Faschingsdienstag in den 90's

[Walter4041]

Passend zum heutigen Faschingsdienstag ein Bild aus den 90ern des letzten Jahrhunderts:

Die Garnitur der Faschingskehrausbahn am Hauptbahnhof, am "Regler" des ölgefeuerten FIAT-Zweikupplers der Stammlokführer der FKB: Peter M.
Nicht nur daß der unvergessene Peter diese Welt schon vor einigen Jahren für immer verlassen hat, auch die Innsbrucker Institution der Faschingskehrausbahn und vieles andere auf diesem Bild sind mittlerweile bereits Vergangenheit.

Und wie wir alle wissen, gehts dem schienengebundenen Nostalgiesektor in Österreich und speziell in Innsbruck auch nicht mehr besonders.

In diesem Sinne: Leilei


Edit 28.12.10: Bild-URL geändert

 

[Schienenschraube]

Wobei, die Lok soll jetzt angeblich als gelegentliches "Shuttle" zur historischen Werkstätte der Achenseebahn in Jenbach verwendet werden, wo sie bereits steht. (Gerade lang ist die Strecke ja nicht ) Die Achenseebahn scheint eine gewisse Funktion als "Herberge" für ex-Innsbrucker Fahrzeuge darzustellen. (Ein alter HBB Wagen steht ja auch dort.)

 

[sLAnZk]

SL 200... so sieht ein Bus aus.

 

[Walter4041]

Schienenschraube schrieb:

Die Achenseebahn scheint eine gewisse Funktion als "Herberge" für ex-Innsbrucker Fahrzeuge darzustellen. (Ein alter HBB Wagen steht ja auch dort.)

Ja, und der Stubaier Tw 4 wurde der Achenseebahn angeblich auch angedient , mangels Verwendungsmöglichkeit wollten sie ihn aber nicht.

 

[Walter4041]

sLAnZk schrieb:

SL 200... so sieht ein Bus aus.

Ja, rechts Bus 211 auf der Linie D oder E und der im Hintergrund müßte aufgrund der Möbelhauswerbung Nr.184 gewesen sein.

Achja: Der Videofilmer im Hintergrund ist damals extra wegen der FKB angereist - schöne Grüße an dieser Stelle nach München.

 

[Peter021]

Walter4041 schrieb:

Schienenschraube schrieb: Die Achenseebahn scheint eine gewisse Funktion als "Herberge" für ex-Innsbrucker Fahrzeuge darzustellen. (Ein alter HBB Wagen steht ja auch dort.) Ja, und der Stubaier Tw 4 wurde der Achenseebahn angeblich auch angedient , mangels Verwendungsmöglichkeit wollten sie ihn aber nicht.

Die FKB, eine echte Innsbrucker Institution! Damit war der Fasching schon noch etwas besonderes in Innsbruck, ein echter Imageträger dieser zwar nicht wirklich historische, aber um so liebenswertere Zug. Und die Lok hat ja mittlerweile auch schon ein stolzes Alter, also schon fast historisch ...

Die Achenseebahn ist dankenswerterweise "eingesprungen", als in Innsbruck historisch bedeutende Fahrzeuge, wie etwa die letzten Innsbrucker Hungerburgbahnwagen ganz konkret von der Verschrottung betroffen waren. Obwohl die HBB ja auch eine Localbahn war hat sich sonst ja niemand für die Wagen interessiert...
Interessant, wie sich manches schon wieder herumspricht : Der Stubaier Vierer wäre zwar eine wirkliche Attraktion in Jenbach gewesen, nur 1.) passt er nicht wirklich zu dieser Dampfzahnradbahn, 2.) gäbe es ja Stellen die mit dem Ziel der Localbahntriebwagenerhaltung angetreten sind und 3.) in Jenbach müsste erst die Infrastruktur für den Betrieb installiert werden (Fahrleitung, Stromversorung)... Und das steht dann doch nicht dafür, da es ja nicht das Kerngeschäft der Achenseebahn sein soll, alles zu retten, wofür es anderswo scheinbar kein Interesse bzw. Platz mehr gibt. So schade es um die Weltsensation Stubaitalbahntriebwagen auch ist. Das Hauptziel der Achenseebahn ist es Dampfzahnradbahn zum Achensee zu sein und nicht Localbahnmuseum, da haben wir ja schon eines in Innsbruck

ad Faschingskehrausbahnlok: interessant, woher Du das weisst Schienenschraube Wohl ein eifriger Eisenbahnzeitschriftenleser Übrigens vor Ort gibt es nicht nur die FKB Lok sondern auch noch den Güterwagen 101 der FKB... Die beiden anderen Wagen waren nach ihrem kurzen Freiluftaufenthalt in Wien leider nicht mehr ganz "transportfähig"... Die FKB Lok ist zwar nicht wirklich historisch, im Gegensatz zum Tw. 4 der Stubaitalbahn, aber in die "Dampfumgebung" passt sie sicher besser und schon zu Zeiten, als diese unter dem Jahr "nur" Museumsverschub war, zog diese als Imageträger, obwohl nicht so historisch wie viele andere Wagen, viele staunende Blicke auf sich... Die Dampftraktion (immer ein Zugpferd) war ja leider viel zu früh in Innsbruck beendet und so fehlen leider passende Exponate...

