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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #86562 Erstellt: 06.11.2012 21:47 Eröffnung der Linie 3 - Verlängerung Höttinger Au |
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Am 14. Dezember ab 15 Uhr findet im Bereich des Einkaufszentrums "West" in Hötting die Eröffnungsfeier statt.
Kostenlose Shuttle-Bahnen pendeln zwischen Anichstraße und Höttinger Au. Auch ein historischer Hochflurwagen wird im Einsatz sein.
Anmerkung --- Anmerkung --- Anmerkung --- Anmerkung (Code 11)
Dieser Thread, ursprünglich nur die Ankündigung der Eröffnungsveranstaltung, wurde mit anderen Threads kombiniert und aus Veranstaltungen nach Straßenbahn/Stadtbahn verschoben.
Zuletzt bearbeitet von manni: 15.12.2012 21:30, insgesamt 4 mal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #86566 Erstellt: 07.11.2012 00:51
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So, da ich noch nicht weiß, welches historische Straßenbahnfahrzeug an diesem Tag unser Auge beglücken wird, können wir jetzt mal fröhlich drauflosraten.
An historischen Triebwagen vorhanden sind: 1/IVB, 1/STB, 2/IVB, 3, 4/IVB, 4/STB, 19, 28, 39 (2.Generation), 53 (1.Generation), 54, 60, 61, 75, 83 und 88.
Betriebsfähig (ob im Moment auch zugelassen, weiß ich nicht bei allen) wären 1/IVB, 2/IVB, 3, 19, 28, 53, 54, 60, 61 und 83.
Tw 83 wäre an sich dafür prädestiniert - er funktioniert prinzipiell und ist ein Zweirichtungswagen. Weil diese beiden Voraussetzungen, bzw. im Fall von Tw 88 zumindest eine davon, auf alle anderen noch vorhandenen DÜWAG- bzw. Lohner-Dinosaurier nicht zutreffen, scheiden diese von vornherein aus.
Da Tw 83 aber aufgrund ausständiger HU nicht fahren darf, scheidet er ebenfalls aus, es sei denn es gibt die Möglichkeit zu einer Ausnahmegenehmigung.
Beiwagenzüge können in der Zwischenwende Amras nicht ohnw weiteres gestürzt werden, weil eine Umfahrungsmöglichkeit fehlt.
Ein Solotriebwagen, auch ein großer wie 2 oder 3, dürfte zu wenig Kapazität aufweisen, also nicht ideal geeignet (es soll ja anscheinend nur ein einziger historischer Wagen fahren - oder der IVB-Artikel war unpräzise formuliert).
Tw 60 der Museumsbahnen wäre ein funktionstüchtiger Zweirichtungs-Großraumwagen und gut geeignet.
Aus all diesen Gründen tippe ich auf:
- Tw 60 als erste Wahl, falls die Museumsbahnen sich beteiligen
- sonst würde ich am ehesten auf einen Beiwagenzug mit maximal 30 Meter Länge tippen, der abwechselnd von den Tw 2 und 3 geführt wird. In Höttinger Au könnte der Zug in Gleis 3 einfahren, der Tw würde abgekuppelt und der vor der Weiche wartende andere Tw würde auf der anderen Seite angekuppelt werden (falls es keine technischen Gründe gibt, die dagegen sprechen). Danach könnte der hintere Tw in Gleis 3 vorfahren, warten, bis der Zug wiederkommt, usw.
Sofern der Nostalgie-Zug nicht in der Anichstraße wenden muss (also nicht identisch ist mit den Shuttle-Trams), ginge das.
Zum Wenden am anderen Ende müsste so ein Zug allerdings bis nach Amras, Mühlauer Brücke oder Bergisel fahren, weil es aufgrund der noch fehlenden Innrain-Strecke keine Möglichkeit gibt, aus Hötting kommend über den Innenstadtring zu wenden.
- Denkbar wäre aber auch einfach 2 und/oder 3 als Solotriebwagen.
- Falls die Möglichkeit einer behördlichen Ausnahmegenehmigung besteht, wäre Tw 83 am geeignetsten.
Was glaubt ihr?
Zuletzt bearbeitet von manni: 07.11.2012 11:30, insgesamt einmal bearbeitet
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #86576 Erstellt: 07.11.2012 16:26
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Interessante Idee, am Hbf so zu wenden Man müsste dazu aber die Rückfallweiche entriegeln und würde zwangsläufig den Busverkehr aufhalten, deshalb kann ich mir das nicht vorstellen.
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Beitrag #86578 Erstellt: 07.11.2012 17:12
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Eventuell Parallelweiche Brunecker Straße oder vielleicht auf der Friedensbrücke?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #86579 Erstellt: 07.11.2012 17:52
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Zum Wenden eines Beiwagenzuges braucht man zwei Parallelweichen, oder noch einen dritten Tw, der an der Wendestelle auch warten kann...
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #86588 Erstellt: 07.11.2012 20:47
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Wäre interessant und sinnvoll, diese Optionen alle einmal auszuprobieren anläßlich dieses Fests. Bahnhof sollte man definitiv versuchen, sofern man hinkommt (hängt über der Salurnerstraße zum Bahnhof hin eine Fahrleitung?).
Ich würde auch glauben, daß einer oder beide Haller Triebwagen die realistischste Option sind, es wäre denn, man richtete bald einen der Hagener soweit her, daß man mit ihnen fahren kann - wobei die Wagen wahrscheinlich auch erst in ein paar Jahren so attraktiv sind, daß sie wirklich Leute locken.
