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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9106 Erstellt: 30.05.2005 15:36
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Beitrag #9108 Erstellt: 30.05.2005 18:32
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Also, der Kommentar, dass sich ein Zubringertunnel zum Basistunnel von Innsbruck her nicht lohne ist wohl absoluter Unsinn! Sorry, Admi... Vielmehr ist in der ganzen Planung sogar ein weiteres Loch im Gespräch, dass auch den West-Ost-Verkehr um Innsbruck herumführen soll. Das bedeutet, dass Güterzüge auch in Richtung Vorarlberg in Baumkirchen in den Umfahrungstunnel fahren und erst bei Völs wieder auf die jetzige Westbahn geleitet werden. Dies ist zwar Zukunftsmusik, wird aber im Sinne eines funktionierenden S-Bahn-Systems rund um den Ballungsraum Innsbruck notwendig werden.
Klar ist, dass der Zubringertunnel vom Hauptbahnhof unbedingt notwendig ist. Und das nicht nur für 30-50 Züge am Tag! (Editiert von Tramtiger am 30.05.2005 18:32)
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9109 Erstellt: 30.05.2005 18:44
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #9135 Erstellt: 31.05.2005 13:54
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Durch den Tunnel dürfte man doch ein Stückerl schneller sein? Ich hoff' doch, dass dort auch Personenzüge durchfahren. Wird der nicht sowieso für Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt?
Ergänzung: die Tunnel im Inntal werden für Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt, das war AFAIR auf der BEG-Seite zu lesen... dort findet mensch sicherlich auch alle anderen Informationen, etwa in den PDFs zur UVP, das war mir nur bisher zu umfangreich.
(Editiert von manni am 31.05.2005 13:56)
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9140 Erstellt: 31.05.2005 20:04
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Beitrag #9276 Erstellt: 08.06.2005 13:43
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@ Admiral:
Hinweise findest Du im Band 5 unter C.1.3. sowie in Abb. 2. Weiters auch unter C.5. und hier im Detail unter C.5.2.2.
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Obusfahrerin Gast
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Beitrag #9301 Erstellt: 09.06.2005 16:14
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