Sa, 23. Juni: "Zür(i)chertag"

[manni]

Am 23. Juni veranstalten IVB und TMB den "Zür(i)chertag".
Wer beim "Lohnertag" war, wird sich der perfekten Organisation und der teils einmaligen Fotogelegenheiten entsinnen - der "Zür(i)chertag" verspricht Ähnliches!

Das Programm:


10.00h: Aufstellung der "Jubilare" (TW19, TW21 und BW147) am Gelände der Museumsremise der Tiroler MuseumsBahnen

Für die Sonderfahrten an diesem "Zürichertag" gilt folgender Fahrplan :

11.34h: Abfahrt vom Betriebshof der IVB.

11.47h: Fotohalt in der Anichstraße

11.55h: Fotohalt in der Maria-Theresienstraße

Der Fahrzeugkonvoi fährt anschließend eine Runde über Marktgraben - Terminal - Anichstraße zur Maria-Theresienstraße .

12.05h: kurzer Fotohalt in der Maria-Theresienstraße

Der Fahrzeugkonvoi fährt nochmals eine Runde über Marktgraben - Anichstraße und dann weiter zur Mühlauer Brücke.

12.27h: Fotohalt bei der Mühlauer Brücke

Weiterfahrt zum Hauptbahnhof (Stubaitalbahngleis).

12.55h: Fotohalt am Hauptbahnhof

Fortsetzung der Fahrt über die Innenstadt in Richtung Bergisel

13.15h: kurzer Fotohalt in der Konzertstraße

13.27: Abfahrt des TW83 (Transportfahrzeug für Teilnehmer) von Hst. Bergisel in Richtung Igls; die Triebwagen 19, Beiwagen 147 und Triebwagen 21 folgen auf Sicht.

13.35h: Fotohalt in der Hst. Schönruh

13.58h: Kreuzung und Fotohalt aller Fahrzeuge in Tantegert mit Planzug

14.00h: Abfahrt des TW83 (Transportfahrzeug für Teilnehmer) von Hst. Tantegert in Richtung Igls; die Triebwagen 19, Beiwagen 147 und Triebwagen 21 folgen auf Sicht.

14.10h: kurzer Fotohalt in der Hst. Mühlsee

14.20h: kurzer Fotohalt in der Hst. Lans-Sistrans

14.30h: Ankunft aller Fahrzeuge und und Fotohalt in Igls.

14.50h: Abfahrt des TW83 (Transportfahrzeug für Teilnehmer) von Igls in Richtung Innsbruck; die Triebwagen 21 und Triebwagen 19, Beiwagen 147 folgen auf Sicht.

15.00h: kurzer Fotohalt nach der Hst. Mühlsee

15.10h: kurzer Fotohalt im unteren Einschnitt (Fotografen haben ca. 150m langen Fußmarsch nach Tantegert)

15.20h: Kreuzung mit Planzug und Fotohalt für alle Fahrzeuge in Tantegert mit Planzug

15.30h: Abfahrt des TW83 (Transportfahrzeug für Teilnehmer) von Igls in Richtung Innsbruck; die Triebwagen 21 und Triebwagen 19, Beiwagen 147 folgen auf Sicht.

15. 50h: kurzer Fotohalt beim Tunnel nach der Hst. Mühlsee

16.00h: kurzer Fotohalt auf der Trientiner Brücke

16.10h: Ankunft aller Fahrzeuge und und Fotohalt in der Hst. Bergisel.

16.15h: TW83 rückt ohne Fahrgäste in den Betriebshof ein.

16.17h: TW 21 und TW19 mit BW147 fahren in den Betriebshof. - es besteht Mitfahrgelegenheit für die Teilnehmer!.

16.20h: Ankunft des TW 21 und TW19 mit BW147 mit Fahrgästen in den Betriebshof, letzter Fotohalt.

16.30h: Die TW 21 und TW19 mit BW147 werden in der STRAB-Halle hinterstellt.


Quelle: http://www.tmb.at/100-j-tw19-bw147_de.htm

Anmeldungen werden unter office@tmb.at oder unter +436641116001 entgegengenommen. Wegen des eingeschränkten Platzangebotes ist das Anmelden notwendig.
Preis für die Teilnahme ist der normale Museumseintritt (Erwachsene € 3,-).

