Tramrote Busse ab 2011

[Steph]

Du hast im Grunde an jeder Haltestelle, jeder Ampel, jedem Fußgängerüberweg, jeder Stopp-Kreuzung etc. Gelegenheit, kurz nach oben zu schauen und danach zu handeln.
Man weiß doch auch als Fahrer, ob man eher langsamer ist (rote Ampeln, viel Fahrgäste, Stau) oder nicht. Also ich sehe da keine Gefahr, dass alle Busse in Zukunft chronisch verspätet sein werden Wie gesagt: Nicht jeder glubscht dauernd auf's Ibis und der Betrieb lauf trotzdem.
Es geht mir mehr darum, dass man nicht während der Fahrt (= beim Rollen) nach oben blicken muss, weil man sonst partout nicht arbeiten kann. Es geht auch anders.

 

[patler]

Naja da widersprech ich dir aber in einem Fall: Wenn du verspätet bist und versuchst Zeit gutzufahren, schaust öfters auf IBIS.
Mir gehts darum, dass du bis jetzt durchaus auf die Straße schauen hast können und einen ganz schnellen kurzen Sprung aufs IBIS gemacht hast um alles zu wissen. Und genau das geht jetzt nicht mehr, weil du halt einfach nicht mehr so mir nichts dir nichts deine Infos holen kannst. Dazu musst nun wirklich stehn, LEIDER

 

[Steph]

Ich verstehe, was du meinst. Anfangs hatte ich auch diese Meinung, aber irgendwie konnte ich mich mit der neuen Position angewöhnen.

Ok, du schaust bei Verspätung öfter aufs IBIS, das ist naheliegend und nur zu richtig. Nur verstehe ich nicht, wo genau der Vorteil darin liegt, dass du 50m früher oder später weißt, ob du jetzt -3 oder -3,5 hast? Und nicht zu vergessen: Das geht ja nicht nur an Hst, sondern auch bei allen anderen "Fahrhindernissen".

Wie gesagt: Es ist eine Änderung, die sicher an den Gewohnheiten der Fahrer knabbert - und das gefällt den meisten sicherlich nicht. Falls das aber wirklich so beibehalten wird, wird das Geschimpfe aber bald mal nachlassen, dessen bin ich mir recht sicher.

 

[HolgerW]

Hallo Steph, hallo patler,

es ist halb so schlimm, wie es im ersten Augenblick aussieht.

Wir haben bei all unseren Bussen das IBIS-Gerät über Kopf angebracht. Klar ist das gewöhnungsbedürftig.

Aber wenn man erst einmal längere Zeit so wie ich (seit nunmehr 13 Jahren) Omnibusse durch die Gegend kutschiert, kennt man die Fahrzeiten auf allen Linien für die wichtigsten Haltestellen. Dort kann man dann in aller Ruhe (wenn man z.B. wieder mal 3 Minuten hinter der Regiotram steht) auf das Gerät schauen, um sehen, wie spät man dran ist. Fährt man dann seinen gewohnten Stil weiter, weiß man automatisch, daß man zu spät ist. Aufregen nützt nichts (kostet nur meine Nerven, brauche ich für andere Sachen, z.B. meine Enkeltochter!), schneller fahren bringt auch keinen Vorteil. Einziger Nachteil bei Verspätungen bei mir: die Raucherpausen werden kürzer, nützt aber auch meiner Gesundheit.

Piepen tut die Tante IBIS bei uns nur, wenn Du zu früh dran bist. Und dieses ist meistens nur Sonntags der Fall, wo man eh mehr auf der Bremse steht als fährt.

In diesem Sinne ein ruhige Woche.

Bei uns ist der Frühling endgültig ausgebrochen und es wird wärmer.

Gruß.

Holger

 

[rudema]

Ich kann selbstverständlich da nur von Linz sprechen. Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist es auch im Rollzustand des Busses kein Problem, dass man einen kurzen Blick auf das IBIS wirft. Zumindest bei uns in Linz sieht man das auch hin und wieder, dass der Fahrer aufs IBIS während der Fahrt schaut.
Oder was ich auch schon mal gesehen habe, dass der Fahrer sogar während dem Fahren auf das IBIS über ihm schaut und drauf rumdrückt. *g* Na Prost, angenehme Fahrt.

 

[manni]

Das ist eine gute Nachricht - demnach ist es also weiterhin möglich, während der Fahrt die zeitliche Lage im Auge zu behalten. Ich halte das schon für sehr wichtig.
Ich frage mich allerdings, ob darunter nicht die Sicherheit leiden könnte.

