Mühlau, d.h. ein doch auch stärker frequentierter Teil des E würde somit wohl eher nicht mehr bedient werden
 
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manni
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Beitrag #26392 BeitragErstellt: 11.11.2007 14:15
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Vielleicht wäre die Streckenführung über den SchuBeWe auch zu überdenken, das Gebiet anderweitig anzubinden (Stichwort fehlende Stadtteillinien), eine Alternative wäre evtl. auch nur die Linien D und DE mit Schlenkis zu führen.
 

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Beitrag #27114 BeitragErstellt: 04.12.2007 20:10
W auf H. Süssweg
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Bevor er dort nicht mehr fährt - oder vielleicht künftig als Shuttle vom Alpenzoo zur Standseilbahn?
 

Zuletzt bearbeitet von Martin: 04.12.2007 20:11, insgesamt einmal bearbeitet

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Beitrag #28232 BeitragErstellt: 13.01.2008 18:55
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Bei meinen Strassenbahnfotos gestern, is mir doch glatt ein Bus dazwischen gekommen lachen:
 

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Beitrag #28443 BeitragErstellt: 19.01.2008 21:50
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Zwei Bilder von heute:
Linie A am Stadion...


...und in Sadrach
 

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Beitrag #28444 BeitragErstellt: 19.01.2008 23:14
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Danke Marco... das Stadion-Bild finde ich besonders gelungen, Perspektive leicht von unten, super.

Hier mal was Exotischeres, Citaro 982 mit Rolli-Geist (wer wissen will, was das ist, wird schon fragen müssen) am 17.1.2008 um ca. 0:10 Uhr als NL3 in Kranebitten:

 

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Beitrag #28446 BeitragErstellt: 20.01.2008 09:26
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Marco gestern auch am A unterwegs gewesen?
Wow, dann war der A ja die Begleitlinie Nummer 1! gg

Hab auch noch was von gestern A:
Einmal 987 in Hochrum

und zum Abschluss des Dienstes noch an Allerheiligenhöfe



Und da wir zuvor noch den F hatten, mussten wir diesen ja irgendwie in die Waschstraße fahren, bittesehr:
 

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