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Linie R Verkehrsbetriebs-Boss
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Beitrag #24966 Erstellt: 24.09.2007 22:21
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manni schrieb: |
Danke für das Luftbild - jetzt kann sich die ortsunkundige Userschaft auch was drunter vorstellen.
Ich sehe auf dem Bild zwei Parkplätze - sowas schreit ja geradezu nach Überbauung. Parkplätze überbauen, und das Problem ist gelöst, würd' ich sagen. |
Dann lassen wirs schreien. Von oben siehts immer ganz leicht aus, aber wenn man das Gelände selbst kennt, kann man das schon besser einschätzen.
Der Parkplatz rechts oben is wieder zu weit von der Tram weg und der kleinere Parkplatz auf der linken Seite sieht so aus:
Und das ganze von den Parkhaus, das aufm oberen Bild zu sehen ist:
Jetz wenn man sich vorstellt, dass da oben drüber ein Busbahnhof hinsoll...
irgendwie solls ja dann schon noch gut ausschauen.
Und ausserdem wären die Betreiber des DEZ sicherlich nicht von dieser Idee begeistert.
Eine weitere Möglichkeit wäre vielleicht über die Hälfte der Nibelungenbrücke drüber zu fahren und diesen Parkplatz hier http://maps.google.de/maps?oe=UTF-8&hl=de&q=&ie=UTF8&ll=49.020464,12.111375&spn=0.0033,0.009892&t=h&z=17&om=1 in einem Busbahnhof umzubauen, der gehört nähmlich der Stadt. Die Tram soll nähmlich auch links die Wöhrdstraße runter fahren, über die Eiserne Brücke und den Dachauplatz zum Hbf.
Der Nachteil wäre, dass der gesamte Parkplatz kostenlos ist und die anderen im Zentrum kostenpflichtig.
Wenn der weg wäre, müsste man in eins der teuren Parkhäuser fahren.
Aber naja, ich find des wichtigste is vorerst mal, dass die Tram gebaut wird.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #25124 Erstellt: 04.10.2007 01:00
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regensburger schrieb: |
Aber naja, ich find des wichtigste is vorerst mal, dass die Tram gebaut wird. |
Das allerdings. Aber ohne das Drumherum wie eben Umsteigeknoten ist eine neue Tramstrecke bei weitem nicht so viel wert...
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Beitrag #27135 Erstellt: 05.12.2007 20:18
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Zitat: |
Das allerdings. Aber ohne das Drumherum wie eben Umsteigeknoten ist eine neue Tramstrecke bei weitem nicht so viel wert...
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Des is natürlich klar.
Bei der Regensburger Strassenbahn passiert nach wie vor nix.
Von einer Stadtratsitzung???!!??! Nix zu sehen.
Und ansonsten is von einer Strassen-/Stadtbahn auch nix zu hören.
Naja. Schauma mal wie´s weiter geht...
Zuletzt bearbeitet von Linie R: 05.12.2007 20:36, insgesamt einmal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #27231 Erstellt: 07.12.2007 00:56
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Sowas kann sich ziehen.... ziiiiiiiieeeeeeeehhhhhheeeeeennnnn... hierzustadte (jetzt auch deine Stadt?) wurde z.B. die Linie O ja schon vor über 20 Jahren das erste Mal von den Politikern diskutiert, gebaut wird sie erst jetzt bzw. ab 2008.
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Beitrag #99818 Erstellt: 17.04.2015 01:26
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http://www.mittelbayerische.de/region/regensburg/stadtteile/zukunftskonzepte-fuer-eine-neue-mobilitaet-21344-art1218565.html
Wenn auch schon längst überfällig, man kommt langsam nicht mehr drum rum.
Verglichen mit Ibk ist man in Rgbg in so ziemlich allen Punkten hinten dran. Max 10-min-Takt werktags, auch im Berufsverkehr, max 30-min-Takt am Sonntag. Keine Nachtbusse. Nur eine innerstädtische Donauquerung für den Busverkehr, über die alle Linien richtung Stadtnorden und in das nördliche und westliche Umland drüber müssen. Auch durch die Einführung eines S-Bahn-Netzes und den Bau neuer Haltepunkte an den bestehenden Bahnlinien könnte man viele Ziele an das Bahnnetz anbinden und Umsteigepunkte schaffen.
Da gibts noch sehr viel zu tun. Zeit dass da was vorwärts geht. Aber ich fürchte das zieht sich alles noch etwas..
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