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Beitrag #75892 Erstellt: 08.06.2011 12:09 Tram-Projekt Besançon |
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In Besançon, einer Stadt in Frankreich etwas kleiner als Innsbruck, befindet sich ein Tramprojekt in Umsetzung, das sich in mancherlei Hinsicht von dem, was man sonst in Frankreich gewohnt ist, unterscheidet.
Mit einer Streckenlänge von 14,5 km und einem Fahrzeugbedarf von 19 Stück hat das Tramprojekt etwa ein Drittel der Dimension des Innsbrucker Tram-Ausbaus, es ist grob mit unserer Linie O zu vergleichen, auch vom erwarteten Fahrgastaufkommen her (40.000-50.000 pro Tag). Der Unterschied
Offizielle Website: http://www.letram-grandbesancon.fr/mediatheque.html
Infobroschüre: http://www.besancon.fr/gallery_files/site_1/1071/39067/tramway_supplement_gbm41.pdf
Interessanter Web-Artikel, der die Besonderheiten analysiert: http://www.thetransportpolitic.com/2010/10/01/how-is-besancon-building-a-tramway-at-e16-millionkilometer/
Kurzer Artikel auf tramway.at: http://www.tramway.at/besancon/index.html
Das Projekt ist deshalb so billig (16 MEUR / km), weil man einerseits auf die aufwändige Neugestaltung der befahrenen Verkehrsräume weitgehend verzichtet und andererseits billigere "Standardfahrzeuge" eines spanischen Herstellers kauft.
Außerdem sollen statt Rasengleisen "Kräutergleise" errichtet werden, dabei werden niedrig wachsende Kräuter und Moose gepflanzt, die nicht oder kaum gekürzt und nicht bewässert werden müssen (Moose speichern Wasser). Ich kannte das schon, es gibt auch in Deutschland einige (testweise) "Kräutergleisstrecken", in Besancon dürfte das aber wohl die bisher größten Ausmaße annehmen.
Das schaut dann so aus:
(Hotgelinkt von tramway.at)
Vielleicht sollte das auch mal in Innsbruck getestet werden - ich finde, das sieht sogar besser aus als typischer "langweiliger" englischer Rasen.
Man darf gespannt sein, wie sich das weiter entwickelt und ob die sparsame Umsetzung keine negativen Auswirkungen hat (weniger neue Fahrgäste im Vergleich zu aufwändig gestalteten Systemen, weniger Identifikation der Bevölkerung mit ihrem neuen Tramsystem)
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Beitrag #75904 Erstellt: 08.06.2011 19:28
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Ist im Prinzip wie das Dach vom Ikea. Wahrscheinlich ein paar Sedumarten, die sogar schön blühen und wochenlang ohne Wasser auskommen.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.
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Beitrag #77391 Erstellt: 06.08.2011 02:12
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Ich gehöre zu den Leuten, die sich selten am Dach von Möbelhäusern aufhalten
Ich hab angefangen, Material zu sammeln, damit wir für ein Test-Kräutergleis argumentieren können, und werd' versuchen, mir das Ikea-Dach mal anzusehen und Fotos zu machen.
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Beitrag #77396 Erstellt: 06.08.2011 20:20
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ich bin da auch noch nie raufgeklettert -
mir fällt nur auf, dass das Dach, wenn man von der Ferne hinsieht zwar grün ist, aber Nuancen von Rot drin hat (lieder habe ich mauf dei schnelle keinen bessere Phtos als vom PK aus gedfunden) - ich nehme an, dass das Sedumarten vgl. http://de.wikipedia.org/wiki/Fetthennen sind, die ja auch im Kreutergleis vorkommen. Sie gedeihen ohne wasser auch gut. Nicht umsonst heißt eine sehr prächtige dem Sedum ähnliche Art "Dachwurz"
PS.:besser ist noch die Garage rechts, dort würde einen Wiese im Winter durch Abfrieren der Wurzeln wahrscheinlich eingehen.
Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Zuletzt bearbeitet von Martin: 06.08.2011 20:22, insgesamt 3 mal bearbeitet
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