Generaldiskussion Tram-Ausbau und Stadtbahn

[Linie 4206]

Ob dien einen Vokabeltest bestehen würden ich weiß nicht

 

[manni]

Es gibt keine Schleife beim Fischerhäuslweg. Wir sollten nicht auf irgendwelchen Zeitungsenten herumreiten. Von denen gab's ja schließlich im Lauf der Jahre schon genügend. Die Redakteure, die sowas verfassen, können einfach nicht zwischen "Schleife", "Endstation" oder "Ausweiche" unterscheiden.

 

[Tramtiger]

Soweit ich mich erinnere hat MB gemeint, dass er trotz Zweirichtungsfahrzeugen versuchen möchte wo immer es geht Schleifen zu bauen. Beim Fischerhäuslweg ist der Platz vorhanden. Also lassen wir uns doch einfach überraschen. Oder hast Du schon die Pläne -MANNNNNNNI

 

[sLAnZk]

Beim Fischerhäuslweg ist nirgends Platz für eine Schleife, weil die eingezäunte Wiese Wasserschutzgebiet ist, was sich mit Eisenbahn, Unkrautvertilgung und Schmierfett überhaupt nicht verträgt. Von der Ästhetik her wäre es sehr zu begrüßen, dort eine Schleife zu haben, aber es geht sich halt nicht aus.

Wie unsere Stadtregierung Englisch spricht, haben wir bei den Universitäts-Winterspielen vor einigen Jahren gesehen, es dürfte sich daran nichts geändert haben.

 

[Martin]

Dort ist kein Wasserschutzgebiet mehr. Der Brunnen wurde lt. Stadt aufgelassen. Ich glaube, mit "Schleife" meint man die barocken Verschlingungenvon Radweg, Einbindung Nebenfahrbahn etc. Das ganz will die Stadt ohnehin entwirren.

 

[sLAnZk]

Ah, ich verstehe. Das ist interessant zu hören.

An dieser Stelle ist definitiv einiges an Entwirrungsarbeit zu leisten, denn angenommen, die Strecke führe, wie Dir. MB das damals gesagt hat, im Süden der Kranebitter Allee weiter nach Westen, so wird man einerseits mit der Nebenfahrbahn, die in den Fischerhäuslweg mündet, nichts anfangen können, und andererseits ein ordentliches Niveauproblem für Radwegdurchlaß und Straßendurchlaß bekommen, ganz egal, wie weit südlich der Allee man die Tram führen wird wollen.

Mir gefiele es ja am besten, die Querung des Fischerhäuslwegs mit Schranken zu sichern.

 

[manni]

Soweit ich das sehe, wäre dort unmöglich Platz für eine Schleife, es sei denn, diese würde ins Flughafengelände ragen.

Neuester mir bekannter Planausschnitt hier (nur Zutrittsberechtigte): http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=51812#51812

Von dieser Stelle sind mir fünf verschiedene Varianten bekannt, teils auch ohne Überholgleis, aber grundsätzlich unterscheiden sie sich nur in der Anlage der sonstigen Verkehrswege (Straßenunterführung, Radweg, Fußgängerüberwege...) und des Anschlusses von Osten her, wo es ja mehrere Trassierungsvarianten gab (komplett nördlich der südlichen Baumreihe oder geteilt).

Also ich sehe dort weder Notwendigkeit noch Möglichkeit für eine Schleife.

Wenn schon, wäre eine Zwischenschleife beim Qwest, der zukünftigen 3er-Endstation, sinnvoll, oder sonst auf Höhe der Berufsschulen. Aber dort, mitten im Garnichts? Wozu?!?

 

[sLAnZk]

Ich bin überzeugt, daß es falsch ist, den Flughafen als sakrosankt anzusehen, ich glaube im Gegenteil, daß es richtig wäre, die Bahn etwas (drei Meter) abzusetzen von der Allee (vielleicht ist das eh geplant) und dazwischen die Allee und einen Streifen Gebüsch zu lassen.

Auch bei der Einmündung Technikerstraße sollte man ruhig etwas ausholen zum Flughafen hinein. Immerhin steht der Grund in öffentlichem Eigentum, warum also nicht optimal nutzen?