 

[Peter021]

Hallo Manni,

Scheinbar häufen sich die Jubiläen bei uns heuer: 40 Jahre Tw 77, 100 Jahre AGB Triebwagen. Sicher interessant, einmal den Tw 21 als Sonderfahrt in der Stadt zu sehen (wie lange wirds den wohl noch geben?) Die Komposititionen auf der Sechser sind insoferne interessant, da damit zwei Fahrzeuge wieder auf ihre "alte" Strecke zurückkehren: Bw. 147 und Tw. 21
Alles in allem sicher eine für das Auge sehr erfrischende Sonderfahrt...

LG Günter

 

[ChristianMUC]

Die IVB scheinen sich zum Ziel gesetzt zu haben, alles, was irgendwie meterspurige Räder hat , nach Igls fahren zu lassen;) Könnte man nicht irgendwo her mal nen Tatra organisieren - das wär ne Gaudi

 

[bahnbauer]

kann man den titel nicht ändern auf zürchertag ohne i. danke! mit i ist es so furchtbar zu lesen.

 

[manni]

Wird im Original auf der TMB-Website auch so genannt; ich vermutete, beide Ausdrucksweisen wären möglich, "Züricher" und auch "Zürcher", hab's aber geändert.

 

[Peter021]

Hallo,

Wer richtiger "Zürcher" ist, schreibt das auch so! Schaut doch bitte im Fahrzeugführer nach, da habe ich das 1998 bereits so geschrieben. Die Züricher gibt es maximal bei einigen wenigen nördlichen Nachbarn (Deutsche) von uns, die der Deutschen Sprache nicht mächtig sind.
Heisst ja auch "Zürcher Putengeschnetzeltes" und Züricher Putengeschnetzeltes, oder? Leichter tut man sich aber, wenn man AGB Triebwagen schreibt, schlussendlich waren das nicht immer "Zürcher" Triebwagen...

LG

Günter

 

[werner]

Hallo!
Um die wahrlich sinnlose Diskussion zu beenden, ob es "Züricher" oder "Zürcher" heißt: Lt. DUDEN heißt die Ableitung von "Zürich" "Züricher", mit der Sonderregel, dass in der Schweiz die Variante "Zürcher" verwendet wird.

Die TW 19 und 21 wurden zwar für die private Albisgütlibahn gebaut, diese fuhr jedoch am Stadtrand von Zürich. Die AGB Triebwagen waren in den Winterhalbjahren, als die AGB noch keinen Ganzjahresbetrieb hatte, häufig auch an die Städtischen Straßenbahnen Zürich verliehen, die sie dann letztendlich mit ihrer Stammstrecke übernahmen. Somit kann man sie durchaus als "Züricher" Triebwagen bezeichnen.

ad ChristianMuc: Was soll bitteschön ein Tatra auf der Igler? Die einzige "Gaudi" wäre, dass sich vermutlich nach wenigen Minuten das Unterwerk verabschieden würde, da es die hohe Stromaufnahme dieser Wagen wahrscheinlich nicht verkraften würde (es ist ja nicht dafür ausgelegt; zahlreiche Betriebe in der ex-DDR erlebten mit den Tatras und ihrer hohen Stromaufnahme durch die PCC_Acceleratorsteuerung ihr "blaues Wunder") Es entspricht weder den Intentionen der IVB noch der Tiroler MuseumsBahnen, die Igler zu einer "Spielwiese" für Straßenbahnen zu machen, die keinerlei Bezug zu Innsbruck haben.

P.S.: Auf der Homepage der Tiroler MuseumsBahnen ist kein Hinweis, dass die Veranstaltungen am 23. Juni kostenlos wären Die MuseumsBahnen sind nicht die Caritas, bei solchen Veranstaltungen entstehen uns Arbeit und Kosten, die auch irgendwie hereingebracht werden müssen.
Liebe Grüße, Werner Duschek, Tiroler MuseumsBahnen

 

[ChristianMUC]

werner schrieb:

ad ChristianMuc: Was soll bitteschön ein Tatra auf der Igler? Die einzige "Gaudi" wäre, dass sich vermutlich nach wenigen Minuten das Unterwerk verabschieden würde, da es die hohe Stromaufnahme dieser Wagen wahrscheinlich nicht verkraften würde (es ist ja nicht dafür ausgelegt; zahlreiche Betriebe in der ex-DDR erlebten mit den Tatras und ihrer hohen Stromaufnahme durch die PCC_Acceleratorsteuerung ihr "blaues Wunder") Es entspricht weder den Intentionen der IVB noch der Tiroler MuseumsBahnen, die Igler zu einer "Spielwiese" für Straßenbahnen zu machen, die keinerlei Bezug zu Innsbruck haben.

