Inntram-Forum :: Thema zeigen - Busse in Bozen & Meran

Zuletzt bearbeitet von sasa_busspotters: 21.04.2020 08:43, insgesamt einmal bearbeitet

Beitrag Nr. 4 | Autor: sLAnZk, |

Erstellt: 21.04.2020 16:19
—
Schade, ich finde, die Bredas haben mehr Stil.

Beitrag Nr. 5 | Autor: Linie O, Stadt / Stadtteil:
Innsbruck |

Erstellt: 21.04.2020 16:38
—

Dieses Topic wurde mit Inhalten eines anderen Threads zusammengeführt. (Code 10)

Beitrag Nr. 6 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 22.04.2020 08:55
—
Zitat: Schade, ich finde, die Bredas haben mehr Stil.

Das kann schon stimmen, nur will man bei uns keine Bredas mehr haben. Heutzutage kauft man nur mehr Mercedes. Einige Solaris gibt es zwar auch, aber Mercedes sind halt die Nummer 1 bei uns zwinkern

Das gleiche ist mit den MAN. Bald werden auch die letzten 8 verschrottet
Aber die Stadtlöwen haben viele Probleme, sind halt Erdgasbusse (wie die Breda)

Beitrag Nr. 7 | Autor: manni, Stadt / Stadtteil:
I-Arzl |

Erstellt: 24.04.2020 00:45
—
Was für Pläne gibt es bei SASA und SAD denn bezüglich Fuhrparkumstellung gemäß Clean Vehicles Directive, gibt es schon welche bzw. weißt du das?

Beitrag Nr. 8 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 24.04.2020 08:47
—
@Manni Soweit ich weis, möchte man mehr emissionsarme Busse ankaufen. Vor einiger Zeit hab ich mit einem Mechaniker in Meran gesprochen, er meint, dass bei der SASA in Bozen und Meran die Erdgastankstellen abgeschafft werden, sobald es keine Erdgasbusse mehr gibt. Im Jahr 2018 wurden ja 5 Elektrobusse von Solaris angekauft, nur sind diese nicht sehr gut. Die Batterie hält nur wenige Kilometer, und deshalb werden sie sehr selten verwendet.
Zu den 5 Wasserstoffbussen (2013) werden ende des Jahres weitere 12 dazukommen, dieses Mal aber von Solaris. 8 neue Elektrobusse für Meran (9m) werden auch bald geliefert.

Bei der SAD weis ich nicht so viel. Ich kann mal gerne fragen, allerdings geben die Leute von der SAD nur ungern Informationen.

Bald kommen einige Bilder von den Bussen, die mittlerweile auf dem Abstellgleis stehen.

Bis bald

Beitrag Nr. 9 | Autor: Steph, |

Erstellt: 24.04.2020 14:36
—
So, habe mich mal auch etwas schlau gemacht:
- Von den oben gezeigten Erdgas-Bredas (M240 CNG) werden nur die Busse 331-336 abgestellt und ausgeschlachtet. Die Ersatzteile werden für die restlichen Exemplare (davon gibt es ja noch durchaus einige Exemplare in unterschiedlichen Längen) eingelagert und später wohl verkauft.
- Die Erdgas Lion's City bleiben noch max. 2 Jahre im Dienst.
- Ein Teil der bereits abgestellten Busse (Bj '99 und später, Erdgas + Diesel) wird nach und nach verschrottet, da die Busse keinen Wert haben und ganz einfach nicht als Gebrauchwagen taugen.
- Die letzten Busse vom Typ Bredamenarinibus M221, die nach dem Verkauf des Grossteils dieser Flotte um 2013/2014 noch in Bozen verblieben sind, wird wohl nach Albanien verkauft. Der Rest befindet sich in Treviso im Einsatz und leisten dort den 3 ex-IVB MAN-Gelenkbussen Gesellschaft. Die müssten noch da sein.

- Dieser Tage werden noch 22 weitere Citaros angeliefert, nächstes Jahr folgen wohl noch weitere 40 Exemplare.