Mit Leuten meine ich normale Leute. Ohne Kamera. Ohne außergewöhnliche Neigungen zu Walzeisen und ähnlichem.
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.
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Beitrag #86589 Erstellt: 07.11.2012 21:25
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Bis dahin sollte in der Salurnerstraße eine Fahrleitung hängen, denn ab 15.12. fährt die Linie 3 dort planmäßig in beide Richtungen.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #86593 Erstellt: 07.11.2012 22:41
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Es muss dort wegen der Abnahmefahrt spätestens ein paar Tage davor technisch alles fertig sein, spätestens am 15. müssen dann auch die Markierungsarbeiten für die Tramspur abgeschlossen sein, weil die Tram sonst dort staubedingt zu allen drei HVZ mindestens zwei Minuten verlieren würde (ich beobachte das beim Warten auf den F bei Sillpark jeden Tag).
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bahnbauer FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #86605 Erstellt: 08.11.2012 06:32
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Wird man zu den Stosszeiten in Doppeltraktion fahren? Und was ist geplant, dass die Menschen, die zum West wollen auf die Tram umsteigen? Gibts vielleicht eine Verstärkungsfahrt Hbf-West?
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #86609 Erstellt: 08.11.2012 10:07
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Im vergangenen Frühjahr lautete die offizielle Information der IVB, dass man ab Inbetriebnahme des Bahnhofes Leipziger Platz auf der Linie 3 HVZ-Doppeltraktionen zwischen Leipziger Platz und Höttinger Au führen werde.
Man kann in Höttinger Au Doppeltraktionen zwar nicht ohne weiteres wenden, solange das Streckengleis Richtung Kranebitter Allee aber noch nicht in Betrieb ist, kann man die Doppeltraktion dort zerlegen, einzeln wenden und die Wagen für die Rückfahrt wieder zusammenhängen.
Ich könnt mir vorstellen, dass morgens eine Doppeltraktion nach Höttinger Au fährt, der vordere Tw bis mittags in Höttinger Au bleibt und zur Mittags-HVZ dann wieder eine DT retour fährt.
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WholeWeekOfSleep LehrfahrerIn
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Beitrag #86615 Erstellt: 08.11.2012 17:10
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Wieso kann man Doppeltraktionen nicht so einfach wenden? Genügt es nicht einfach, bei der einen Bahn auf "ferngesteuert" umzuschalten und dann ganz vorne in der anderen Bahn einzusteigen?
Die von mir aufgenommenen Fotos können gemäß CC-BY-SA 3.0 AT weiterverwendet werden.
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Beitrag #86616 Erstellt: 08.11.2012 17:20
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Doch, aber in der Zwischenwende Höttinger Au ist das Stockgleis mit 30 m Länge nur für eine Bahn ausgelegt, d.h. der zweite Teil der DT kommt nicht gleichzeitig über die Weiche.
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Beitrag #86619 Erstellt: 08.11.2012 18:05
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Steph schrieb: |
Ich frage mich nur - ich hab die Weichenkonstellation am Hbf nicht im Kopf - ob man von der Salurnerstrasse direkt ins Ausfahrtsgleis der STB kommt... |
Nein, kommt man nicht. Somit ist meine Option nicht umsetzbar.
Da wird mit einem Beiwagenzug nur mehr die Schleife zur MühBrü übrig bleiben?
Oder ein ZR-Wagen überrascht uns mit einem unverhofften Auftritt!
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Beitrag #86621 Erstellt: 08.11.2012 18:49
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83 wär schön, ist aber nach allem was mir von offizieller Seite gesagt wurde, leider nicht möglich.
Also, ich fänd ja Tw 60 und Tw 2 oder 3 (nur 1 Wagen wär ja gar ein bissl wenig) nicht schlecht. Sofern bei Tw 60, der allgemein in einem guten Zustand sein soll, auch beide Fahrpulte funktionieren.
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Beitrag #86960 Erstellt: 26.11.2012 16:14
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Inzwischen steht fest, welche Fahrzeuge am Eröffnungstag unterwegs sein werden. Am Abend gibt es dazu ein News-Update.
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Beitrag #86962 Erstellt: 26.11.2012 18:24
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Eine alte Garnitur der Dreier bedeutet 28 mit Waggon. Sonst gibts meines Wissens keine solche Garnitur in Innsbruck. Ich freu mich schon sehr, hab gar nicht gewußt, daß ein Basler Beiwagen restauriert werden hat können (und daß solches heimlich geschieht, ist doch sehr sehr außergewöhnlich, oder? - aber wenn ich es recht bedenke (edit), so ist die erste richtige Neubaustrecke seit Äonen, noch dazu erstmals nach Hötting, der passende Anlaß, so etwas in aller Stille und wie bei den Imster Fasnachtswagen vollkommen geheim durchzuziehen).
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Zuletzt bearbeitet von sLAnZk: 26.11.2012 18:25, insgesamt einmal bearbeitet
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Beitrag #86968 Erstellt: 26.11.2012 18:49
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Der Text auf ivb.at, der den Begriff "3er-Garnitur" enthält, wurde vermutlich vom IVB-Marketing verfasst - also bitte nicht ernst nehmen. Ähm, zumindest was die Präzision nahverkehrshistorischer Begrifflichkeiten betrifft.
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