Für mich als außenstehenden hat es den Eindruck, dass man in Innsbruck einfach mal mit allen Fahrzeugen "irgendwie" nach Igls kommen möchte - auch wenn man ihnen vorher attestiert hat, dass das nicht möglich sei. Dass mein Vorschlag mit dem Tatra nicht ernst gemeint war, sollte doch klar sein?

 

[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Peter021]

werner schrieb:

Hallo! Um die wahrlich sinnlose Diskussion zu beenden, ob es "Züricher" oder "Zürcher" heißt: Lt. DUDEN heißt die Ableitung von "Zürich" "Züricher", mit der Sonderregel, dass in der Schweiz die Variante "Zürcher" verwendet wird.

Hatte ich ja auch geschrieben: in der Schweiz (deren Ursprung) gilt Zürcher, bei den Deutschen (die hochgedeutschte Sprache) Züricher - man gibt sich halt gleich als Ausländer zu erkennen...

Zitat:

Die TW 19 und 21 wurden zwar für die private Albisgütlibahn gebaut, diese fuhr jedoch am Stadtrand von Zürich. Die AGB Triebwagen waren in den Winterhalbjahren, als die AGB noch keinen Ganzjahresbetrieb hatte, häufig auch an die Städtischen Straßenbahnen Zürich verliehen, die sie dann letztendlich mit ihrer Stammstrecke übernahmen. Somit kann man sie durchaus als "Züricher" Triebwagen bezeichnen.

Bitte wenn schon so etwas genauer: Also die AGB hatte Ganzjahresbetrieb, nämlich von 1907 - 1908! Dann kam aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten die scheibchenweise "Einstellung: Zuerst nur Saisonsbetrieb, später erste Triebwagenverkäufe, ab 1913 dann nur mehr Wochenendverkehr, 1924 die letzten Triebwagenverkäufe, 1925 die Übernahme durch die betriebsführende städtische Strassenbahn Zürich (StStZ), just zu dem Zeitpunkt als auf der grünen Wiese Albisgütli rege Bautätigkeit begann. Heute zählt der mittlerweile in die Linie 13 integrierte Teil der AGB zu einen der frequenzstärksten Linien der VBZ - Züri Linie (Steht das so im Duden?...) Ironie des Schicksals...
Bin mal gespannt was dazu im Fahrzeugführer II stehen wird, soferne es irgendwann einen solchen geben wird.

Zitat:

ad ChristianMuc: Was soll bitteschön ein Tatra auf der Igler? Die einzige "Gaudi" wäre, dass sich vermutlich nach wenigen Minuten das Unterwerk verabschieden würde, da es die hohe Stromaufnahme dieser Wagen wahrscheinlich nicht verkraften würde (es ist ja nicht dafür ausgelegt; zahlreiche Betriebe in der ex-DDR erlebten mit den Tatras und ihrer hohen Stromaufnahme durch die PCC_Acceleratorsteuerung ihr "blaues Wunder") Es entspricht weder den Intentionen der IVB noch der Tiroler MuseumsBahnen, die Igler zu einer "Spielwiese" für Straßenbahnen zu machen, die keinerlei Bezug zu Innsbruck haben.

Ja es sind schon 6achsige Lohner und der Tw 19 sehr weit her geholt für die Igler! Wenn schon mit dem netten Hinweis: auch das wäre möglich gewesen, wäre es nach einigen eigenwilligen Politikern der Siebziger Jahre gegangen - im Tal Schluss, alles auf den Berg .

Liebe Grüsse

Günter Denoth - Verkehrsarchiv Tirol

(Edit von manni: BBCode für die Zitate eingebaut - Zitat und Reply waren sonst nicht auseinanderzuhalten)

 

[manni]

Ich hab' das "i" nun mal in Klammer gesetzt. Damit sollten alle zufrieden gestellt sein.
Die Idee mit dem Tatra hatte ich auch als scherzhaft aufgefasst. Wir wollen ja nicht, dass auf der Igler die Fahrleitung durchglüht.