Beitrag Nr. 10 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 25.04.2020 07:02
—
Ich habe mal gehört, dass die Zukunft der M221 noch ungewiss ist. Momentan stehen die alle noch rum, und man weis nicht ob und wann diese verkauft oder verschrottet werden.
Nachdem ich den letzten Beitrag geschickt habe, ist mir eingefallen, dass 319 auch nicht mehr verwendet wird. Der dient nämich als Ersatzteilspender für 320 (Mercedes O530GN1)

Beitrag Nr. 11 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 25.04.2020 07:05
—
Hier die M221 auf dem Abstellgelände

Beitrag Nr. 12 | Autor: Steph, |

Erstellt: 25.04.2020 21:38
—
Ja, die Zukunft der letzten 4 Ex. M221 ist noch ungewiss, daher habe ich auch "wird wohl" geschrieben. zwinkern

Wenn diese Schenkung nicht zustande kommt, werden sie auch verschrottet. Mit 23 Jahren sind sie nicht mehr die neuesten auf dem Markt, aber aus meiner Sicht sind sie eines der letzten soliden Modelle, bevor - v.a. BMB, aber auch Iveco - qualitativ eher fragwürdige Produkte entworfen hat.
Die M221 haben damals meinen grossen orangen "Hochflur-Euro-0-Kindheitsidolen" fast ganz den Gar ausgemacht. Coole Busse und viel Erinnerungen!

Die beiden Busse links und rechts der M221 auf deinem Foto sind inzwischen schon Thunfischdosen.

Dieses Video in Wagen 259 habe ich 2012 vor der ersten Ausmusterungswelle der M221 gemacht (Go ZF-Getriebe!):

https://youtu.be/_DQm_iEwinY

Beitrag Nr. 13 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 26.04.2020 07:01
—
Tolles Video, Steph.
Der Bus in deinem Video, der noch in Treviso rumfährt, wundert mich' dass sie noch funktionieren.

Erinnerst du dich noch an den 369, dem MAN, der aufgrund der Lieferungsverzögerung von MAN an SASA geschenkt wurde? Der war von allen Bussen mein persönlicher Favorit. Bis September war er immer als Einschub auf der Linie 201, oder auf der Linie 111 (Ex.4)
Hier noch das letzte Foto

Ich finde, dass er eigentlich nicht verschrottungsreif war, da er boch relativ gut funktionierte, war immerhin von 2006, also nur 14 Jahre. 320 von 2001 im Gegensatz fährt immer noch. zwinkern

Beitrag Nr. 14 | Autor: Steph, |

Erstellt: 26.04.2020 17:32
—
In Treviso fährt noch die ganze Serie 257-267 herum. 264 war kurz vorm Verkauf in Bozen in einen schweren Unfall verwickelt und wurde als Ersatzteilspender mitgegeben.
Wenn die Busse ordentlich gewartet werden, spricht absolut nichts gegen einen Einsatz von "älteren" Bussen. Mit EURO 2, Vollniederflur + manueller Rampe, Klima und teils neuen Getrieben und überholten Motoren sind sie noch gut vertretbar, was gelegentliche Einsätze für Schülertransporte und kurzfristige Ersatzleistungen betrifft. Sicherlich ein guter Deal.

369 ist einer der sehr vielen Einzelexemplare im Fuhrpark der SASA. Mit der Mega-Lieferung Citaros wird das deutlich vereinheitlicht, aber in der Vergangenheit war die Flotte ein riesiger Flickenteppich an Herstellern und Modellen.
"Geschenkt" klingt etwas grösszügig: Fakt war, dass MAN die Lion's City zu spät geliefert hat und dafür eine Strafe zahlen musste. Die Strafe wurde mit Bus 369 geleistet: Der Bus ist bekanntlich ein Vor-Lion's-City-Modell (also vom Modell her älter als 349 etc.) und entspricht innen nicht dem üblichen SASA-Stil und war vermutlich ein ehemaliger Vorführbus. Er hatte über die Jahre jede Menge technische Probleme und wurde auch deshalb abgestellt bzw. verschrottet.

