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Thema: Gleisbaustelle Salurner Straße  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #78105 BeitragErstellt: 08.09.2011 00:32
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Die Ampelschaltung an der TP wird nun so geändert, dass die Tram-Ampel deaktiviert wird, die Fußgänger aber bei Annäherung einer Tram Rot bekommen.

Diese Idiotien sind echt zum Explodieren. Zuerst hängt man einen komplett unnötigen Ampelgalgen auf und nimmt ihn dann wieder ab (der zweite unnötige Ampelgalgen hängt ja immer noch - wozu zum Teufel braucht man für die eine Spur aus der Maximilianstraße ein Überkopfsignal?!?). Wir dürfen's zahlen. Jetzt hängt dort außerdem eine künftig unbenutzte Tram-Ampel, von der jeder von Anfang an gewusst hat, dass kein Mensch sie braucht, weil sie den Tramverkehr behindern würde, die aber natürlich auch gleich mal ein paar tausend Euro kostet. Wir dürfen's zahlen.
Und bei den anderen neuen Ampeln? Müssen wir jetzt an jeder neuen Ampel einzeln die Beschleunigung für den öV reklamieren, auch an den Neubaustrecken? Ist den Zuständigen am Magistrat überhaupt klar, dass die Tram auf den Neubaustrecken sämtliche Kreuzungen ohne auch nur abbremsen zu müssen zu durchfahren hat?
Das kann so nicht weitergehen, es reicht jetzt dann endgültig!!!
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 26.09.2011 15:52, insgesamt 2 mal bearbeitet

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_mario_
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Beitrag #78112 BeitragErstellt: 08.09.2011 10:23
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Ebenfalls an der TP Kreuzung hat der Busverkehr eine viel zu kurze Phase, bevor die MIV Ampel schaltet....

ÖV Ampel schaltet auf Grün, zeitgleich schaltet die MIV Ampel schon auf Gelb und dann Grün.... das ist zu kurz um mit einem 15m Bus (der die Kurve schneidet) um die Ecke zu kommen, gefährliche Situationen stehen jede Runde auf dem Programm.
Die Zeitspanne zwischen ÖV Grün und MIV Grün war vor dem Umbau länger und besser!!!
 

The wheels on the bus go round and round....

Zuletzt bearbeitet von _mario_: 08.09.2011 10:25, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #78116 BeitragErstellt: 08.09.2011 10:43
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Aus der Leopoldstraße heraus, Mario? Oder wo genau meinst du?
 

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Steph
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Beitrag #78118 BeitragErstellt: 08.09.2011 11:17
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Ja, es kann nur die Kurve um die TP herum sein, von Süden (Hbf/HGS) kommend Richtung Westen (Landesgericht).
 

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_mario_
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Beitrag #78138 BeitragErstellt: 09.09.2011 09:09
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Ja genau...die ÖV Ampel aus der Leopoldstraße ri. Norden.
 

The wheels on the bus go round and round....

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manni
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Beitrag #78415 BeitragErstellt: 26.09.2011 10:37
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Die Tram-Ampel bei der TP ist immer noch aktiv - die Fahrer fahren jetzt einfach bei Rot durch, anstatt mit Warten auf nicht existenten Querverkehr sinnlos Zeit zu verplempern.

Gestern musste ich erstmals erleben, wie die Tram an der Ampel Adamgasse für 2 oder 3 Sekunden aufgehalten wurde. Die Wartezeit war sehr kurz, ja, aber die Tram musste bis zum Stillstand abbremsen! Was zum Teufel soll das denn nun bitte?!?
 

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Beitrag #78420 BeitragErstellt: 26.09.2011 11:31
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manni schrieb:

Gestern musste ich erstmals erleben, wie die Tram an der Ampel Adamgasse für 2 oder 3 Sekunden aufgehalten wurde.


Kann ich bestätigen, kommt öfter vor - meiner Beobachtung zufolge immer dann, wenn die Tram "zufällig" bei der Ausfahrt vom Hbf nicht warten musste und gerade noch durchgekommen ist.
 

Zuletzt bearbeitet von Schienenschraube: 26.09.2011 11:31, insgesamt einmal bearbeitet

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Tramtiger
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Beitrag #78424 BeitragErstellt: 26.09.2011 13:22
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.... Oder wenn die Stassenbahn bei der Ausfahrt aus dem HBF behindert wird (z.B. durch Busse).

In der WHG steht sie dann fast immer, denn Grün ist's da nur, wenn der Fahrer mit vollem Tempo nach Westen fährt. Dann erwischt er das Grün beim letzten Blinken bzw. er fährt gerade noch bei DUNKELGELB durch....

Alles in allem wieder einmal nichts, wass man unter dem Begriff "PLANUNG" verstehen könnte.
 

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manni
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Beitrag #78428 BeitragErstellt: 26.09.2011 14:27
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Fassen wir zusammen:

Soll: VLSA Hbf nach Freigabelöschen innerhalb von 8 Sekunden grün. VLSA Adamgasse generell immer grün. VLSA WGS generell immer grün. VLSA TP kein Signal, Vorrang für einbiegende Straßenbahn gegenüber allen anderen Verkehrsteilnehmern. Resultat: schnellstmögliches Vorankommen für die Tram.

