Ex-IVB-Tram in Bielefeld (DE)

[manni]

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Edit Manni, 27.12.2009:
Dieser Thread schließt hier an:
http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=36674#36674
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Einen ausführlichen Bericht und viele schöne Bilder von der Ankunft von Tw 53 in Bielefeld gibt's hier:
http://www.direkt-bielefeld.de/?page=show&id=57386

 

[manni]

Ein weiterer Pressebericht von der Ankunft ist verlinkt - siehe Presseberichte.
Aus diesem geht hervor, dass Tw 53 auf seiner Reise u.a. auch Regensburg passiert hat - ein Innsbrucker 8x in Regensburg, dass das mal vorkommt, hätte sich unser Marco a.k.a Linie R sicher nicht gedacht.

 

[DUEWAG 240]

Ich hätte mir das ehrlich gesagt auch nicht gedacht!!! WOW

 

[Linie R]

Ich auch nicht!

 

[manni]

Weitere schöne Fotos (inkl. einem Bild von der Verladung von 814 nach Innsbruck im Jahr 1981!) und einen sehr nett geschrieben Bericht gibt's auf der Seite des Transportunternehmens Universal Transport: http://www.universal-transport.de/highlights.html#374

@Fridi: schnell kommen und fotografieren, der Ausverkauf ist in vollem Gange. In wenigen Monaten wird nicht mehr viel übrig sein vom alten Fuhrpark.
Die ex-Hagener bleiben zwar noch länger, man wird sie aber wahrscheinlich eher selten im Einsatz sehen, da wir ja zehn neue Straßenbahnen mehr bekommen, als wir zunächst bräuchten (= solange die Linie O-West noch nicht existiert), und somit für zwei bis drei Jahre genügend Reserve-Neuwagen da sein werden. Auch auf der Linie 6 werden sie nicht mehr lange fahren.

 

[manni]

Kurzbericht aus Bielefeld:

Zitat:

(...) Der Wagen steht erst einmal sicher untergebracht in der Halle, allerdings (...) "fotografierunfreundlich". Ich soll aber Bescheid bekommen, wenn ich davon noch im Innsbrucker Farbkleid Fotos machen kann, es sei keine "Gefahr in Verzug". (...)

 

[Andreas]

Hallo,

ich bin heute seit ewigen Zeiten mal wieder in Bielefeld mit Bus & Bahn unterwegs gewesen und wollte Euch mal einen Schnappschuss aus Bielefeld schicken:

Seit 1982 haben die Stadtwerke Bielefeld bei DUEWAG die M-Wagen 516 - 559 beschafft, die die GT6 und GT8 freigesetzt haben, die dann u. a. nach Innsbruck kamen.
540 ist der erste Wagen aus der 1986 beschafften Serie, als einer der wenigen im weitgehenden Ablieferungszustand unterwegs, u.a. in dem alten Farbschema und mit Zielbändern. Nur das MOBIEL-Pickerl ist neu, früher stand da ein stilisiertes "S" für Stadtwerke, das mich früher immer an das ÖBB-Logo erinnert hat
Und 2009 werden auch die ersten M-Wagen in Bielefeld abgelöst ..., vielleicht gehen die auch einst Richtung Arad und treffen wieder auf die alten GT6 )
Übrigens ist Bielefeld wohl der einzige Betrieb, der weiterhin auf den Hochflurbetrieb mit Hochbahnsteigen auf Meterspur setzt, gut erkennbar sind die Klapptrittstufen.
Erwischt habe ich den mit einem Schwesterfahrzeug in der Wendeschleife Babenhausen Süd der Linie 3, daneben die auch hier allgegenwärtigen Citaros ..., die von dem Bielefelder Busunternehmen "Der Heeperhölzer" als Vertragsunternehmen auf den MOBIEL-Buslinien fahren.

Viele Grüße

Andreas

 

[DUEWAG 240]

Andreas schrieb:

Und 2009 werden auch die ersten M-Wagen in Bielefeld abgelöst ..., vielleicht gehen die auch einst Richtung Arad und treffen wieder auf die alten GT6 )

Also vier M8 wurden schon ausgeschieden, aber die hatten keine Klapptrittstufen. Das waren M8S, die nach Mainz gingen, und auch noch heute dort unter den Nummern 277-280 verkehren. Derzeit ist auch in Mainz die Diskussion, ob diese vier Wagen wie deren Original Mainzer Brüder (das sind M8C) einen Niederflurmittelteil bekommen sollen, oder durch 9 neue Niederflurwagen ersetzt werden sollen.

Andreas schrieb:

Übrigens ist Bielefeld wohl der einzige Betrieb, der weiterhin auf den Hochflurbetrieb mit Hochbahnsteigen auf Meterspur setzt, gut erkennbar sind die Klapptrittstufen.

