manni Betreiber des Forums
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o_bus_4_ever TeamleiterIn
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Beitrag #83335 Erstellt: 31.05.2012 16:13
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Mir gefallen Sie auch. Wie du schon schreibst, ist es die schräge Frontscheibe, die das Erscheinungsbild wirklich prägt.
Bringen die abgedeckten Radkästen was? Ist es nicht eher so, dass die Reparaturen bzw. Wartungsarbeiten erschweren?
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Trolli VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #83371 Erstellt: 03.06.2012 08:32
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Die Abdeckung der Radkästen dürfte sich leicht abnehmen lassen. Irisbus und Neoplan hatten das schon einige Zeit.
Zuletzt bearbeitet von Trolli: 03.06.2012 08:33, insgesamt einmal bearbeitet
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #83803 Erstellt: 20.06.2012 21:21
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Also ich bin ja ein Freund bzw. bevorzuge die Kastenform sehr. Das ganze aber aus einem einfachen Grund:
Der Kosten-Nutzen-Faktor in puncto Kapazität ist bei einem vierkantigen Fahrzeug viel größer als bei einem Fahrzeug mit langgezogener Schnauze.
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht
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Trolli VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #83869 Erstellt: 22.06.2012 09:48
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Es gibt 4 Stehplätze weniger als beim herkömmlichen Trollino.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #84254 Erstellt: 10.07.2012 00:20
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Ich gehe doch davon aus, dass diese Form nicht nur dem Design dient, sondern dass der zusätzliche Raum für Technik genutzt wird. Sonst wäre das ja eine Mogelpackung.
Würde allerdings leider gut zur aktuellen Strategie der Busindustrie passen, die Busse auf die Stufe der Straßenbahn heben will.
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