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Thema: U-Bahn in Salzburg  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Tramtiger
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Beitrag #44926 BeitragErstellt: 11.02.2009 09:45
U-Bahn in Salzburg
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Auch Salzburg stöhnt unter dem Verkehr. Die Verlängerung der Lokalbahn Salzburg Lamprechtshausen soll das Problem lösen. Planungen gibt's seit Jahrzehnten. Falls jemand nach Salzburg kommt - im Abgang zur Haltestelle der Salzburger Lokalbahn ist eine nette Ausstellung aufgebaut...


Weiters auch heute auf ORF Text
http://salzburg.orf.at/stories/341382/
 

Zuletzt bearbeitet von Tramtiger: 11.02.2009 09:45, insgesamt einmal bearbeitet

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Trolli
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Beitrag #44927 BeitragErstellt: 11.02.2009 11:02
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...ja und im Idealfall sollen S2 und S3 in den Tunnel eingebunden werden!

ad Politiker: Preuner, ÖVP ist/war(?) Fahrschulbesitzer, Tatzl redet von teurem ÖV (aber 1,30Euro fürs Vorverkaufsticket sindwohl toll; ansonsten ist SVV etwa gleich teuer wie der VVT mit Ausnahme des in SBG günstigeren Kernzonenaufpreises) .....man merkt, dass am 1.3. Gemeinderats- und Landtagswahlen sind!

Trolli
 

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Verschoben: 11.02.2009 12:03 Uhr von manni
Von Tram / Stadtbahn nach Sonstige Eisenbahnen
manni
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Beitrag #44957 BeitragErstellt: 12.02.2009 09:57
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Gibt es irgendwo genauere Übersichtspläne der geplanten Tunneltrassen und Stationen?

Übrigens, es ist wieder mal interessant, was für Irre in den Büschen lauern - siehe diverse Statements in der von Tramtiger verlinkten ORF ON - Diskussion. Da schreiben doch glatt mehrere(!) Leute, man solle in Salzburg die Busspuren auflassen, damit sich die Staus auflösen - kaum zu fassen...

Jedenfalls ist eins klar: es braucht für Salzburg mehr als nur dringend endlich eine Lösung. Bisher herrschte wirklich jedes Mal, wenn ich dort war, Verkehrschaos, und es waren meistens Wochenenden. Staus und Gehsteigparker quasi in der gesamten Innenstadt. Die O-Busse kommen teilweise auch auf den Busspuren nicht voran, weil diese zu eng bemessen sind. Von der Altstadt gar nicht zu reden. Echt katastrofski.
An sich sind Stadtbahnen im Tunnel zwar gelblicher Schnee von gestern, Teil einer aus den 1970er-Jahren stammenden Verkehrspolitik, die an der Oberfläche Platz für den Autoverkehr freiräumen zu müssen glaubte, aber angesichts der historischen Bausubstanz und der engen Gassen wohl für Salzburg die einzige und dort auch eine vernünftige Lösung. Also nicht lang zaudern - endlich bauen!
 

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Trolli
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Beitrag #44961 BeitragErstellt: 12.02.2009 12:08
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manni schrieb:
Gibt es irgendwo genauere Übersichtspläne der geplanten Tunneltrassen und Stationen?


Ich glaub an die 80kg an Unterlagen, ev. teil zu finden auf www.regionale-schienen.at und weitere Links! m Internet weiß ich aktuell nichts!

Ja, es muss sich was tun, grad auch in die Region raus, weil sobald man das Obus-Gebiet (S-Bahn geht auch noch) verläßt, wirds in den Randzeiten und am Wochenende mit dem Takt sehr dünn!

Ich brauch ein Auto (Zweitauto im Haus), weil ich sonst am WE nicht in die Stadt bzw. zur Arbeit komme. Das wird dann klarerweise auch sonst verwendet (Kosten sind ja da!). So gehts vielen im Flachgau! Und da träum ich von Zuständen, wie sie noch zwischen IBK und Hall sind!

Trolli
 

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manni
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Beitrag #44962 BeitragErstellt: 12.02.2009 12:15
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Trolli schrieb:
Und da träum ich von Zuständen, wie sie noch zwischen IBK und Hall sind!