Ich werde demnächste ein paar Bilder der frisch verschrotteten Busse heraussuchen und hier hochladen. Auf meinem Youtube-Kanal findest du noch viele andere SASA-Videos von damals. Kaum zu glauben, dass das schon so lange her ist! big grin

Beitrag Nr. 15 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 27.04.2020 07:18
—
Bzgl. 369: War, wie du gesagt hast ein,,Prototyp". die Lieferverzögerung der MAN war natürlich empörlich. Die neuen 22 Citaros sind aber auch nicht grad pünktlich. Schon 5 Monate verspätet.

Freu mich schon auf deine Fotos.
Gerne abonniere ich deinen Youtube Kanal. Auf meinem Youtube Kannal poste ich auch Videos von Bussen. Hier ein letztes Foto von 294, der wie 369 ein Einzelstück war. In den letzten Jahren war er inmer auf der Meran-Bozen oder als Einschub. Sorry für die etwas schlechte Bildqualität.

Und hier von hinten, neben 392, einem MAN A76 der gebraucht aus Österreich an die SASA ging.

Beitrag Nr. 16 | Autor: Heli, |

Erstellt: 27.04.2020 10:40
—

sasa_busspotters schrieb:

@Manni Soweit ich weis, möchte man mehr emissionsarme Busse ankaufen. Vor einiger Zeit hab ich mit einem Mechaniker in Meran gesprochen, er meint, dass bei der SASA in Bozen und Meran die Erdgastankstellen abgeschafft werden, sobald es keine Erdgasbusse mehr gibt...

Natürlich gibts weiterhin Erdgasbusse (Scania, Evobus, MAN, IVECO). Leider sind in unseren Breiten Erdgasbusse immer Exoten, und solche werden von den Werkstätten nicht gemocht (war in Innsbruck mit den 4 Volvos mit ZF-Getriebe auch so). Graz, Liechtenstein, Bern, Basel, die gehen alle wieder von den Gasbussen weg, dort wo diese den Grossteil der Flotte stellen (z. B. Augsburg) sind sie auch hochgeschätzt. Wir haben 2012 auch Biogasbusse eingeführt und die erfreuen sich in der Werkstätte ob ihrer Wartungsarmut und Zuverlässigkeit grossen Zuspruchs, man muss halt auch als Betrieb und Technischer Leitung dahinterstehen.

Ehrlicherweise muss man aber sagen, dass mit Euro 6 Diesel der Vorteil der Umweltfreundlichkeit der CNG-Busse dramatisch reduziert wurde, also gibt es (ausser beschaffungspolitischen - Stichwort lokal erzeugtes Biogas) nicht mehr viel was für Erdgasbusse spricht.

Beitrag Nr. 17 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 27.04.2020 11:11
—
Bei uns ist man von der Idee schnell wieder abgekommen (Was typisch für die SASA ist)

Faszinierend, dass ihr Scania Busse habt. Bei uns gab es mal die Übelegung der Tram, aber das ist eine andere Geschichte.
Bei uns gibt's nur: BMB, Solaris, Mercedes, Setra, MAN, Otokar und Iveco

Zuletzt bearbeitet von sasa_busspotters: 27.04.2020 11:11, insgesamt einmal bearbeitet

Beitrag Nr. 18 | Autor: sasa_busspotters, |

Erstellt: 30.04.2020 13:14
—
Heute zeig ich euch mal einen sehr alten Bus, der immer noch tagtäglich fährt. Er ist einer von nur 8 Überlandbusse im Fuhrpark der SASA. Es handelt sich um einen Setra S315UL aus dem Jahre 2000 mit der Wagennummer 310. Das Foto zeigt ihn im Depot der SASA nach einer Einschubfahrt am Nachmittag.

Tut mir leid für das etwas dunkle Bild, aber das Foto ist um 18.00 abends im Winter entstanden, und das war es schon bereits ein bisschen dunkel.

Bei den nächsten Fotos werde ich noch einige Busse zeigen, von denen es weniger als 3 Stück gibt, also bis bald.

Inntram-Forum -> User-Reportagen
Alle Zeiten sind GMT + 2 Stunden

Seite 1 von 1

Output generated using Printer-friendly Topic Mod.