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Lohner TrittbrettfahrerIn
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Beitrag #47591 Erstellt: 16.04.2009 00:58 FEHLENDE INNERSTAEDTISCHE GLEISVERBINDUNG |
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Hallo
Ich möchte mit diesen beiden Bildern eine Diskussion im forum beginnen, wo es um die Errichtung zusätzlicher Gleisführungen in der Innenstadt geht. Bei meinem Beispiel sieht man, daß durch das Liegenbleiben einer Triebwagengarnitur, hier der TW 60, in der Innenstadt innerhalb von wenigen Minuten eine der beiden Hauptverkehrsachsen durch Innsbruck zum Kollaps führt. Es stauten sich, wie auf dem zweiten Bild zu sehen ist, drei Bombardier Niederflurbahnen und ein Stubaitalbahnwagen ( TW 88 ) an. Dadurch wurde auch die Kreuzung Anichstraße und Maria-Theresien-Straße blockiert und auch die Busse von Westen konnten nicht mehr verkehren.
Der TW 60 wurde abschließend von einem Haller TW aufgebügelt (!) abgeschleppt. Wegen fehlender weiterer Gleisverbindungen konnte sich aber ein umfangreicher Stau bilden. Hier wäre eine zweite innerstädtische Gleisverbindung, wie früher durch die Maria-Theresien-Straße, für die Innenstadt sehr wichtig. Ich möchte den Wunsch in dieser Sache an die Stadtregierung senden hier aktiv zu werden.
Ich hoffe, daß der TW 60 keinen größeren Schaden hat und wünsche den Tiroler Museumsbahnen, daß sie dieses Fahrzeug nach lange andauernder Sanierung endlich am 9. Mai 2009 in Betrieb nehmen können.
Zuletzt bearbeitet von Lohner: 16.04.2009 00:58, insgesamt einmal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #47592 Erstellt: 16.04.2009 01:18
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Erstmal hallo und willkommen im Forum, Lohner!
Ich hatte von diesem Malheur bei der 60er-Probefahrt gehört und auch, dass jemand davon Fotos gemacht haben soll... anscheinend führen am Ende doch alle Wege nach Rom ins Inntram-Forum.
Tatsächlich zeigt das Geschehnis, wie wichtig das Gleis durch die nördliche MTS war. Es war ja das nicht das einzige derartige Ereignis. Eine Wendemöglichkeit über die MTS wäre schon öfter mehr als notwendig gewesen.
Ich fürchte aber, der Zug, was dieses Gleis angeht, ist längst abgefahren - wir haben das hier im Forum auch ausführlichst diskutiert und es haben einige Gruppierungen, angefangen von den IVB über die TMB bis zur AIN, leider erfolglos versucht, die Vernichtung des Gleises zu verhindern.
Man kann solche Bilder aber den politisch Verantwortlichen gut aufs Auge drücken in der Hoffnung, dass sie in Zukunft vielleicht eher auf die hören, die was von solchen Dingen verstehen, anstatt auf ahnungslose Bürgerinnen und Bürger, die einfach nicht wissen, wie gut Straßenbahn und Fußgängerzone zusammenpassen können, und deshalb gegen das Gleis votiert haben - das mittelfristig ohnehin nur noch für Sonderfahrten und als Umleitungsstrecke verwendet worden wäre.
Der Abbau des Gleises war / ist ein echter Griff ins Klo! Es würde mich nun direkt reizen, die Kosten, die durch die Zerstörung der fast noch nagelneuen Weichen entstanden sind und die durch immer wieder mal auftretende Betriebsbehinderungen mangels Umfahrungsmöglichkeit laufend entstehen, zu ermitteln und den politisch Zuständigen ans Hirn zu tackern!
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Zuletzt bearbeitet von manni: 16.04.2009 01:18, insgesamt einmal bearbeitet
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Tramtiger VerkehrsministerIn
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Beitrag #47608 Erstellt: 16.04.2009 09:34
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Mit dem auf's Aug drücken wäre ich vorsichtig. Da kann leicht das Argument kommen, dass das Problem ja durch ein "Nichtlinienfahrzeug" entstanden ist und das könnte zu einem Fahrverbot für Museumsfahrzeuge führen. Auch wenn das ursächlich nix ändert - durch eine deratige Maßnahme hätte die Politik gezeigt, dass sie nicht untätig ist....
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #47609 Erstellt: 16.04.2009 09:42
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Es gibt ja genügend andere Beispiele. Verparkungen, Unfälle verursacht durch den MIV, viel seltener auch Untauglichwerden von Planfahrzeugen. Das hier wären nur die passenden Bilder dazu. Was die Blockade auslöst, ist letztendlich egal. Der Straßenbahnverkehr selbst, ob Museums- oder Planverkehr, ist nur in den wenigsten Fällen schuld, bevor man irgendeine Art von Straßenbahnverkehr untersagt, wäre erst mal das Befahren der Gleiskörper durch den Autoverkehr unterbinden.
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Martin Weltverkehrs-ImperatorIn
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