Ähm... du meinst, mit schaukelnden Gelenksbussen 20 km weit durch die Landschaft schleichen, oder alternativ mit einer halbstündlich verkehrenden "S-Bahn", deren Endbahnhof eine halbe Stunde Fußmarsch von allen wichtigen Haller Zielen entfernt ist und die in der Kernstadt an akutem Haltestellenmangel leidet, während eine angekündigte Stadtbahn noch mindestens fünf Jahre auf sich warten lässt, so es sie überhaupt jemals geben wird...? Ja, davon hab' ich auch Alpträume. slash

Ad unterirdische Lokalbahn: ich hätte nur gern mal einen Übersichtsplan oder Visualisierungen, so es welche gibt, gesehen.
 

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Hannes
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Beitrag #44964 BeitragErstellt: 12.02.2009 16:18
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Das Problem ist, dass der Tunnel einfach unglaublich teuer ist. Für die Strecke bis Salzburg-Süd ca. 350 Mio. €. http://www.salzburg.gv.at/themen/ve/verkehr/verkehrsplanung/ausbauprojekte-5/regionalstadtbahn.htm
Oberirdisch würde gehen, wenn man das Modell Karlsruhe anwenden würde - man bräuchte also neue Fahrzeuge. Würde natürlich dem MIV Platz wegnehmen. Das Tunnelportal müsste dann ca. bei der Bahnunterführung Rainerstraße liegen.
Andererseits: Für den Kapuzinerbergtunnel samt Busgarage mit 115 Plätzen scheint man auch genug Geld zu haben... www.kapuzinerbergtunnel.at
 

Zuletzt bearbeitet von Hannes: 12.02.2009 17:02, insgesamt einmal bearbeitet

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Trolli
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Beitrag #44985 BeitragErstellt: 13.02.2009 15:31
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Stimmt, der Tunnel kostet einiges, würde von der Kreuzung Raierstr-St.Julienstr (bis dahin existiert er schon) weitergehen bis etwa zur Akademiestraße, dann oberirdische Führung in Seitenlage. Es gibt AFAIK verschiedene Trassenvarianten (mehr oder weniger durch den Mönchsberg).

Vorteil wäre: direkte Erschließung der Altstadt und kurze Fahrzeit und v.a. mit Einbindung aller 3 ÖBB/DB-Schienenstränge eine massive Angebotsverbesserung und innerstädtisch ein dichter Takt! Mit der ÖBB-Einbindung würde sich das wohl erst richtig rentieren. Im Süden hat z.B. Anif schon die Trasse für eine Verlängerung bereitgehalten!

Ausserdem könnte der P+R bei der Messe sehr gut angebunden werden, auch für die Bustouristen!

ad Kosten: diese liegen in etwa bei den Kosten für eine Ortsumfahrung ... und da gibts Einiges zu tun! Henndorf eröffnet 2009, es stehen an: Straßwalchen, Bergheim, 2.Autobahnauffahrt Eugendorf (hier durch das Ortsgebiet >35 000 FZ/Tag!!!)...
So gesehen kann man dies wohl gut investieren! Wenn ich dann von Straßwalchen in 30min am Domplatz bin, dann ist das ein Hit! Mit dem KFZ brauch ich derzeit 50min am Sonntag!

Trolli
 

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Beitrag #45238 BeitragErstellt: 18.02.2009 14:22
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Gestern zeigte sich wieder, dass der Bereich Eugendorf-Straßwalchen/Mondsee z.B. bei Schneefall verkehrsmäßig total tot ist! LKW blockieren die Hauptstraßen, der Bus-und PKW-Verkehr erliegt! Ich fuhr gestern vormittag die 20km Straßwalchen-Eugendorf in 1h12min ... aber das dank Ortskenntnis nach 20min Stillstand auf Nebenwegen!

Es braucht also dringend den Ausbau der S2 (30min Takt, inkl Anbindung Braunau), die Neuerrichtung der SKGLB und den City-Tunnel! Nur die Schiene bietet hier zuverlässigen Transport!

Trolli
 

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