Gleisbaustellen Höttinger Au - Kranebitter Allee

[simon04]

Gerade um fast genau 00:00:00 an der Kreuzung Anichstraße×Bürgerstraße:




Und weil es so schön ist … die westlichste Querverspannung in der Anichstraße:

 

[manni]

Ah, die Verschweißung der Kreuzung wurde entfernt, gut zu wissen! Danke fürs Dokumentieren, Simon!

 

[simon04]

Heute abends wurde wieder geschweißt und gefeilt:




Auf der Unibrücke hängen jetzt auch schon die Querverspannungen für die Oberleitung. Wie weit das nach Westen weitergeht, weiß ich nicht … Der Kreuzungsberich Anichstraße×Innrain fehlt noch.

 

[kayjay]

Obrleitungen hängen bis Fürstenweg.
Vorgestern wurden auch die Geleise bei der Haltestelle uni/klinik mit einem Schleifwagen geschliffen.

 

[manni]

Oh, da geht ja jetzt flott was weiter!

 

[sLAnZk]

Ein kleiner Nachtrag zum 28. Oktober (leider war die Spiegel in Ermangelung eines hinreichend geladenen Akkus nicht rechtzeitig startklar):



So etwas macht Freude. Die Querverspannungen hängen auch schon, und bald wohl auch die Fahrleitung selbst.

 

[muenchner]

Linie O schrieb:

Einfach auf ivb.at: Fahrplan/Mein Fahrplan/Aushangfahrplan/Linie 3/ab 15.12.12 Höttinger Au -> Amras: http://efa.ivb.at/ivb/AHF/IVB_0000114b.pdf

Kann es sein, dass die neuen Fahrpläne für die Linien 1 und 3 (vorübergehend) wieder entfernt wurden? Funktioniert nur bei der STB!

 

[Linie O]

Nein, sind noch abrufbar, allerdings funktioniert der Link nicht mehr...

 

[manni]

Diese PDFs werden "on demand" generiert, nach einer Weile werden die Dateien dann wieder vom Server gelöscht. Deshalb kann man sie nicht permanent verlinken.

 

[muenchner]

Innsbrucker schrieb:

Vielen Dank für den Hinweis. Damit hatte ich jetzt noch nicht gerechnet. Bemerkenswert ist dabei, dass man dann bis zu 7 Züge einsetzen will, also eine Umlaufzeit von 70 min. Ob das wirklich nötig ist?

Danke, hab die Aushangfahrpläne nun gefunden. Aber woraus ergibt sich, dass man 7 Züge auf der Linie 3 einsetzen will? Ich sehe nur im Haltestellenband eine Fahrzeit von 21 Minuten.

 

[muenchner]

Und hat jemand von euch eine Idee, warum die Abfahrt der Linie 3 ab Höttinger Au am Samstag dann 3 Minuten früher ist als Montag bis Freitag? In der Gegenrichtung ist samstags keine Änderung.

 

[Innsbrucker]

münchner schrieb:

Danke, hab die Aushangfahrpläne nun gefunden. Aber woraus ergibt sich, dass man 7 Züge auf der Linie 3 einsetzen will? Ich sehe nur im Haltestellenband eine Fahrzeit von 21 Minuten.

Von Amras aus gibt es 7 Fahrten zum Stubaitalbahnhof.

münchner schrieb:

Und hat jemand von euch eine Idee, warum die Abfahrt der Linie 3 ab Höttinger Au am Samstag dann 3 Minuten früher ist als Montag bis Freitag? In der Gegenrichtung ist samstags keine Änderung.

Für den Samstag geht man anscheinend von zuverlässigerem Betrieb aus und kürzt die Wendezeiten auf ein normales Maß. Da sind dann nur 6 Züge im Einsatz. Heute ist das auch schon so, Mo - Fr sind 5 Züge auf der Linie 3, Sa nur 4.

Selbst wenn man für Amras 1 min und für Höttinger Au 2 min für den Fahrtrichtungswechsel noch auf die Fahrzeit draufrechnet (macht man normalerweise nicht), kommt man auf eine Nettoumlaufzeit von 45 min. Das passt mehr als locker in 60 min Umlaufzeit. Ich habe ein bisschen den Verdacht, dass man da Überkapazitäten drin versenken will, um später schadlos noch was einsparen zu können. 25 min Wendezeit auf 45 min Fahrzeit sind ansonsten eigentlich nur noch kompletter Irrsinn. Man hats ja.

 

[muenchner]

Danke! Richtig, die Einrückfahrt um 19:42 Uhr entfällt am Samstag. Ist ja mit den "zwei Streckenästen" in Amras etwas unübersichtlich. Da gibts tatsächlich auch im Internet zwei voneinander unabhängige Abfahrtspläne, was wie eine echte Streckengabelung wirkt.

Interessanter Weise gibt es zur Höttinger Au KEINE Ausrückfahrten. Und wie von "Innsbrucker" schon festgestellt, rücken auch alle Kurse wieder von Amras ein.

Die Wendezeit Montag bis Freitag beträgt in Amras dann 17 Minuten.

 

[Meik]

Es idt IMHO auch gut so, da aus der HöttingerAu die TWs nur über hbf-marktplatz eingezogen werden können. Was nicht wesentlich kürze ist als über Amras.

Edit Linie O: Direktzitat entfernt!

 

[muenchner]

Richtig, oder über den Gleiswechsel in der Anichstraße umsetzen.

 

[sLAnZk]

Ein weiteres Argument für die Reetablierung der Strecke Triumphpforte-Leopoldstraße-Bergisel, vielleicht als Stubaier-Direktverbindung mit ampelgeregelter eingleisiger Passage Wiltener Platzl-Gaismairstraße.