LG

 

[Schienenschraube]

Peter021 schrieb:

ad Faschingskehrausbahnlok: interessant, woher Du das weisst Schienenschraube Wohl ein eifriger Eisenbahnzeitschriftenleser

Richtige Vermutung , wobei im konkreten Fall das auf einen Blick vom Parkplatz in die Achenseebahn Halle zurückzuführen ist: Jö, des isch jo die FKB Lok, wia kimmt den de do hea? In der nächsten Lyra kam dann die Bestätigung.

Peter021 schrieb:

Und die Lok hat ja mittlerweile auch schon ein stolzes Alter, also schon fast historisch ...

Die Grenzen zwischen alt und historisch scheinen fließend zu sein. Wobei eine Lok, die als Rahmen einen alten ÖBB Oberleitungsmasten hat, muss eigentlich schon der Originalität halber erhalten werden.
Schade, dass ich die Garnitur nie im Einsatz durch Ibk erleben durfte.

Die Postings entwickeln sich offenbar zu Smiley-Bomben, macht nichts, es ist ja Fasching...

 

[Walter4041]

Schienenschraube schrieb:

Die Grenzen zwischen alt und historisch scheinen fließend zu sein. Wobei eine Lok, die als Rahmen einen alten ÖBB Oberleitungsmasten hat, muss eigentlich schon der Originalität halber erhalten werden.

Ja, genau.

Zitat:

Schade, dass ich die Garnitur nie im Einsatz durch Ibk erleben durfte.

Ja, war immer lustig, wenn der Zug im Schritttempo durch die Innenstadt fuhr. Muß mal schauen, was ich in meiner Sammlung noch so an Bildern finde.

 

[Walter4041]

So, noch zwei Bilder vom selben Faschingsdienstag:


Der FKB-Zug bei der Parade der Faschingswagen in der Maria-Theresien-Straße.





Bus 196 als SEV der Linie 1 - wenn ich mich recht erinnere, erfolgte die Umleitung damals über Universitätsstraße-Herrengasse-Herzog-Otto-Ufer.

Ich habe noch einige andere Bilder, die aber allesamt noch nicht gescannt sind - vielleicht sollte man die Dias mal bei einem Forumsabend zeigen.


Edit 28.12.10: Bild-URLs geändert

 

[Steph]

Weißt du noch die Wagennummern der hinteren Busse? Zumindest vom Schlenki?

 

[Walter4041]

Steph schrieb:

Weißt du noch die Wagennummern der hinteren Busse? Zumindest vom Schlenki?

Und ich dachte, der vordere wäre die Attraktion.

 

[Steph]

Du, ich habe nicht das Gegenteil behauptet - ich habe halt 0 Beziehung zu den SL 200, ich hab bekanntlich andere Euro-0-Hochflur-Favoriten

Also nein?

 

[Walter4041]

Habe soeben versucht am Rohscan die Nummertafel zu entziffern, die letzte Ziffer lautet "6" => 856

 

[manni]

Ich kann mich auch nicht erinnern, das Ding je bewusst fahren gesehen zu haben... waren diese Wagen eigentlich alles Eigenanfertigungen? Gab es noch mehr außer den drei Beiwagen?

 

[Peter021]

Zu Deiner (kurzen) aktiven Zeit im Museum müsstest Du doch zumindest noch die Lok gesehen haben? Die Wagen waren ja meines Wissens zum Schluss extern (dafür fand man scheinbar einen Platz) gelagert. Die Lokomotive wie auch alle Wagen wurden von der berühmten Lokomotivfabrik M & W gebaut, die Lokomotive hatte auf einem schönen Messingschild sogar die Farbiksnummer 1! Es gab die Lok (mit "Billig" Ferrari Antrieb) einen Gepäckwagen für 40 Japaner geschlichtet (wortwörtlich so angeschrieben...) und zwei Beiwagen. Die Beiwagen sind meines Wissens den Weg des Irdischen gegangen, die anderen beiden gibt es ja heute noch...

LG

 

[Peter021]

...aktuell sieht das Ganze ja jetzt so aus (Bild vom 30. September 2009)


Frisch angekommen bei der Achenseebahn Lok 1 und Dghwr/s 101

 

[Walter4041]

Peter021 schrieb:

Die Beiwagen sind meines Wissens den Weg des Irdischen gegangen, die anderen beiden gibt es ja heute noch...

Der Vierachser war zumindest letzten Sommer noch im Wiener Straßenbahnmuseum:
http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=48627#48627
Kann natürlich sein, daß mit dem Wechsel in der dortigen Chefetage das Fahrzeug weg mußte.

 

[Peter021]

Die Beiwagen wurden beide der Achenseebahn angeboten, wurden aufgrund ihres bereits schlechten Zustandes (durch die Abstellung im Freien) nicht übernommen. Die Substanz war anscheinend bereits zu sehr angegriffen...

 

[manni]

Mal von einer anderen Seite betrachtet: historisch ist diese Garnitur ja nicht gerade, und im Wiener Tramwaymuseum kann sie ja auch nicht fahren, was machen die dort eigentlich damit bzw. wie passt das in die dortige Sammlung?