Auch Essen hat noch zwei Meterspurlinien (101 und 107) mit M8C, die Klapptrittstufen haben, da sie in einem Tunnel gemeinsam mit einer Normalspurstadtbahnlinie verkehren. Doch die M8C in Essen sollen bald durch Niederflurwagen ersetzt werden, und im Tunnel, wo sie für Umbaumaßnahmen sorgen würden (Umbau der Bahnsteige für Niederflurbetrieb), werden sie durch eine neue Normalspurstadtbahn ersetzt (U12). Dann werden sie schon am Hauptbahnhof enden, und die U12 nach Bredeney weiterfahren.

Aber nun: Back to Topic.

 

[Trolli]

Im StrassenbahnMagazin 10-08 ist ein längerer Bild-Bericht über den TW 53 und nun wieder Bielefeld 814!
Trolli

 

[manni]

Danke Trolli!
- Hat zufällig jemand einen Scan? Die Ausgabe gibt's leider nicht mehr im Zeitschriftenhandel.

 

[Trolli]

HM? Vorgestern noch beim Morawa in der Anichstr. und am HBF gesehen! ev. im DEZ noch auf Lager?!

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschrift-strassenbahn_magazin_589.html?heft=337

Die muss es noch geben (vergriffen kannich mir nicht vorstellen)! Das neue Heft steht noch nicht auf der Homepage!
Trolli

 

[Walter4041gast]

manni schrieb:

Danke Trolli! - Hat zufällig jemand einen Scan? Die Ausgabe gibt's leider nicht mehr im Zeitschriftenhandel.

Folgende Möglichkeiten fallen mir auf die Schnelle ein:
* Bestellung über www.verlagshaus24.de
* Nachbestellung bei MOrawa im Sillpark

HTH
Walter

 

[manni]

Ja, eh, danke, aber wegen einem Scan für die Presseberichte möcht ich das nicht extra nachbestellen.

 

[DUEWAG 240]

Ich hab es zuhause, bin sogar Abonnent, könnte es dir also gerne zur Vrfügung stellen.

 

[SLICKIBK2]

Gibt es eigentlich news aus Bielefeld?

LG
Stefan

 

[manni]

@Slick: nein, nichts gehört die letzten Wochen, leider.

 

[Fridi]

Hallo,
ich war Ende Febr. für eine Woche in Innsbruck und durfte dabei auch einen Blick in die Hallen der IVB werfen. Dabei wurde ich dort nach dem derzeitigen Zustand des 53er in Bielefeld befragt. Er steht immer noch unverändert in den Hallen des Betriebshofes Sieker. Es sind Ersatzteile für die Umrüstung auf 750 Volt bestellt. In in den Werkshallen werden z.Zt. Umbauten vorgenommen, da in den nächsten Jahren neue Fahrzeuge kommen sollen. Diese Arbeiten haben Vorrang. Ende 2009/Anfang 2010 soll der 53er dann nach einem festen Fahrplan zum Einsatz kommen. Den Tunnelbereich darf er dabei nicht befahren. Ob man am Führerstand noch Umbauten, die den damaligen Zustand in Bielefeld wieder geben, steht noch nicht fest. Die Bestühlung soll so bleiben. Zunächst soll das Fahrzeug nicht umlackiert werden und so wie aus Innsbruck angeliefert zum Einsatz kommen. Später soll er dann in beige mit grünen Zierlinien umlackiert werden. Man plant einen einen Flyer aufzulegen, in dem über den wechselvollen Einsatz berichtet wird und man will sich diesbezüglich mit der IVB in Verbindung setzen.
Viele Grüße aus Bielefeld nach Innsbruck!

 

[manni]

Vielen Dank, Fridi, für den Report aus Bielefeld. Schön zu wissen, dass man dort so viel Aufwand in die Wiederinbetriebnahme des Wagens steckt!

 

[GT8 814]

Ich komme aus Bielefeld und habe im moBiel Kreis mitbekommen, dass der 814 (EX TW 53) ab Mai in seiner alten Bielefeld Lackierung seinen Historischen Betrieb aufnimmt.
An jeden 2ten Sonntag ist der 814 bei uns in Bielefeld dann unterwegs.
Wenn man diesen Wagen einen Namen geben würde, wie würdet Ihr den GT8 benennen ? Beachtet! Das der nicht mehr Rot sein wird !

 

[sLAnZk]

Sehr mehrdeutig wäre: "der Innsbrucker Gast". Habt Ihr ihn eigentlich rückgebaut (das Mittelteil entfernt?). Würde mich auch sehr über Bilder freuen, dann würde ich auch eher glauben, daß Bielefeld wirklich existiert...