Inntram-Forum :: Thema zeigen - Sammelthread Verlängerungen / Ausbau Linie 6

Zuletzt bearbeitet von lech: 18.08.2020 20:35, insgesamt einmal bearbeitet

Beitrag Nr. 1070 | Autor: Martin, |

Erstellt: 19.08.2020 06:30
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Ja...man könnte am Bergisel nur mehr den Einstiegdpunkt fürs Radshuttle machen. Ich denke auch das diese Hst sonst nur mehr wenig benutzt wird....allenfalls von Menschen die vom Bierstindl oder der Sillschlucht (das geht jetzt eh kaum mehr) in die Stadt wollen.

Beitrag Nr. 1071 | Autor: Admiral, |

Erstellt: 19.08.2020 19:26
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naja und für sillschlucht ist eigentlich die haltestelle bretterkeller schon näher... und die ist vollniederflur... und die rampe kann man dort sicher verwenden, da ja ein gehsteig vorhanden ist, und sie kann ja auch in der museumstraße verwendet werden... gerade an solchen stellen ist ja die rampe gedacht..

Beitrag Nr. 1072 | Autor: Hager, Stadt / Stadtteil:
Lans |

Erstellt: 20.08.2020 17:27
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Der Zugang zur Sillschlucht von Bartlmä ist in den kommenden 4 Jahren nicht möglich, da hier am Basistunnel und der Herstellung der Fischpassierbarkeit seit Anfang August gebaut wird.
Der Zugang von der Station Brennerkeller war nie ein offizieller Zugang, sondern wurde faktisch im Grunde unerlaubterweise benutzt, nachdem hier seit 2007 eine Zugangsbrücke für die Erkundungsbaumaßnahmen am BBT gebaut worden war. Dies ist jetzt ebenfalls nicht mehr möglich.
Von Norden in die Sillschlucht gelangt man voraussichtlich ab Herbst über den Panoramaweg vom Bergiselmuseum und einen noch anzulegenden Ersatzweg. Dieser ist nicht behindertentauglich realisierbar.
Ab voraussichtlich 2025 gelangt man dann über den bereits errichteten neuen Zugangsteil und eine neue Fußgängerbrücke sehr bequem in die Sillschlucht. Es wird dann auch zusätzlich eine legale Möglichkeit vom Bretterkeller geben (nicht rollstuhltauglich, da die Überquerung Bretterkeller der Autobahn Treppen aufweist.
Betreffend die Notwendigkeit einer geeigneten Ausstiegsstelle in der Klostergasse muss einfach gesagt werden, dass hier in der Nähe die Stiftskirche Wilten, das Tourismuskolleg, das Gasthaus Bierstindl liegen und auch nur von hier ein Zugang zum Bergisel besteht (abgesehen von Sonnenburghof). Das gilt es zu bedenken, weniger die (ohnedies erst an 2025) von hier zugängliche Sillschlucht.

Beitrag Nr. 1073 | Autor: Admiral, |

Erstellt: 20.08.2020 17:54
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ich hab immer gedacht der zugang zur sillschlucht ist entlang der ÖBB brennerbahntrasse gewesen? bis jetzt halt die bauarbeiten begonnen hatten... wobei ich das letzte mal vor ca 30 jahren selbst in der sillschlucht war...

TKI hat eher von der stadt aus schüler bzw aus studentenheimen raus, wobei meine beobachtung war, dass hier auch bei der L1 die haltestelle stubaitalbahnhof bevorzugt wird... die frage ist ja wirklich, wie groß ist der bedarf, dass man aus dem naherholungsgebiet igls runter fährt nach innsbruck um in die sillschlucht zu spazieren.. zugang zum bergisel selber und zum bierstindel sind wahrscheinlich der höchste bedarf für schlechtwetterprogramm...

