Sperre Europahauskreuzung (Brunecker Straße / Museumstraße) Umleitungen ,etc.

[Meik]

STB auch über die Kletterweiche bei der Europahauskreuzung wenden zu lassen würde ich besser finden.

 

[Linie O]

Das könnte aber Probleme mit der 1er geben, wegen der Wendezeit.

 

[Juergen]

Das sollte eigentlich gehen, wenn das Wendegleis so lang ist, dass zwei Triebwagen dort hineinpassen. Dann wären Überholungen bei verschieden langen Wendezeiten möglich.

Was ich bei dem Kreuzungsumbau nicht ganz nachvollziehen kann: warum baut man nicht mit Beginn der Totalsperre nicht zuallererst powermäßig den Gleisbogen Mühlauer Brücke --> Innenstadt samt Weichen neu? Dann könnte dieser Bogen nach deutlich kürzerer Unterbrechung mittels eingleisiger, signalgesicherter Führung und einem zweiten Gleiswechsel mit Kletterweichen nördlich der Haltestelle Brunecker Straße die 1er aufnehmen und den SEV dort entbehrlich machen. Das müsste doch eine deutliche Entlastung während der Vollsperre sein, oder nicht?

 

[Linie O]

Das wird nicht möglich sein, da AFAIK auch die ganzen Versorgungsleitungen (Gas, Strom...) erneuert werden.

 

[Juergen]

Das habe ich auch gelesen, allerdings dachte ich, dass Versorgungsleitungen grundsätzlich nicht unter Gleisen angelegt werden, allenfalls bei Querungen.

 

[manni]

Das wird sich nicht ausgehen, soweit ich weiss, kommt die Wende auf Höhe des IVB-Aufenthaltsraums, da dürfte kein Platz für einen weiteren Tw sein.
Ich denke aber, die Wende der LSTB in der Anichstr hat sich gut bewährt, warum sollte man diese da runter verlegen?

 

[Tramtiger]

Laut Zeitpalan auf der IVB-Homepage wird die Kreuzung Richtung Westen ab 28.6. komplett gesperrt. Lustig ist die weitere Meldung, das die Benutzer der Öffis auch erst ab 28.6. über Umleitungen informiert werden. Liegt das daran, das die IVB noch nicht wissen was sie tun wollen, oder sollen die Fahrgäste überrascht werden. Von Planung kann man in beiden Fällen nicht sprechen!

http://www.ivb.at/index.php?id=bau_ivb



Also her mit den Infos, damit sich die Fahrgäste auf die geänderte situation vorbereiten können!

 

[manni]

Gefällt mir auch nicht sehr, ich bin immer noch der Meinung, man hätte zu allererst die Umleitungen für ÖV, Radverkehr und Fußgänger planen sollen und dann am Ende dem Autoverkehr zuweisen, was noch übrig ist ohne den ÖV zu behindern. Dann hätte man jetzt auch schon die Umleitungs-Infos.
Ich denke aber, dass es für die Fahrgäste, abgesehen von der längeren Fahrzeit, keinen großen Unterschied machen wird, wo die Umleitungsstrecken verlaufen. Bis auf Brunecker Straße dürften ja keine Haltestellen entfallen.

 

[_mario_]

Doch ich denke Sillpark der Linie O wird nicht angefahren werden können!

 

[manni]

Da würden sie sich IMO aber ein ziemliches Ei legen, mit der stärksten Linie eine der stärkst frequentierten zentralen Haltestellen nicht anzufahren. Ich könnt' mir vorstellen, dass die Umleitungsroute für beide Fahrtrichtungen von Dreiheiligen herunter zum Sillpark führt, wo gewendet (Parkplätze in der Mittelinsel entfernen, dann geht das) und über die Laurinallee weiter gefahren wird.
Irgendwie muss man den ÖV ja dort hin führen, man wird ja auch zu Fuß nicht durch die Unterführung kommen, wenn sie zu ist, oder?

 

[_mario_]

Durchgang für FußgängerInnen und RadfahrerInnen ungehindert möglich!

Ob zu Fuß, oder mit dem Rad - die Baustelle im Kreuzungsbereich Brunecker Straße / Museumstraße ist während der Teil- sowie Totalsperre, vom 28. Juni bis zum 12. September 2010, jederzeit problemlos passierbar. Da der Fußweg durch den Baustellenbereich von FußgängerInnen und RadfahrerInnen gemeinsam genutzt wird, bitten wir um erhöhte Vorsicht und Rücksichtnahme. RadfahrerInnen müssen ihre Fahrräder auf den Fußwegen schieben bzw. können jederzeit auf die PKW-Umfahrungsmöglichkeiten ausweichen.

http://ivb.at/index.php?id=fussgaengerradfahrer&L=1//%3Fid%25...images/check.txt&type=0

+gg+ außerdem finde ich würde das mit dem Fahrplan irgendwie nicht mehr hinhauen wenn man die Linie in beide Richtungen in die selbe Schleife schickt noch dazu bei den Innsbruckern...da würde in jedem Bus einer oder mehrere in die falsche Richtung fahren hahaha

So wie ich die IVB kenne wird man das auch nicht so machen, sondern eher eine Beschilderung zur Dreiheiligenstraße aufstellen?!? Wäre das naheliegendste...dort beginnt und endet auch die Umleitung.

 

[manni]

OK, das war mir nicht bewusst - der Latsch zum Sillpark ist aber sowohl von DHS durch die KLA als auch von LaMu durch die Unterführung schon recht weit, optimal find' ich das nicht. Da die Innsbrucker nicht blöder sind als, keine Ahnung, die Münchner*, sollte es ihnen auch zuzumuten sein, Busse in verschiedene Richtungen an der selben Haltestelle auseinanderzuhalten. Wenn die Unterführung offen bleibt, glaub' ich aber auch nicht, dass das gemacht wird.

*Andererseits gibt es Leute wie mich, die morgens auf einen Solobus der Linie C warten, aber in einen Gelenksbus der Linie O einsteigen , aber die gibt's wohl auch in allen Städten...

 

[Meik]

Die ersten Umleitungen sind bekannt

Linie 1: Bin mir nicht ganz sicher ob ich den Aushang in der Tram richtig verstanden habe.
Linie 3: Bild --->


Karte von openstreetmap.org

 

[manni]

L1 Tram Wende via BRU-Hbf? Das kann aber wenn, dann nur während einer bestimmten Zeitspanne sein, es müssen ja alle Gleise und Weichen rausgerissen werden.

 

[Meik]

Ja von 28.Juni-11.Juli also während der Teilsperre. Und die L1 wendet nicht sie fährt über HBF-Anichstraße zurück.

 

[Hannes]

manni schrieb:

Nur, für den kommenden Sommer nützt uns diese Vision leider nichts.

Doch, eben schon. Mit Ausnahme der Sperre von Marktplatz und Mariahilf, für die der Tunnel die Voraussetzung ist, könnte man das sofort machen. Allerdings bräuchte man dann auch den ganzen Ausbau der Sillpark-Unterführung nicht.