Erstellt: 05.05.2017 01:22
Südlich der Innbrücke war immer schon vorgesehen, die Bahn in einem Tunnel bis zum S-Bahnhof Völs zu führen. Darüber hatte ich auch öfter geschrieben.
Eisenbahnkreuzungen sind ja kein Nachteil für die Bahn.
Eine eingleisige Streckenführung durch das Neubauquartier würde betriebliche Nachteile bringen, das ist schwer vorstellbar, besonders auf einer Linie, die, wie die Linie 5 mit ihrem Anschlusskonzept, immer auf die Minute pünktlich sein muss. So etwas macht man im dicht besiedelten Gebiet (das dort ja entstehen wird) eigentlich nur, wenn bereits vorhandene Bebauung nichts anderes zulässt. Ich bin da aber nicht up to date und werde mich erkundigen.
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