Beitrag Nr. 1074 | Autor: Hager, Stadt / Stadtteil:
Lans |

Erstellt: 21.08.2020 17:50
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Zur den Baumaßnahmen der BBT in der Sillschlucht dieser Link https://www.bbt-se.com/information/news/detail/news/bbt-startet-das-baulos-sillschlucht/

Für das Mittelgebirge ist die Sillschlucht völlig uninteressant. Die künftige Haltestelle Klostergasse stadteinwärts der L6 bedient die Umgebung des Klosters und den Bergisel. Bei Integration der L6 in den Takt der L1 wird sie auch benötigt, um stündlich ein 20-Minuaten-Loch stadteinwärts insbesondere für die Bewohner des Bergisels zu vermeiden. Der Standard ist eine Qualitätsfrage auch in Bezug auf Personen mit verminderter Mobilität (der übliche begriff "Behinderte" deckt nicht das Spektrum ab, z.B. Mutter mit Kinderwagen). Es ginge natürlich auch ohne Stadtbahnbahnsteig (siehe Haltestellen am Marktgraben und in der Museumstraße).

Beitrag Nr. 1075 | Autor: manni, Stadt / Stadtteil:
I-Arzl |

Erstellt: 25.08.2020 10:05
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Zum aktuellen Stand bei der Linie 6 siehe meinen kleinen Artikel von Sonntag. Leider kann ich nicht mehr ins Detail gehen und die Verzögerung stört mich auch, wobei ich seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie nicht mehr geglaubt habe, dass die 7. November noch eingehalten werden kann. Wir haben dadurch effektiv ungefähr drei Monate verloren, in denen das Projekt auf allen Ebenen stillstand. Deshalb wird es nächstes Jahr, ich hoffe auf das zweite Quartal.

Beitrag Nr. 1076 | Autor: Admiral, |

Erstellt: 26.08.2020 17:14
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was ist aber denn nun die konkrete hürde, dass man zum fahrplanwechsel nicht einfach sagen kann, ab in die stadt? der weichenantrieb war schon vorhanden, eine feder für die rückfallweiche bergisel muss doch auch beschaffbar sein, und ein fahrplan kann ja auch nicht so das problem sein...?

Beitrag Nr. 1077 | Autor: manni, Stadt / Stadtteil:
I-Arzl |

Erstellt: 31.08.2020 12:12
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Admiral schrieb:

was ist aber denn nun die konkrete hürde, dass man zum fahrplanwechsel nicht einfach sagen kann, ab in die stadt? der weichenantrieb war schon vorhanden, eine feder für die rückfallweiche bergisel muss doch auch beschaffbar sein, und ein fahrplan kann ja auch nicht so das problem sein...?

Siehe oben, mehr kann und werde ich hier nicht sagen.

Beitrag Nr. 1078 | Autor: Martin, |

Erstellt: 17.09.2020 17:14
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Neulich, Montag nachm....i steh am bergisl und woat auf de Igla, oba se kumt ned...
Dann hab ich versucht den Fahrplan zu lesen. Irgendwie war in den Fußnoten das Nichtfahren versteckt

Beitrag Nr. 1079 | Autor: manni, Stadt / Stadtteil:
I-Arzl |

Erstellt: 18.09.2020 09:13
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Ja, der Betrieb der Linie 6 muss vorübergehend wieder reduziert werden, da noch keine Gegenfinanzierung in Kraft getreten ist und noch keine endgültige Entscheidung zu den notwendigen Anfangsinvestitionen getroffen werden konnte. Die Betriebsausweitung vor den Ferien war nur als Corona-Maßnahme kurzfristig möglich.

In der gestrigen TT wird der Bürgermeister korrekt wie folgt zitiert:

Zitat:

Ich unterstütze das Ergebnis der Arbeitsgruppe, mein Herz schlägt für die Igler, und ich möchte, dass sie dauerhaft im Studentakt fährt", schickt BM Willi voraus. Auch die Idee, die Linie 6 und die Linie 1 (Bergisel - Mühlauer Brücke und retour) zu verbinden und sie eventuell auch über den Hauptbahnhof zu führen, sei toll. Das Problem sei derzeit aber schlicht der Finanzierungsbedarf. "Dieses Modell würde einmalig ca. 400.000 Euro an Investitionen kosten", erklärt Willi - für eine elektrische Weiche, den Bahnsteig etc. - "und weitere 400.000 Euro zusätzlich pro Jahr für den laufenden Betrieb im Stundentakt." Da die Igler jedoch nach wie vor vergleichsweise wenig Fahrgäste habe, "ist das vom Preis-Leistungs-Verhältnis her gegenüber anderen Wünschen auf anderen Linien nicht zu rechtfertigen". Um dasselbe Geld gebe es auf anderen Linien "mehr Angebot, das stärker genützt wird". Generell gelte: "Wenn ich auf das Budget schaue, sind wir so weit von schwarzen Zahlen entfernt, dass die Igler auf der Prioritätenliste einfach nicht ganz oben steht."

Derzeit sei man aber dabei, die Bahn "als Freizeitbahn zu attraktivieren", ergänzt Willi, etwa in Verbindung mit Adventmärkten in Igls und anderen Veranstaltungen.

Das ist im Prinzip nichts anderes als ich hier und auf der Website schrieb. Nur weil Federspiel sich aufpudelt, wird der Zeitplan sich auch nicht ändern lassen. Tatsache ist, dass das Geld für den laufenden Betrieb aus der Beschleunigung der Linie 1 kommen wird und wir versuchen, einen Teil der hohen Anfangsinvestitionen in Weiche und Bahnsteig zu vermeiden.
Das alles passiert unabhängig von jeglichen Aktivitäten ser Opposition oder des Stadtteilausschusses Igls, auch wenn uns deren Einsatz für die Sache natürlich in der Öffentlichkeit helfen kann.

Ich bin nicht bereit, weiterhin zu akzeptieren, dass Leute hier Halbwahrheiten verbreiten, indem sie aus dem Zusammenhang gerissene Behauptungen aufatellen. Deshalb hier auch das vollständige Zitat. Für Halbwahrheiten und Stimmungmachen gegen jene, die daran arbeiten, die Linie 6 auszubauen, steht dieses Forum nicht zur Veerfügung und aus diesem Grund habe ich hier auch einige Postings gelöscht und bleibt dieser Thread gesperrt, bis ich aus dem Urlaub zurück bin und mich wieder um die Moderation kümmern kann. Sollte sich der Umgang mit solchen Themen hier nicht bessern und Pragmatismus un Faktentreue Einzug halten, werde ich, anderen Medien folgend, die Trollerei abgedreht haben, die Diskussion über verkehrspolitische Themen hier nicht mehr zulassen. Die ursprüngliche Intention des Forums war ohnehin die, Fotos zu posten und über Ausläufe, Historisches und andere Hobby-Themen zu diskutieren. Ich werde bei Bedarf nicht zögern, dorthin zurückzukehren und über meine verkehrspoliitschen Aktivitäten hier nicht mehr zu diskutieren.

Zuletzt bearbeitet von manni: 18.09.2020 09:19, insgesamt einmal bearbeitet

Beitrag Nr. 1080 | Autor: manni, Stadt / Stadtteil:
I-Arzl |

Erstellt: 24.11.2020 16:05
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Der Anfang ist gemacht: https://www.waldstrassenbahn.at/

Das Winterhalbjahr wird, wie angekündigt, jetzt noch vor allem dazu genutzt, den Freizeitaspekt der Linie 6 auszubauen und bekannt zu machen. Jede Schule und touristische Einrichtungen werden dafür mit Material versorgt. Leider ist eine wichtige Veranstaltungsreihe covid-bedingt nicht zustande gekommen, aber es bleiben noch einige Gelegenheiten, um die 6er im Winter im Zuge von Veranstaltungen zu nutzen und bekannter zu machen.
Und nächstes Jahr im zweiten Quartal sollte uns endlich die Wiedereinbindung in die Linie 1 gelingen; gerade erst gestern gab es in der Vorbereitung darauf einen kleinen Durchbruch. Es wird im Hintergrund zielstrebig daran gearbeitet.

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