 

[sLAnZk]

um kurz vom thema abzuschweifen: nicht der duden sollte unsere richtschnur sein - er zeigt nur eine von mindestens zwei korrekten varianten des schriftdeutschen - leider ist er aber so ziemlich das einzige derartige werk, wohl weil österreich weder den stolz noch den markt hat, um eine parallele institution zu ernähren.

daß eine fahrt nach igls ein fahrzeug nur adeln kann, ist klar, sei es nun tatra oder traktor der RhB

 

[Peter021]

Bei den Traktoren der RhB magst Du aber aufpassen, nicht alle mögen Gleichstrom! Die meisten sind Dieselstinker und wenige (im Aussterben befindliche) fressen auch den guten alten Wechelstrom . Nebenbei werden auch so einige Masten keine Freude haben mit den RhB Fahrzeugen. Mein Tipp die "Traktoren" 161 und 162, wobei diese (mittlerweile für 1000 V ausgelegten) Fahrzeuge eher kriechen als fahren werden...

LG

Günter

 

[manni]

Klärt bitte die Unwissenden auf: was sind die Traktoren der RhB?

 

[Peter021]

Sowohl sLAnZk als auch mein Posting waren glaube ich ironisch gemeint zur Überflutung mit allen nur erdenklichen Fahrzeugen auf der Linie 6!
Als Traktoren der Rhätischen Bahn bezeichnet man generell kleine Verschublokomotiven, die bestimmten Bahnhöfen zugeteilt sind. Aufgrund ihrer einfachen Anlage dürfen sie auch vom Stationsvorstand bedient werden, es braucht keinen Lokführer. Die neueren Traktoren werden alle als Diesellokomotiven ausgeliefert, wohl um unabhängig von der Stromversorgung zu sein, ein paar interessante alte Traktoren hat die Rhätische Bahn aber auch noch, v.a. die Te 2/2 71 - 73 sowie die Ge 2/2 161 - 162 und 151.

LG

Günter

 

[sLAnZk]

der sLAnZk ist nicht der ansicht, daß Igls überflutet werde, vielmehr ist es schön, viele verschiedene fahrzeuge im walde verkehren zu sehen.

bei den traktoren der RhB hatte ich an die dieselgeräte gedacht, aber deren elektrische geschwister - warum nicht! breit sind die geräte, das ist wahr.

und mir fällt gerade auf: am 23. juni habe ich keine zeit. was will man da machen.

 

[Tramfan]

Angemeldet habe ich mich.
Hoffentlich muss ich nicht am Terminal 15 Minuten stehen weil ich vom O ausgestiegen bin und die 1 fährt mir vor der Nase weg.
Wird aber wieder ereignisreich.

 

[ChristianMUC]

So - ich wäre erfolgreich angemeldet...
Wegen dem Tatra kann ich ja mal in Plauen anfragen - ich befürchte nur, dass sie den KT4, den sie mir letzten Sommer schenken wollten, mittlerweile verschrottet haben

 

[manni]

Nur so als kleine Erinnerung: diese Veranstaltung ist am kommenden Samstag.
Meinereiner freut sich schon sehr darauf, schöne historische Straßenbahnen in den schattigen und kühlen Wäldern des Paschbergs zu fotografieren.

 

[Peter021]

Ein paar nette Errinnerungen an einen schönen Tag auf der Sechser:



Triebwagen 21 (Schienenschleifer) der IVB an einem etwas ungewohnten Platz auf der Linie 6.



Triebwagen 19 mit Beiwagen 147 nahe Mühlsee. Damit kehrte der Beiwagen nach nahezu 80 Jahren wieder auf seine " damalige Stammstrecke" zurück.



Heutiger Planverkehr auf der Linie 6. Triebwagen 52 nahe Tantegert.

Alle Fotos: © Günter Denoth - Verkehrsarchiv Tirol

Danke der IVB das Ermöglichen dieses schönen Tages, von dem ich noch einige weitere schöne Bilder der Zürcher machen konnte .

LG

Günter

P.S.: Zur Selbstbeurteilung von Betriebsvorschriften der IVB (Triebwagen ohne offziellen Personentransport?, unerlaubtes Verweilen während der Fahrt auf den Trittbrettern) lege ich für meine Freunde der TMB noch zwei besondere Bilder bei, wo sich jeder seine Meinung zu dem Verein bilden kann...
Ich kann darauf nur sagen, dass für mich der Tag toll war, weil ich genau die Bilder bekommen habe die ich wollte (Schienenschleifer und Bw. 147). Der Triebwagen 19 ist ja leider nicht authentisch auf der Linie . Vielleicht werden manche spät aber doch erwachsen?




"Theatergruppe am Paschberg"



"Zugelespieler" an einem Ort, der vielen nicht vertraut sein wird