Eine Schleife bringts in erster Linie dort, wo Kurzführungen enden könnten. Nachtschwärmer sollte man am ehesten bei der Technik absetzen, von dort aus ist eigentlich alles einigermaßen zu Fuß erreichbar, einschließlich Kranebitten, vorher hat in jedem Fall wenig Sinn, denn die Masse der Leute wohnt einfach Technik West/Peerhöfe, wobei ich gleichwohl nach wie vor der Meinung bin, daß es Unsinn ist, hinauf in die Peerhöfe einen Linienast zu bauen, und in der Nacht die Schokoburg-Bewohner/-innen wachzukreischen auf der Lahntalkreuzung halte ich für absolut entbehrlich.

 

[Linie 4206]

Denn die Wohnhäauser nin der PHS sind wirklich zu eng beiieinander eine Flexie wirkt dort dann wie eine Syrene

 

[sLAnZk]

Oh oben, denke ich, eigentlich nicht mehr, kreischen würden die Wagen auf der Kreuzung bei der heutigen Haltestelle Lahntalweg, und das aber furchtbar. Aber wir sind off-topic.

Beim Fischerhäuslweg liegt die Nebenfahrbahn deutlich tiefer als die Allee, ebenso der Fischerhäuslweg, wenn man dort etwas nach Süden schwenkt und dann sehr sanft ansteigend die Haltestelle im leichten Bogen einrichtet, bevor die lange Gerade parallel zur Allee bis zur Technikerstraße beginnt. Bis dorthin kann man die vielleicht 2,50 gut überwinden.

Die Haltestelle Lohbachsiedlung-West sollte man vor der weiten Kurve in die Einmündung Technikerstraße einrichten, also etwa am halben Weg von der bestehenden Haltestelle zur Kreuzung Technikerstraße. So könnte man die bestehende Bushaltestelle für den Regionalverkehr beibehalten und Umsteigen in die Tram ermöglichen, erzeugt einen schnell gefahrenen Abschnitt ohne Hindernisse und schafft etwas für die Vogelwelt (Hecke südlich der Allee evt.) und kann außerdem den einen Hof südlich der Allee stehenlassen, den zu schleifen nur sinnlose Kosten verursachte, nachdem man ihn ohnehin von den Besitzern kaufen wird.

 

[Martin]

Ich bin schon neugierig, was man sich hier gestalterisch einfallen lässt - noch sieht es etwas gemurkst aus....
Ich freue mich allerdings schon darauf, im Sommer auf den Stufen sitzend auf die Regionalbahn zu warten - Masten hin oder her.

 

[Walter4041]

Die B.-Hueber-Str wird mit dem Bau der Regionalbahn komplett neu gebaut werden, auch die Höhenlage und Querneigung der Fahrbahn wird sich ändern müssen, hs. damit die Straßenentwässerung weiterhin funktioniert.

Das ist also kein Murks, sondern nur ein nur ein Übergangszustand.

 

[manni]

Wenn das so ist, wäre es aber wohl sinnvoller gewesen, das gleichzeitig zu erledigen, als jetzt zu murksen und dann ein paar Monate später wieder alles aufzugraben.

 

[Walter4041]

Nein, rechts ist fertig und links noch nicht begonnen.

 

[Hannes]

Martin schrieb:

Ich bin schon neugierig, was man sich hier gestalterisch einfallen lässt - noch sieht es etwas gemurkst aus.... Ich freue mich allerdings schon darauf, im Sommer auf den Stufen sitzend auf die Regionalbahn zu warten - Masten hin oder her.

Da bin ich ja mal besser informiert als der Martin...

 

[Martin]

Daran werd ich mich gewöhnen müssen. Es plant ja nun die Stadt.

 

[manni]

Die Platzverhältnisse scheinen hier aber doch eine Station in angemessenen Dimensionen zuzulassen. Mir gefällt das dort. Hoffentlich wird stadtgestalterisch auch was draus gemacht.

 

[sLAnZk]

Der Gedanke, daß die große Station irgendwie in die Universitätsbibliothek übergeht, hat viel für sich... man wird aber schauen müssen, daß die Sandler nicht hierher übersiedeln.

 

[manni]

Im heutigen Stadtblatt ist ein großer Artikel zum Tram-Ausbau. Man sei in den Vorbereitungen dem Zeitplan sogar voraus, Baubeginn im kommenden Frühjahr wird von Peer und Baltes bestätigt. Scan folgt später am Abend.

 

[Tw75]

Einziger Wehrmutstropfen ist (und bleibt) die fehlende eigene Spur.