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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #38067 Erstellt: 21.08.2008 22:01 Hst Brunecker Str 3/STB wird aufgelassen |
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Diskussions-Thread zu diesem News-Artikel.
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Beitrag #38071 Erstellt: 21.08.2008 22:31
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IMO ist das eine Richtige eintscheidung, ich freu mich nur auf die DAF`s, die sich aufregen, weil die Bahn nicht stehenbleibt:D.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #38073 Erstellt: 21.08.2008 22:40
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Ein schwieriges Thema... grundsätzlich denk' ich das auch. Denn Umsteigen bei Landesmuseum zum Sillpark ist wirklich easy, sogar in den Randzeiten fährt da ständig was. Und in die andere Richtung steigt man halt in die 3er oder geht rüber zur 1er und steigt dann z.B. bei Stubaitalbahnhof um.
Ich würde es aber begrüßen, wenn bei der Neuplanung dort wieder eine Haltestelle vorgesehen würde. Platz ist ja dann genug vorhanden - die Auflassung ist um Grunde genommen ein Zugeständnis an den Autoverkehr, denn wenn der Gleiskörper Richtung Hbf nicht vom MIV befahren werden dürfte (wie's eigentlich sein sollte), könnte man die Hst genau so weit verlängern, wie man es benötigen würde. Eigentlich ist's also eine Haltestellenauflassung aus Rücksicht auf die Blechkisten - diesfalls aber ausnahmsweise halb so schlimm.
Für die 3er ist der Stationsabstand Sillpark - BRU eindeutig zu kurz, da passt die Auflassung auf jeden Fall. Zwei Haltestellen, die eine direkt vor und die andere direkt nach der Unterführung, das kann nix, das macht nur die Tram langsamer. Auf der 3er wird kaum jemand der Station nachweinen.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #38074 Erstellt: 21.08.2008 22:45
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Ich würde die Haltestelle für die Linie 1 beibehalten aber für die 3er und STB nicht, da der Abstand zum Hbf auch nicht sehr groß ist.
Zuletzt bearbeitet von Linie O: 21.08.2008 22:46, insgesamt einmal bearbeitet
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #38075 Erstellt: 21.08.2008 22:57
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Dem würde ich zustimmen, wenn's vom Hbf eine direkte Fußwegverbindung zum Sillpark gäbe (siehe AIN-Planvorschlag). Aber solange man die BRU runterlaufen muss, ist die Entfernung doch recht groß, v.a. für Fußmarode. In der Innenstadt darf eine Regionalstadtbahn schon auch Haltestellenabstände unter 500 m haben.
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Linie O Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #38076 Erstellt: 21.08.2008 23:00
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Die Fußmaroden können ja auch die Runde übern Marktplatz mit der 3er mitfahren.
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michiIBK FahrerIn
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Beitrag #38085 Erstellt: 22.08.2008 09:50
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manni schrieb: |
wenn's vom Hbf eine direkte Fußwegverbindung zum Sillpark gäbe |
Am schnellsten durch den südlichen Personentunnel über die Autoverladestelle hinaus zum Sillpark.
MfG Michael
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godwin FahrdienstleiterIn
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Beitrag #38089 Erstellt: 22.08.2008 11:15
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michiIBK schrieb: |
Am schnellsten durch den südlichen Personentunnel über die Autoverladestelle hinaus zum Sillpark. |
Eine Verbindung durch den nördlichen Tunnel wäre allerdings begrüßenswert. Dann bist wirklich nahe dran am Sillpark.
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #38118 Erstellt: 24.08.2008 12:17
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Das Problem das ich sehe: Bleibt die Haltestellen-Insel wenigstens fuer Passanten als Schutz vor den Blechkistenchauffeuren? Weil dort fahren am Tag (vor allem HVZ) sehr viele Blechkisten in beide Richtungen.
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #38133 Erstellt: 25.08.2008 00:57
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Die bleibt ganz sicher, wozu sollten's da jetzt noch groß was umbauen wenn sich dort sowieso alles ändert.
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michiIBK FahrerIn
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Beitrag #38136 Erstellt: 25.08.2008 09:08
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Hat man schon einen zeitlichen Horizont bezüglich des Umbaus Bruneckerstraße/Europahauskreuzung?
MfG Michael
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #38137 Erstellt: 25.08.2008 09:25
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Siehe Website, "Tram-Ausbau". Ich glaube in diesem Thread hab ich es ein paar Postings zuvor auch schon erwähnt.
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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werner FahrdienstleiterIn
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lemtry PassagierIn
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Beitrag #40328 Erstellt: 22.10.2008 17:02
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Hi,
ich selber fand die Hst. eigentlich immer recht unpraktisch, vor allen weil diese eh kaum genutzt wurde. Dazu kommt das selbst Straßenbahnen heute einen deutlich größeren Haltestellen Abstand haben als noch zu beginn.
Und die nächste Haltestellen den Hauptbahnhof sieht man ja schon.
Wenn man nun es jeden Fahrgast recht machen will, dann muss man es wie in San Francisco machen. Man fährt im Schritt tempo und man kann dann wo man will ein und aussteigen.
Aber ich glaube kaum das sowas einer in Innsbruck möchte.
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bahnbauer FahrbetriebsleiterIn
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Beitrag #40331 Erstellt: 22.10.2008 17:14
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wie steht es um den umbau der kreuzung? das postgebäude steht nun auch leer, die post ist übersiedelt.
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manni Betreiber des Forums
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Beitrag #40332 Erstellt: 22.10.2008 17:33
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@bahnbauer: siehe "Tram-Ausbau und Stadtbahn", zum Zeitplan bitte 0,5-1 Jahr dazurechnen.
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