Ist: VLSA Hbf kaum merkliche Ampelbeeinflussung, häufig Rotwartezeiten nach Löschen der Freigabe. VLSA Adamgasse manchmal kurze Verzögerung, die Abbremsen auf 0 erfordert. VLsa WGS manchmal Rot mit längerer Wartezeit. VLSA TP immer Rot mit längerer Wartezeit.

Ich ersuche die Zuständigen jetzt mal direkt um ein Statement dazu. Wenn das der erste "mit kompromissloser Tram-Beschleunigung neu signalisierte" Streckenabschnitt sein soll, dann ist das bis jetzt aber schon gründlichst daneben gegangen!
Möglicherweise gibt es aber Erklärungen dafür, z.B. eine immer noch fehlende Synchronisation der Ampel WGS, eine noch nicht endgültig feinabgestimmte Ampel Adamgasse - ich würde das jetzt mal nicht ausschließen. Dass die Tram-VLSA TP deaktiviert werden soll, wissen wir ja, nur, wo bleibt die Maßnahme?!?
 

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Hannes
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Beitrag #78430 BeitragErstellt: 26.09.2011 15:47
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Soll: Wozu bitte überhaupt eine Ampelanlage bei der Adamgasse? Warum nicht einfach "Vorrang geben" für den Querverkehr?
 

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manni
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Beitrag #78431 BeitragErstellt: 26.09.2011 15:51
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Es gibt diese Vorschrift, dass ab insgesamt drei Fahrspuren ein Schutzweg nicht mehr ausreicht, sondern eine VLSA nötig wird. Ich gehe davon aus, dass wir diesem Umstand die VLSA verdanken.
 

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Beitrag #78452 BeitragErstellt: 27.09.2011 11:05
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Ich habe jetzt mal die Zuständigen mit den Beobachtungen konfrontiert und um detaillierte Auskünfte gebeten, außerdem wird es im Oktober-Gemeinderat eine entsprechende Anfrage geben.

Für mich brennt da der Hut. Schon auf einem kurzen Stück Neubaustrecke zusätzliche Wartezeiten durch zwei zusätzliche VLSA! Nicht auszudenken, wenn die restlichen Neubaustrecken bzw. die dortigen VLSA in dieser Qualität errichtet würden - die Straßenbahnen würden an jeder Kreuzung stehen oder zumindest abbremsen müssen. Von Nullwartezeit keine Spur. Das geht einfach gar nicht, verdammt noch mal, wo sind wir denn! So baut man in Westeuropa heutzutage sicher keine neuen Tramstrecken!!!
 

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_mario_
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Beitrag #78475 BeitragErstellt: 27.09.2011 20:51
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Ich habs ja gesagt als ich die Ampel an der Adamgasse das erste mal gesehen habe, falls ihr euch noch erinnern könnt.

Überhaupt orte ich einen schleichenden Abbau der Bevorrangungen!!!

- Ausfahrt HBF in SalurnerStr.: Hier hängt schon seit einigen Monaten nur noch eine ÖV Ampel, aber bevorrangung gibt es keine...schaltet immer zugleich mit Gegenverkehr und Fußgängern!!!
Würde es hier ein paar Sekunden vorsprung geben, wäre sowohl Bahn als auch Bus bestimmt kein einziges Mal blockiert.

- Ausfahrt HBF Süd: Hier hat es bis vor ca. einem halben Jahr noch eine Bevorrangung von einigen Sekunden gegeben...jetzt zeitgleiche Schaltung mit dem MIV aus der Heiliggeiststr.

- Wie eh schon berichtet die Ampelschaltung bei der Triumphpforte, die seit neuestem für Öffi´s viel zu kurz ist, um um die Ecke in die Maximilianstraße zu fahren.

Diese 3 sind meine aktuellsten Beobachtungen.
 

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TLR
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Beitrag #79380 BeitragErstellt: 10.11.2011 20:54
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Zuletzt bearbeitet von TLR: 06.11.2012 19:55, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #79384 BeitragErstellt: 10.11.2011 21:47
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Laut meiner bisherigen einen Messung funktioniert diese VLSA eigtl. recht gut, bei mir hatte dort die Tram bei 10 Durchfahrten niemals Rot.
Grundsätzlich läuft hier aber noch ein provisorisches zeitbasiertes Programm, siehe die Anfragebeantwortung im Intern. Um das endgültig zu beurteilen, müssen wir warten bis die endgültige Programmierung aktiv ist.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 10.11.2011 21:48, insgesamt einmal bearbeitet

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Martin
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Beitrag #93127 BeitragErstellt: 05.10.2013 14:27
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Bei der Hst Triumphpforte (süd) bilden sich erstaunlicherweise Spurrillen.
 

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

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Beitrag #93135 BeitragErstellt: 06.10.2013 14:40
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Bei so viel SEV im Sommer eigentlich kein Wunder...nur dass es so früh schon dazu kommt ist wohl doch erstaunlich.
 

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Zillerkrokodil
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Beitrag #93136 BeitragErstellt: 06.10.2013 17:24
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Bus-Spurrillen im Asphalt stören bei einer Straßenbahnhaltestelle nicht weiter, würde ich sagen .


Grüße Zillerkrokodil
 

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