 

[Steph]

Ich glaube nicht, dass man es testet, wenn es zu riskant wäre. Hier spielt wohl auch das Einschätzungsvermögen des Fahrers eine Rolle, ob es die Straßenverhältnisse zulassen, kurz nach oben zu schauen, oder nicht. Falls nicht, ist es an der nächsten Stopp-Möglichkeit noch früh genug. Schließlich geht Sicherheit vor Pünktlichkeit.

 

[Steph]

Wie im letzten News-Artikel auf der Bus-HP erwähnt, wird in 621 ein neuartiges Fahrgastzählsystem getestet.
Langsam frag ich mich, was bei diesem Bus nicht nur testweise eingebaut worden ist

 

[Lars]

Alles im Moment wird grad noch die Feststellbremse getestet. Rollend hab ich den noch nicht gesehn. Nicht mal im Betriebshof. Nur stehend.

 

[manni]

Ja wen haben wir denn da?

 

[Steph]

Wow, tolle Bilder!

Nur die Integro-Radkappen vorne stören nicht wenig. Ein bisschen mehr "Gefühl" und Sinn für die Gesamtästhetik würde ich mir schon wünschen, meine Herren!

 

[sLAnZk]

Könnte die Werkstatt die eigentlich einfach herunternehmen, oder haben die auch eine Art Schutzfunktion (für irgendeine Lager-Kappe oder was immer)?
Super Bilder, herrliches Licht! Sehr schön kommt der Wagen in dieser Farbe, und ohne Zierkappe womöglich noch besser!

 

[Steph]

Vermutlich werden verschiedene Konstellationen probiert.

 

[Lars]

Als ich den zum ersten mal gesehn hatte waren noch verchromte Kappen drauf, sah toll aus. Nur bleibt das so nicht lange, wenn man sich die anderen Busse anschaut.

 

[Linie O]

Wobei die schwarzen Felgen auch ganz gut dazu passen, die würden auch nicht so schnell zerkratzen.

 

[manni]

Nachdem sonst alles rot ist, würde es vielleicht am besten aussehen, wenn diese Dinger auch rot wären?

 

[Steph]

Nein, finde ich nicht. Es sollte schon eine andere Farbe sein, um das ganze etwas aufzupeppen.

 

[manni]

Neonblau?

 

[Steph]

Ich denke, dass so gut wie alles besser ist, als rot

 

[ManuelausDE]

Hallo zusammen!

Ich war ja jetzt ziemlich lange nicht mehr hier, möchte aber zu diesem Thema auch mal meinen "Senf" dazu geben.

In Dresden war es einige Zeit lang auch üblich, das IBIS über Kopf zu verbauen, man ist aber wieder davon abgekommen. Ich persönlich ärgere mich immer, wenn ich einen solchen Bus bekomme. Warum?

- Wenn aufgrund von kurzfristigen, nicht im IBIS versorgten Umleitungen, die Haltestellenansage anzuhalten bzw. zu verstellen ist, ist dies eine Aktion, die in den meisten Fällen während der Fahrt zu erledigen ist und damit den Blick von der Straße weg einfach erfordert - oder die korrekte Fahrgastinformation bleibt auf der Strecke
- Im Dresdner IBIS sind Sonderansagen, die man durch eine bestimmte Tastenkombination aktivieren kann, vorhanden. Beispielsweise für Straßenbahnersatzverkehr, der nicht die ganze Strecke bedient: "Achtung, zur Weiterfahrt bitte in die Straßenbahn umsteigen. To continue your journey, please change to the tram." Auch diese sind im Optimalfall bereits während der Fahrt zu aktivieren, da eine entsprechende (verkürzte) Version des Textes auch auf der Haltestellenanzeige erscheint (in diesem Fall: "Umstieg in die Bahn").
- Vom Bestätigen weiterer Weisungen durch die Leitstelle, dem Absetzen von Sprechwünschen (was durchaus auch während der Fahrt vorkommen kann) u.s.w. mal ganz zu schweigen
- und einfach dem hier schon mehrfach geäußerten Gefühl, das IBIS einfach im Blick haben zu WOLLEN ebenfalls zu schweigen.

Meine Anwesenheit bei demjenigen, der für den Über-Kopf-Einbau des IBIS verantwortlich ist, wäre jedenfalls gewiss.

Grüße,
Manuel